某型汽车电站高原启动故障分析与纠正措施

针对某型汽车电站在高原启动时出现的"发动机超速停机"故障进行了定位分析,确定高原环境下发动机电调预设启动供油量限值偏大是引起其故障的主要原因,并通过重新整定电调启动供油量限值参数排除了该故障,其故障的分析和排除过程对高原环境下类似故障的处理具有借鉴意义。

启动条件对涡扇发动机高原启动影响研究

针对涡扇发动机装机后高原地面启动出现超温热悬挂现象,研究了发动机初始温度和启动机初始压力对高原地面启动的影响。不同的启动方式对启动机供能存在差异,启动机初始压力越大,启动时间越短。打开引气功能可增大压气机工作裕度,预防热悬挂。发动机启动温度较低时,启动时间较长,发动机启动温度较高时,可能引起发动机超温。提高启动机初始压力、降低启动初始温度、打开引气功能可以提高发动机启动成功率,减少启动时间。

涡轴发动机高原启动热悬挂分析研究

基于某涡轴发动机的启动特点,对其高原启动热悬挂现象进行了分析研究。通过分析对比不同启动过程规律,指出本次启动热悬挂的原因是点火成功时间长、启动电机脱开转入发电状态时机载设备及蓄电池从发动机燃气发生器转子提取了较大的相对功率。针对热悬挂原因提出了改进措施并进行了试验验证,试验结果表明,增大蓄电池容量后,启动过程中启动机端电压峰值提高了31.13%,端电流提高了25.76%,点火成功时间缩短了6.37s,启动过程中T_(45)最大值由841.6℃降至631.3℃,有效提升了启动电机带转能力,提高了发动机高原启动成功率,对涡轴发动机高原地面启动有较大的参考价值。

航空发动机高原启动性能优化措施

针对航空发动机在高空启动过程中容易出现的超温、悬浮超速等问题,该文以某型号发动机为例进行了研究。根据航空发动机在高原环境下的启动过程,从理论上进行了分析,提出了优化启动的措施,并通过高原试验,验证了各种启动措施的效果。研究发现,在发动机启动过程中采用大功率启动,可以降低排气温度3%,提高启动机的分离率3%,提高启动机的功率1%左右,提高启动速度和分离率2%左右,使启动时间减少8%左右。

工程机械高原冷启动问题技术对策

良好的冷启动性能是工程机械正常作业的必要前提。因此,分析高原低温环境对发动机启动的影响,介绍目前解决低温启动困难的常用对策,希望能够为相关人员设计产品提供参考。

柴油发动机高原地区冷启动方案研究

工程机械产品在高原高海拔地区使用,面临每天初次启动困难的问题。针对于此,介绍几种辅助启动方式,其中既有传统预热辅助启动,也有新型液压驱动辅助启动。这几种方式在实际使用效果、可靠性、操作难度和经济成本方面,都有差别。主机厂和设备所有者可根据实际情况,采用更合适的高原高海拔辅助启动方式。

航空发动机“三高”启动试验研究

根据航空发动机地面启动的特点,分析了"三高"条件(高寒、高温及高原环境条件)对航空发动机地面启动性能的影响。针对"三高"条件下航空发动机的启动特点,通过相关资料的查阅,提出了在进行上述试验时的试验方法、注意事项及对发动机的调整措施,为设计及试验单位在进行"三高"启动试验时提供参考。