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正火及高温回火对低合金高强度铸钢组织与性能的影响 被引量:2
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作者 雷勇 许晓嫦 +3 位作者 李良 张奇 赵凤晓 徐浩浩 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 北大核心 2013年第2期241-249,共9页
针对铸钢材料在恶劣环境(重载、低温等)下具有高强度、良好的低温冲击韧性和焊接性的使用要求,设计了1种低碳(w(C)为0.11%),含Ni、Mo的低合金高强度铸钢,重点研究该铸钢经880℃正火+520-650℃回火后的组织与力学性能。结果... 针对铸钢材料在恶劣环境(重载、低温等)下具有高强度、良好的低温冲击韧性和焊接性的使用要求,设计了1种低碳(w(C)为0.11%),含Ni、Mo的低合金高强度铸钢,重点研究该铸钢经880℃正火+520-650℃回火后的组织与力学性能。结果表明:实验铸钢经正火+回火处理后,由铸态粗大的亚共析组织转变为细小的铁素体+回火贝氏体,铸钢的综合力学性能显著提高;铁素体+贝氏体的混合组织具有高回火稳定性,与添加的Cr、Mo、V等合金元素有关;少量合金元素V在回火过程中形成弥散的(Ti,V)(C,N)析出相,起到析出强化作用;在580℃回火时,δb=590MPa,δ0.2=470MPa,伸长率为26%,断面收缩率为70%,尤其是冲击功Aku(室温)与Aku(-40℃)分别达到150J和110J,室温及低温冲击断口均存在大量的韧窝和撕裂棱,断裂机制为韧性断裂。可见,实验铸钢表现出良好的综合性能匹配,能满足材料在苛刻条件下的使用要求。 展开更多
关键词 合金强度铸钢 合金设计 力学性能 微观组织 低温冲击韧性
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E级低合金高强度铸钢焊接接头组织与力学性能的研究 被引量:1
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作者 高昊 许鸿吉 +1 位作者 马清波 谢明 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第13期62-63,68,共3页
对货车车钩结构常用的E级低合金高强度铸钢,采用J857T焊条进行手工电弧焊。通过拉伸、弯曲、冲击、硬度测试以及金相分析等,对E级铸钢焊接接头组织形态和力学性能进行了研究。结果表明:采用J857T焊条焊接E级铸钢时,焊接接头具有良... 对货车车钩结构常用的E级低合金高强度铸钢,采用J857T焊条进行手工电弧焊。通过拉伸、弯曲、冲击、硬度测试以及金相分析等,对E级铸钢焊接接头组织形态和力学性能进行了研究。结果表明:采用J857T焊条焊接E级铸钢时,焊接接头具有良好的拉伸、弯曲和冲击性能;其焊缝组织为铁素体、珠光体以及少量的粒状贝氏体混合组织;熔合区组织为铁素体、珠光体组织;热影响区组织为块状铁素体、粒状贝氏体和珠光体;焊接接头显微硬度在225~390HV之间,热影响区出现轻微软化现象。 展开更多
关键词 E级低合金强度铸钢 手工电弧焊 力学性能 显微组织
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英国斯贝塞得资产集团收购特殊铸钢厂
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作者 刘金城 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期907-907,共1页
亚士兰德铸造厂(Ashland Foundry)已经运营了超过135年,产品为各种泵类铸件,包括铸钢、高铬铸铁和高合金铸钢件等。一家以纽约为基地的私募股权集团,斯贝塞得私募基金公司(Speyside Equity Fund I LP),收购亚士兰德铸造和加工公司(... 亚士兰德铸造厂(Ashland Foundry)已经运营了超过135年,产品为各种泵类铸件,包括铸钢、高铬铸铁和高合金铸钢件等。一家以纽约为基地的私募股权集团,斯贝塞得私募基金公司(Speyside Equity Fund I LP),收购亚士兰德铸造和加工公司(Ashl and Foundry and Machine Works Inc.),一家位于东宾夕法尼亚的特钢铸钢厂。 展开更多
关键词 铸钢 集团收购 私募股权 基金公司 高合金铸钢 EQUITY 兰德 尼亚 泵类 铬铸铁
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低合金高强度铸钢的焊接性能与车钩的焊修
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作者 黄启辉 《中国科技期刊数据库 工业A》 2015年第10期150-151,共2页
内燃机车经过了近百年的发展,制造工艺有了显著的提高。由于机车的质量可靠,成本低,噪音小,现在被广泛的应用于铁路运输中。为了提高内燃机车的性能,我国致力于研究ZG230-450铸钢,作为机车的车钩材料。13号上提式车钩就是应用此材料而... 内燃机车经过了近百年的发展,制造工艺有了显著的提高。由于机车的质量可靠,成本低,噪音小,现在被广泛的应用于铁路运输中。为了提高内燃机车的性能,我国致力于研究ZG230-450铸钢,作为机车的车钩材料。13号上提式车钩就是应用此材料而制造的。本文将对该型号车钩进行焊接试验,研究其焊接性能及焊修方法。 展开更多
关键词 合金强度铸钢 焊接 车钩 焊修
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ZG25MnCrNiMo的焊接冷裂敏感性 被引量:3
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作者 谢建良 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2004年第5期63-63,共1页
关键词 电力机车 合金强度铸钢 ZG25MnCrNiMo 焊接冷裂敏感性 铸钢
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E级钢的斜Y形坡口焊接裂纹的试验研究 被引量:2
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作者 谢建良 《机械工人(热加工)》 2004年第4期50-51,共2页
为了满足电力机车生产制造发展的需要,我厂成功研制了低合金高强度铸钢E级钢材料,并成功地应用于电力机车配件SS9轴箱体、SS9拐臂和大容量缓冲器箱体上。E级钢的焊接性主要取决于它的化学成分,因其含碳量较高、合金元素多,因此焊接... 为了满足电力机车生产制造发展的需要,我厂成功研制了低合金高强度铸钢E级钢材料,并成功地应用于电力机车配件SS9轴箱体、SS9拐臂和大容量缓冲器箱体上。E级钢的焊接性主要取决于它的化学成分,因其含碳量较高、合金元素多,因此焊接裂纹又是其主要缺陷。从材料性能分析。 展开更多
关键词 电力机车 合金强度铸钢 E级钢 焊接裂纹 试验研究
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