海洋工程饱和潜水员高压逃生撤离系统浅析

介绍了饱和潜水员高压逃生撤离系统存在的背景以及国内外研究状况,梳理了该系统相关国际海事组织决议要求和船级社规范,在分析该系统的分类和特点的基础上,较详细地介绍高压救生艇的特点,并预测了该系统的发展方向,为日后我国相关机构和企业对此系统进行详细的开发研究提供借鉴。

饱和潜水自航式高压逃生艇设计

饱和潜水高压逃生艇是处于高压状态下的潜水人员撤离时采用的载具。结合有关规范的要求论述饱和潜水高压逃生艇的主要设计特征,对艇体的完整稳性和浸水稳性进行分析。结合高压逃生艇全封闭、大吃水和高重心的特征,对艇体的自扶正特征和晕船问题进行探究。结果表明:对于相似艇体外形,仅重心高度会对自扶正时间有影响;高压逃生艇在波浪中的人员晕船率较高,在高海况下降低部分航速能有效降低晕船率。

高压逃生艇运动与乘员晕船率分析

高压逃生艇是饱和潜水系统中为潜水员配备的专用高气压紧急撤离设备,相比常压下的全封闭救生艇,具有大吃水、高重心和对乘坐舒适性的要求较高等特征。基于三维势流理论计算分析高压逃生艇的运动响应,在此基础上分析乘员晕船问题,得到艇体运动和艇员晕船率与航速和波浪条件之间的影响关系。研究发现:艇体垂荡、横摇和纵摇并不总是随航速的增加而加剧;艇体横摇和纵摇的峰值对应的遭遇周期分别为9 s和3 s;波浪从艇尾入射时,艇体的垂荡和纵摇相比波浪从艇首入射时更剧烈;艇上乘员的晕船率与波浪条件和航速相关,艇尾处的乘员晕船率最高。

饱和潜水自航式高压逃生艇总体集成技术研究

300米级饱和潜水自航式高压逃生艇研制是国家重点研发计划深海关键技术与装备专项之一,其目标是完成300米级自航式高压逃生艇总体集成技术研究及海上实验、艇体及快速释放对接装置研制、艇载逃生舱研制及设备检验规范研究制定。目前,该项目已完成自航式高压逃生艇的总体集成,准备进行海上试验。本文主要介绍了自航式高压逃生艇总体集成技术,重点介绍设计思路和如何将各子系统集成的主要关键技术。

侧接式高压逃生艇的应用优势与设计难点分析

高压逃生艇是一种专门用于饱和潜水行业,在遭遇突发情况时供潜水员在减压过程中逃生用的紧急救生撤离装置。本文根据母船对接方式的不同,阐述了底接式和侧接式高压逃生艇各自的优缺点,并提出最佳对接方式。结合我国正在研制的300 m级自航式高压逃生艇,从总体布置、艇体结构、阻力性能、高压舱安装方式等多方面详细论述了侧接式高压逃生艇的设计难点并给出了参考的解决方案。

海洋工程饱和潜水员高压逃生撤离系统分析

本文说明了现阶段饱和潜水员高压逃生撤离系统当中的背景和实际情况,整理了饱和潜水系统的相关要求和制度以及原理等。在对饱和潜水系统的特点和分类进行分析的时候,也介绍了救生艇的相关特点,以及饱和潜水系统的发展趋势等,希望可以为相关部门和企业提供参考。

饱和潜水系统300米自航式高压逃生艇研制

高压逃生装置为海上饱和潜水作业系统的高压撤离单元,是保障潜水作业船海难时作业饱和潜水员能够带压转移逃生的必须设备.相对传统的高压逃生舱,自航式高压逃生艇本身具备动力,能够在操艇人员的操作下自行驶离海上事故现场,符合国际行业规范发展趋势.交通运输部上海打捞局牵头研制的300米自航式高压逃生艇,是我国第一艘完全自主设计制造逃生艇项目,被列入"十三五"国家重点研发计划项目.文章简要介绍300米自航式高压逃生艇的研制目标、设计思路、研制关键难点、过程实验和验收海试等.目前,该项目已完成所有研制过程,各考核指标得到了海试验证通过.

饱和潜水高压应急逃生研究

饱和潜水作为目前人类走向深海的唯一潜水方式,在海洋工程作业过程中应用得越来越广泛。相对于常规潜水,饱和潜水员需要在高压生活环境居住及工作28天,而不是每一次潜水后都减压至常压环境。如在在此期间遇险,如何保障潜水员能够安全在高压状态下成功逃生尤为关键。