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题名高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究
被引量:8
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作者
王玉锁
杨超
叶跃忠
唐建辉
陈龙
曾宏飞
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《隧道建设》
2013年第10期809-814,共6页
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基金
铁道部科技开发计划(2008G028-B)
西南交通大学峨眉校区高层次人才队伍建设科研支持项目(RC2011-1)
教育部"春晖计划"合作科研项目(Z2011106)
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文摘
随着我国交通事业的发展,深埋高地热条件下的长大隧道越来越多。地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响,而且会影响隧道结构的耐久性,但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限。针对以上问题,以拟建的高地热环境下的高黎贡山隧道为工程背景,采用室内相似模型试验,通过逐步改变温度的方式,得到不同温度下隧道衬砌结构各部分受力特征和变化趋势:1)在地热温度作用下,隧道衬砌结构产生内力重分布,即在一定温度范围内,轴力基本随温度呈线性增长;弯矩总体上变化不明显,拱项部位弯矩随温度升高呈降低趋势,其他部分则呈相反变化趋势。2)衬砌结构的拱脚位置受温度影响最明显,应作为设计与施工时的重要控制部位。3)在温度荷载作用下,支护结构的整体安全储备(安全系数)明显降低。
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关键词
隧道
高地热温度
衬砌结构
模型试验
受力特征
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Keywords
tunnel
high geo-temperature
lining structure
model test
stress characteristics
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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