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炭质页岩高填方路堤稳定性分析
被引量:
5
1
作者
敖亦兵
刘新喜
+1 位作者
杨子汉
王意明
《吉首大学学报(自然科学版)》
CAS
2011年第5期69-74,共6页
以广西某高速公路为工程背景,对炭质页岩物理力学性能进行了试验研究.炭质页岩强度随压实度的增加而增大,在水浸条件下炭质页岩的强度大大降低.运用有限元强度折减法,采用大型有限元计算软件分析了压实度及降雨对炭质页岩路堤稳定性的影...
以广西某高速公路为工程背景,对炭质页岩物理力学性能进行了试验研究.炭质页岩强度随压实度的增加而增大,在水浸条件下炭质页岩的强度大大降低.运用有限元强度折减法,采用大型有限元计算软件分析了压实度及降雨对炭质页岩路堤稳定性的影响.结果表明:随着压实度的提高,路堤安全系数随之增加;降雨使路堤安全系数大幅减低,但只要路堤压实度达到93%以上,炭质页岩高填方路堤边坡不会失稳.
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关键词
炭质页岩
高填方路堤稳定性
有限元强度折减法
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职称材料
题名
炭质页岩高填方路堤稳定性分析
被引量:
5
1
作者
敖亦兵
刘新喜
杨子汉
王意明
机构
荆州市顺达高速公路建设有限公司
长沙理工大学土木与建筑学院
出处
《吉首大学学报(自然科学版)》
CAS
2011年第5期69-74,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50974024)
文摘
以广西某高速公路为工程背景,对炭质页岩物理力学性能进行了试验研究.炭质页岩强度随压实度的增加而增大,在水浸条件下炭质页岩的强度大大降低.运用有限元强度折减法,采用大型有限元计算软件分析了压实度及降雨对炭质页岩路堤稳定性的影响.结果表明:随着压实度的提高,路堤安全系数随之增加;降雨使路堤安全系数大幅减低,但只要路堤压实度达到93%以上,炭质页岩高填方路堤边坡不会失稳.
关键词
炭质页岩
高填方路堤稳定性
有限元强度折减法
Keywords
carbon shale
stability of high-filled embankment
finite element strength reduction method
分类号
U416.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
炭质页岩高填方路堤稳定性分析
敖亦兵
刘新喜
杨子汉
王意明
《吉首大学学报(自然科学版)》
CAS
2011
5
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