基于能量法分析大跨连续刚构桥高墩稳定性

通过平动约束、转动约束和平转动耦合约束来模拟基础对墩底的约束作用,成桥状态下采用平动约束和转动约束弹簧来模拟墩顶的边界约束,依据弹性稳定理论和能量法推导出不同状态下高墩临界荷载的计算公式。最后将有限元模型理论解和本文公式计算值进行对比,验证了公式的正确性和适用性。

黄河特大桥高墩稳定性分析

结合大同至准格尔增二线黄河特大桥主桥,利用有限元软件Ansys建立实体单元模型,对其0号块施工阶段及最大悬臂施工阶段稳定问题进行特征值分析,同时考虑材料和几何非线性的第二类稳定性分析。经分析得到各工况下稳定安全系数均满足规范要求;考虑材料和几何双重非线性的高墩承载能力同特征值分析计算值相比下降较大;横向风荷载对本桥稳定性影响较大,应做好防范措施确保施工安全。

高墩大跨连续刚构桥稳定性分析

桥梁结构的稳定性是关系其安全的主要问题之一,尤其是一些跨越沟谷的大跨桥梁结构,桥墩的高度可达一两百米,其稳定性问题就显得尤为突出。本文以瓮安河大桥为背景,使用有限元程序Midas,按第一类稳定问题的分析方法对瓮安河大桥桥墩自稳性、最大悬臂状态及全桥稳定性进行分析计算,结果表明,各工况下桥梁的稳定性均满足要求。分析计算结果为同类桥梁设计提供了参考。

基于实体退化单元的高墩非线性稳定仿真分析

为克服在薄壁空心高墩的非线性分析中解析法不便应用、杆系有限元法不能模拟钢筋、实体单元法计算效率较低等不足,以及为提高计算效率且不降低模拟精度,提出采用实体退化单元的方法进行非线性稳定分析.在该方法中,用三维实体退化单元模拟薄壁空心高墩,运用单元分块技术实现钢筋单元的模拟,基于多尺度分析思想建立精确模型进行非线性稳定分析;阐述几何非线性、材料非线性及方程求解方法,讨论了稳定分析的实现方式.采用此方法对一数值模型进行第一类及第二类稳定性分析,并与传统的实体单元模型进行对比证明了该方法在非线性稳定分析中的有效性.并将此方法应用于工程实例,结果表明:该方法能真实有效地模拟实际结构,客观地反映钢筋对墩体稳定性的影响,高效地进行非线性分析;适用于对需要考虑钢筋影响的结构及对薄壁空心高墩结构型式进行非线性稳定分析.

山区桥梁高墩设计简析

针对目前山区公路建设中比较普遍采用的结构形式,对钢筋混凝土高墩的水平力分配进行简要的分析,并根据微分方程的标准基本解和相应的边界条件,得出钢筋混凝土高墩稳定的一般性公式。结合工程实例,提出高墩设计及施工中应注意的问题。

宜巴高速公路桥梁设计考虑因素及应对措施

以宜巴高速公路第四合同段为例,结合该路段地形特点,探讨了宜巴高速公路桥梁设计过程中应考虑的特殊因素,包括桥梁平面布置要求、高墩稳定性、地震灾害等,并提出了相应的措施,以期指导类似桥梁工程设计。

山区高速公路桥梁设计探讨

以福建省山区高速公路桥为背景 ,探讨具有山区高速公路特点的曲线、大纵坡、高墩。