高填方地段顶进小桥涵D型便梁加固线路施工技术探讨

传统的即有线顶进铁路桥涵施工是采用纵横抬梁架空加固线路,主要是运用工字钢做横抬梁,吊轨梁做纵梁。其缺点是列车过往时,线路变型大,轨道的几何形位难以保证,路基容易塌方,养护工作量大,行车速度低,安全危险性大。

高填方地段圆管涵的工程实例及效果

介绍了一种能用于高填方地段(填方高18 m)的圆管涵的设计制作、施工。工程实际表明,这种圆管涵具有足够的承载能力,可广泛用于高填方地段。

高填方地段级配碎石路基通号光电缆过道顶管施工工法

结合秦沈客运专线施工 ,从工法角度论述高填方地段级配碎石路基通号光电缆过道顶管施工的原理。

潭邵高速公路高填路段技术处理及经济分析

在潭邵高速公路建设中 k95 + 94 0～k96 + 0 80高填方路段 ,因其地形、地貌、地质复杂 ,采用反压护坡道施工 ,效果明显 ,经济效益显著。

沥青路面早期破坏预防措施

沥青路面早期破损的类型、成因分析 沉陷 沉陷一般是由基层局部成形不足．强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。对于大面积沉陷往往是由于路基（高填方地段）不均匀沉降或局部滑移面引起的。