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题名影响浸水高土石路堤稳定性因素的正交试验研究
被引量:7
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作者
梁燕
李同录
李家春
李培
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机构
长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
长安大学地质工程与测绘学院
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出处
《公路》
北大核心
2014年第11期31-35,共5页
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基金
西部交通建设科技项目
项目编号2006 318 000 07
+1 种基金
国家自然科学基金项目
项目编号41172256
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文摘
研究影响浸水高土石路堤稳定性的主要因素,可以为沿河或库区路堤设计提供理论依据。采用正交试验设计方法制定数值模拟计算方案,研究了路堤高度、坡率、次级边坡高度和水位降幅对水位骤降后高土石路堤稳定性的影响,得出各影响因素的重要性由大到小是:水位降幅;坡率;次级边坡高度;路堤高度。在这几个影响因素中,水位降幅对浸水高土石路堤稳定性的影响最大,它的贡献率是69.26%;路堤高度对浸水高土石路堤稳定性的影响最小,它的贡献率仅为1.94%。比较分析计算结果,得出路堤边坡越陡、次级边坡越高、水位降幅越大,水位骤降后高土石路堤越不稳定;但不是路堤越高,水位骤降后路堤稳定性越差。
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关键词
道路工程
正交试验设计方法
高土石路堤
稳定性
水位骤降
影响因素
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Keywords
highway engineering
the orthogonal test design
high soil-stone embankments
stability
drawdown
influence factors
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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