大型汽轮机高压进汽阀启动过程换热规律研究

基于数据分析和有限元模拟计算,研究了汽轮机组高压进汽阀在冷态启动过程中的换热规律,并通过分析现场实测数据,得到了高压阀门在启动过程中所经历的凝结换热和单相对流换热2个阶段的特点.根据实际情况,在归纳已有的传热系数计算经验公式的基础上提出了逐步逼近法,并对2种方法应用于同一实际启动算例进行比较.研究了传热系数在计算不同阀门和启动过程的适用特点.结果表明:逐步逼近法计算结果更准确、更符合实际情况;传热系数可以在一定范围内适用和推广.

600MW汽轮机高压联合进汽阀内部流场的数值模拟

本文采用非结构网格对某６００ ＭＷ汽轮机高压联合进汽阀不同阀门升程下内部复杂流场进行了数值模拟，详细分析了其流场结构．数值计算结果与模型实验进行了对比，并对实验中的一些现象给出了合理的解释。

600MW汽轮机组高压联合进汽阀变工况内部流场的特性分析

采用数值模拟方法对某600 MW汽轮机高压联合进汽阀的内部流动进行了分析.通过求解全三维N-S方程和k-ε湍流模型,得到了阀门内部的流场特性.在3种不同负荷下对主汽阀全开、调节阀阀门不同开启顺序时的流场进行模拟,并分析了流动损失产生的机理.结果表明:调节阀B的流量比调节阀A大,流动状态比调节阀A好;先开启调节阀B后开启调节阀A时,各截面的压损小,各阀门的流动状态好.

高压联合进汽阀门三维粘性流场数值分析

本文采用多分区 ＳＩＭＰＬＥＣ算法对 ６００ ＭＷ汽轮机高压联合进汽阀门内部复杂流动进行了三维粘性数值分析。流场计算结果表明总压损失主要集中在调节阀喉口附近。调节阀阀碟前后的两股高速气流在阀碟的正上方位置相碰引起较大的掺混损失；气流经过调节阀喉口后，附面层急剧增厚，形成一层较厚的沿管壁的低总压区。计算得到的流场特性为即将开展的阀门结构优化设计提供了重要依据。

高压主汽阀进汽连管焊接技术

高压主汽阀进汽连管焊接技术是一项十分严谨的技术,对设备影响重大。本文从质量及技术要求、技术方案、检验检查等多方面分析和探讨了高压主汽阀进汽连管焊接技术的核心工艺和应该注意的方面。

超临界600 MW机组振动异常问题及治理措施

针对某超临界600 MW机组在启动和运行过程中存在的几类振动异常问题,如转轴与水接触、高压进汽阀序不当、低压转子质量不平衡、9号轴承转轴振动波动等,进行了特征描述;通过现场测试与分析,阐明了引起这几种振动异常问题的原因;在此基础上对现场故障进行处理,最终将该机组的振动降至优良水平,保证了机组安全稳定运行。