冷挤压对高合金化7000系铝合金抗腐蚀性能的影响

研究了经固溶-时效和固溶-冷挤压-时效处理的高合金化Al-12.3Zn-3Mg-2.5Cu-0.18Zr-0.07Sr铝合金的微观组织与抗腐蚀性能。结果表明:固溶-时效和固溶-冷挤压-时效状态下高合金化铝合金的晶粒都呈现明显的带状分布,但固溶-冷挤压-时效状态下合金内部亚晶比例明显上升;相比固溶-时效,固溶-冷挤压-时效状态下高合金化铝合金的抗腐蚀性能(剥落腐蚀和晶间腐蚀)有明显的提高,可见冷挤压变形是提高7000系铝合金腐蚀性能的有效手段。

超高强铝合金研究进展与发展趋势

超高强铝合金具有密度低、比强度高等特点,广泛应用于航空、航天、核工业等领域。合金的极限强度已从第四代铝合金的600 MPa级,逐步发展到650~700 MPa级、750 MPa级,甚至800 MPa级及以上第五代铝合金。本文首先对超高强铝合金的发展历程和国内外发展现状进行概述;随后,从成分设计与优化、熔铸与均匀化技术、热变形技术、热处理技术、计算机辅助模拟计算共五个方面对近些年的研究进展和所遇到的问题进行了总结和讨论;最后,结合未来装备的发展需求和国内的技术现状,指出“深入研究基础理论,解决综合性能匹配等问题以及在特定应用场景下专用材料的推广应用”是超高强铝合金的发展趋势和重要方向。

7000系高强铝合金的发展及其在飞机上的应用

阐述了7000系高强度铝合金的国内外发展现状,列举了高强度铝合金在国外飞机上的应用情况,指出了目前国内飞机用高强铝合金材料存在的问题,并对高强铝合金在未来飞机机体的选用提出了建议,供设计人员参考使用。

高强耐热6×××系铝合金的研究现状及其发展趋势

6×××系铝合金由于其密度低、易成形、耐蚀性好等优点,广泛应用于汽车及建筑领域。随着对6×××系铝合金使用要求的不断提高,人们对该系铝合金的强度及耐热性提出了更高的要求。介绍了微合金元素Mn、Cr、Fe、Zr、Sc等对6×××系铝合金组织及性能的影响,复合微合金化及Al_(3)(Sc,Zr)等复合粒子对提高6 xxx系铝合金力学性能的作用。综述了传统的轧制工艺及新型轧制变形工艺对6×××系铝合金组织及性能的影响,国内外对6×××系铝合金耐热性的研究现状,对6×××系铝合金的热处理强化手段进行概述,并对高强耐热6×××系铝合金的发展趋势进行展望。

2×××系铝合金强韧化的研究与发展

评述国内外近几十年来用传统熔铸方法制造的高强高韧铝合金的研究和发展过程,以及为提高其性能而开发的各种新技术,简要介绍了高强高韧铝合金的研究发展方向。

高强度铝合金线杆的冶金质量控制

铝合金的冶金质量通常是指铝合金铸坯的内在质量,主要包括内在合金元素的含量控制和分布均匀性、晶粒结构,以及熔体内部杂质控制,包括气体杂质和非金属夹杂,铝合金铸坯的冶金质量将直接影响后续加工产品的质量。针对铝镁硅系高强度铝合金线杆的铸轧特点,重点介绍铝镁硅系高强度铝合金线杆制造过程中的冶金质量缺陷原因分析及控制方法。

高强耐蚀5xxx系铝合金的研究现状及发展趋势

5xxx系铝合金由于其密度低、抗拉强度高、耐蚀性好等优点，广泛应用于汽车及船舶领域。随着5xxx系铝合金使用要求的不断提高，人们对该系铝合金的强度及耐蚀性提出了更高的要求。介绍了微合金元素Mn，Cr，Zr，Sc及稀土元素Ce，La，ET等对5xxx系铝合金组织及性能的影响；探讨了复合微合金化及Al3（Se，Zr），Al3（Er，Zr）等复合粒子对提高5xxx系铝合金力学性能的作用。文章论述了传统的轧制工艺及新型轧制变形工艺对5xxx系铝合金组织及性能的影响，介绍了等通道转角挤压以及高压扭转等大塑性变形工艺对5xxx系铝合金组织与性能的影响。简介了国内外对5XXX系铝合金耐蚀性的研究现状，论述了5xxx系铝合金的腐蚀特点，并简要说明了合金元素及冷喷涂技术等对提高5xxx系铝合金耐蚀性的作用。对高镁铝合金的优点及缺点进行总结，对5xxx系铝合金的热处理强化手段进行概述，并对高强耐蚀5xxx系铝合金的发展趋势做出展望。