-
题名车联网极低时延与高可靠通信:现状与展望
被引量:14
- 1
-
-
作者
陆忠梅
陈巍
魏杰
于海涛
-
机构
贵州电子信息职业技术学院电子信息工程系
清华大学电子工程系
北京交通大学电子信息工程学院
北京市交通信息中心
-
出处
《信号处理》
CSCD
北大核心
2019年第11期1773-1783,共11页
-
基金
北京市自然科学基金资助项目:车联网极低时延、高可靠的无线理论与方法研究(20191100311)
-
文摘
随着第五代移动通信技术的不断发展,智能交通系统的建设已成为智慧城市建设进程中非常重要的环节,车联网又是智能交通系统中必不可少的组成部分。目前全球汽车使用量急剧上升,为提升人们出行体验,实现车、路、人以及基础设施之间的信息交互,需要一个具备高速大带宽以及高可靠低时延的通信(Ultra-Reliable Low-Latency Communication,URLLC)网络支撑。而目前基于LTE技术的车联网不能满足URLLC的性能需求,因此提升车联网URLLC的性能成为车联网技术研究的重点。本论文回顾了车联网技术标准的发展历程,对URLLC在车联网应用场景的性能需求进行分析,并对提升车联网高可靠性和极低时延的研究方法进行总结。
-
关键词
智能交通系统
车联网
第五代移动通信技术
高可靠极低时延通信
-
Keywords
intelligent transport system
vehicle-to-everything
5th generation mobile system
ultra-reliable and low-latency
-
分类号
TN92
[电子电信—通信与信息系统]
-