静态爆破在既有线高墩大跨渡槽拆除中的应用

在达成铁路扩能改造工程施工中,原蓬溪车站内有一5跨20m简支梁结构的渡槽,由于其墩位与新建铁路冲突,需将其拆除,但不能影响既有线运营。此施工技术要求高、施工难度大,通过我单位反复讨论施工组织,合理安排施工,历时100天,利用天窗时间将渡槽顺利安全拆除,本文重点介绍了静态爆破在渡槽拆除时的应用。