基于Timoshenko梁理论的航空发动机高压转子动力学分析与试验研究

针对传统的航空发动机高压转子动力学分析方法计算效率低下及无符合实际工况的试验平台的现象,基于Timoshenko梁理论建立了模拟航空发动机高压转子的有限元模型,提出了相应的数值求解方法,并设计了高压转子试验台,探究了不同转速、不同不平衡量下高压转子的动力学振动特性,最后,对理论与试验结果进行了对比分析。结果表明:当工作转速和不平衡量增大时,高压转子结合面处振幅随之增大,转子组件装配性能下降;由于测试试验平台安装误差,将会导致高压转子偏心,偏心距离大约为0.004~0.06mm;建立的Timoshenko梁有限元模型和Newmark-β数值求解方法的具有一定的准确性和适用性,可以为后续航空发动机的研究提供理论与试验基础。

国家电网世界首个特高压串补真型试验平台落成

2010年8月15日,世界首个特高压串补真型试验平台在国家电网公司特高压直流试验基地落成。依托这一平台,中国电力科学研究院将开展特高压串补一系列真型试验,为支撑实际工程设计和设备研制积累数据及工程经验,确保特高压串补项目顺利投运。

世界首个特高压串补真型试验平台落成

2010年8月15日，世界首个特高压串补真型试验平台在国家电网公司特高压直流试验基地落成。依托这一平台，中国电力科学研究院将开展特高压串补一系列真型试验，为支撑实际工程设计和设备研制积累数据及工程经验，确保特高压串补项目顺利投运。