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基于压实实时监测的高填方基础薄弱区快速识别研究
1
作者
刘东海
李欣
+1 位作者
刘强
孙龙飞
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期38-47,共10页
高填方路基基础薄弱区域的存在不利于其工后沉降控制。通常采用的事后试验检测不仅无法在事中及时发现薄弱区域反馈施工,且难以实现作业区全域检测。基于智能碾压技术的压路机车载压实监测指标能够表征一定影响深度范围内的基础承载能力...
高填方路基基础薄弱区域的存在不利于其工后沉降控制。通常采用的事后试验检测不仅无法在事中及时发现薄弱区域反馈施工,且难以实现作业区全域检测。基于智能碾压技术的压路机车载压实监测指标能够表征一定影响深度范围内的基础承载能力,为填筑过程中实时、连续检测高填方基础薄弱区提供了可能。基于此,考虑快速傅里叶变换(FFT)对碾压振动加速度信号进行频谱分析时存在的栅栏效应与频谱泄露现象,提出了基于四项三阶Nuttall窗的改进FFT计算压实监测值的方法;通过现场试验建立了压实监测值与高填方基础回弹模量的关系模型;给出了利用碾压过程中实时采集的压实监测指标进行全工作面快速基础薄弱区域识别的标准与方法。在土石混填高填方路基上的实例应用结果表明:改进FFT方法可抑制频谱泄露与栅栏效应,其计算的压实监测值与基础回弹模量具有强相关性,拟合系数R^(2)为0.8811;提出的薄弱区域快速识别方法能够以较小的误差有效识别薄弱区域。所提方法为高填方基础薄弱区的连续、无损、快速识别提供了有效途径,有助于控制高填方工后沉降,确保公路运行安全。
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关键词
道路工程
高填方基础
压实监测
薄弱区识别
智能碾压
原文传递
高陡山区高填方碎石土雪基碾压致密技术试验研究
2
作者
张大伟
江枫
杨建明
《建筑技术开发》
2020年第16期96-99,共4页
基于"压路机碾压+平板振动"碾压在碎石土混合料雪基塑形施工中的应用,对不同碾压工况下雪基的沉降差和空隙率进行试验研究。压实中主要涉及能量积聚和能量耗散,其中能量耗散主要用于大颗粒破碎、克服碎石颗粒间滑移摩擦和粘...
基于"压路机碾压+平板振动"碾压在碎石土混合料雪基塑形施工中的应用,对不同碾压工况下雪基的沉降差和空隙率进行试验研究。压实中主要涉及能量积聚和能量耗散,其中能量耗散主要用于大颗粒破碎、克服碎石颗粒间滑移摩擦和粘聚力、空气和水分排除等所耗散的能量。试验结果表明,雪道碎石土填料采用"压路机碾压+平板振动"组合碾压7遍,先用超重型振动压路机先弱振1遍,再强振5遍,最后采用光轮压路机静压收1遍,其中最适宜的平板振动夯秒数为振动7 s+4 s+2 s。
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关键词
高
陡山坡
振动碾压
高
填方
雪
基础
碎石土填料
沉降差
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职称材料
题名
基于压实实时监测的高填方基础薄弱区快速识别研究
1
作者
刘东海
李欣
刘强
孙龙飞
机构
天津大学水利工程安全与仿真国家重点实验室
中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期38-47,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51979189,52279136)
文摘
高填方路基基础薄弱区域的存在不利于其工后沉降控制。通常采用的事后试验检测不仅无法在事中及时发现薄弱区域反馈施工,且难以实现作业区全域检测。基于智能碾压技术的压路机车载压实监测指标能够表征一定影响深度范围内的基础承载能力,为填筑过程中实时、连续检测高填方基础薄弱区提供了可能。基于此,考虑快速傅里叶变换(FFT)对碾压振动加速度信号进行频谱分析时存在的栅栏效应与频谱泄露现象,提出了基于四项三阶Nuttall窗的改进FFT计算压实监测值的方法;通过现场试验建立了压实监测值与高填方基础回弹模量的关系模型;给出了利用碾压过程中实时采集的压实监测指标进行全工作面快速基础薄弱区域识别的标准与方法。在土石混填高填方路基上的实例应用结果表明:改进FFT方法可抑制频谱泄露与栅栏效应,其计算的压实监测值与基础回弹模量具有强相关性,拟合系数R^(2)为0.8811;提出的薄弱区域快速识别方法能够以较小的误差有效识别薄弱区域。所提方法为高填方基础薄弱区的连续、无损、快速识别提供了有效途径,有助于控制高填方工后沉降,确保公路运行安全。
关键词
道路工程
高填方基础
压实监测
薄弱区识别
智能碾压
Keywords
road engineering
high-filled subgrade
compaction monitoring
low bearing capacity area detection
intelligent compaction
分类号
U416.11 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
高陡山区高填方碎石土雪基碾压致密技术试验研究
2
作者
张大伟
江枫
杨建明
机构
中交隧道工程局有限公司
中交第三工程局有限公司
北京科技大学土木与资源工程学院
出处
《建筑技术开发》
2020年第16期96-99,共4页
基金
“十三五”国家重点研发计划资助项目(2018YFF0300302)
文摘
基于"压路机碾压+平板振动"碾压在碎石土混合料雪基塑形施工中的应用,对不同碾压工况下雪基的沉降差和空隙率进行试验研究。压实中主要涉及能量积聚和能量耗散,其中能量耗散主要用于大颗粒破碎、克服碎石颗粒间滑移摩擦和粘聚力、空气和水分排除等所耗散的能量。试验结果表明,雪道碎石土填料采用"压路机碾压+平板振动"组合碾压7遍,先用超重型振动压路机先弱振1遍,再强振5遍,最后采用光轮压路机静压收1遍,其中最适宜的平板振动夯秒数为振动7 s+4 s+2 s。
关键词
高
陡山坡
振动碾压
高
填方
雪
基础
碎石土填料
沉降差
Keywords
high and steep hillside
vibration rolling
high fill snow foundation
gravel soil filler
settlement difference
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于压实实时监测的高填方基础薄弱区快速识别研究
刘东海
李欣
刘强
孙龙飞
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
2
高陡山区高填方碎石土雪基碾压致密技术试验研究
张大伟
江枫
杨建明
《建筑技术开发》
2020
0
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职称材料
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