高速公路高填深挖路基边坡稳定性分析

以高速公路高填和深挖路基边坡为研究对象,首先对其边坡破坏常见形式进行分析介绍,之后给出了高填深挖路基边坡稳定性常用的分析方法,最后以青兰国家高速长治至延安联络线(G2211)工程为研究对象,采用极限平衡法和有限元法对深挖路基边坡稳定性进行了分析。得到结论:在施工前做好相关的专项施工和监测方案,施工过程中科学地采用边坡加固措施,并实时分析监测到的相关数据。工程中结合极限平衡法和数值分析法,相互对比、相互验证,确保计算结果的可靠性和正确性。对于多级路堑边坡,可以对第一和第二级边坡采用混凝土框架植草加固防护,第三和第四级边坡采用锚杆框架梁进行加固,顶级边坡采用挂网植草的护坡方式。

高速公路路基工程高填深挖边坡稳定性分析

山区高速公路往往需进行高填深挖,其边坡稳定性难以保证,对项目施工阶段的进度、安全以及施工后期的运营带来不利影响,存在边坡滑坡等安全隐患。基于此,文章分析了该类路基边坡破坏形式及机理,并介绍了常用的路基边坡稳定性分析方法,包括定性分析法、定量分析法,其中定量分析法主要包括极限平衡分析法、数值分析法,并提出了加固措施,旨在保障高速公路路基工程施工安全。

云南山区高速公路路基工程设计优化

云南高速公路的建设为云南省经济的快速发展提供了重要支撑,同时,高速公路的建设与环境保护、建设投资之间的矛盾也日趋突出。本文针对云南山区高速公路的特点,按照其总体设计的指导思想,基于路基工程的特征,结合工程实例,对高填深挖边坡坡率、高轻型支挡结构的选择方案等进行了优化设计。总结提出了适于云南山区高速公路路基工程的一些设计参数建议值及支挡防护形式,对类似工程具有一定的指导意义。