机场高填土地基工后不均匀沉降指标研究

以威斯特卡德板中受荷计算刚性道面PCN值的理论为基础,考虑刚性道面接缝传荷能力和山区机场地基不均匀沉降,建立了基于"地基-道面-飞机荷载"相互作用的足尺9块板道面结构三维有限元分析模型。运用该方法,根据统计的国内主要民航运输飞机ACN值,确立了15组计算分析模型。经威斯特卡德理论和Bisar软件验证了模型的可行性。研究表明,高填土机场道面板底最大拉应力与地基不均匀沉降呈线性关系,高填土机场工程中对于1‰的地基不均匀沉降控制比较合理,对于设计强度为5.0MPa以上的道面结构,允许地基最大不均匀沉降值为1.2‰。

高填土地基强夯试验的检测

以某工程采用强夯法处理高填土地基为例,介绍了对填土地基进行静载试验的情况,说明了强夯法加固高填土地基的效果。

高填土地基强夯夯击能的使用研究

结合广东某电厂高填土地基强齐的实践，对夯击能的使用问题提出几点看法。并根据现场孔隙水压力和变形监测及夯后检测等资料，说明如何正确选用夯击能以达到更好的加固效果。

土工织物处理高填土地基实例

结合土工织物加筋垫层处理高填土地基的工程实例,介绍土工织物加筋垫层处理设计要点和施工方法,并根据施工效果检验结果证明该方法的可靠性。

强夯法处理高填土地基

介绍了某单位用强夯法处理高填土地基的方法、效果、经验和体会。

浅谈港口工程中高填土地基上的灌注桩

以大连港大窑湾一期工程中的信号塔灌注桩基础为例,介绍了高填土地基上的灌注桩的施工情况以及施工中的几点注意事项。

用土工织物处治高填土地基

一、前言 在岩土工程中应用土工织物是60年代发展起来的一门新的学科。土工织物所具有的整体连续性、抗拉强度高、反滤性好等独特的工程性能。

高填土地基钻孔灌注桩施工存在问题及对策

结合杭州铁路东站 4号站台雨棚工程 ,阐述了高填土地基钻孔灌注桩施工过程中存在的问题及解决方法 ,并总结了实践中的一些体会 。

机场高填土地基工后不均匀沉降指标研究

现阶段我国的城市化发展速度越来越快,交通事业的建设也已经呈现出一派欣欣向荣的发展态势,不仅仅是火车站、高铁这类陆运交通枢纽的发展,而且机场的建设也已经发展得越来越成熟。但是机场在建设的过程中往往需要大量的地基填埋处理,尤其是高填土机场这类地形不复杂的区域,由于地貌问题,填充体和基础的沉降和不均匀问题变得越来越明显。现阶段将从实际的角度出发对其进行研究分析,促进交通事业的建设。

8000kN·m能级强夯处理填土地基有效加固深度试验

针对某工程高填方地基,采用8 000 k N·m高能级强夯处理填土地基,通过静力触探试验、动力触探试验、探井、浅层平板载荷试验,评价8 000 k N·m能级强夯处理填土地基的加固效果,得出强夯的有效加固深度为10.0 m,并根据强夯有效加固深度实测结果,提出基于梅拉公式计算结果的修正系数为0.353,其结果可为类似工程提供设计及施工参考。