医院工程中高大梁模板满堂脚手架搭设施工技术运用研究

为应对高大梁模板支撑架施工风险,规避脚手架倒塌事故。本文将基于实例分析法,结合上犹县第二人民医院建设项目实况,聚焦满堂脚手架坍塌事故生成原因,从施工技术合理应用出发,为提升整体施工质量助力。实践证明,在施工准备、搭设施工方法设计,受力计算,支撑系统建立,支架搭设,支架拆除等技术应用后,安全事故发生频率明显降低,可为同类工程提供成熟技术指导。

地铁车站高大梁模板支撑设计及稳定性研究

为提高地铁车站高大梁模板支撑结构的稳定性,以郑州某地铁车站工程为研究对象,结合现场实际工况,设计一种三角形稳定支撑结构,依据现行规范进行立杆承载力验算,并基于ANSYS有限元分析软件开展模板支撑结构特征值屈曲分析和非线性屈曲分析。结果表明:高大梁模板支撑结构立杆稳定承载力设计值大于立杆轴向力设计值,架体搭设满足规范设计要求;设计由对拉螺栓、梁侧稳定斜杆和水平附加稳定杆组成的三角形稳定支撑结构,可有效增强模板支撑结构横向平面的抗侧刚度,稳定极限承载力比传统支撑结构提升9.2%,结构延性也得到提高。三角形稳定支撑结构设计可有效提高混凝土梁模板支撑结构的稳定性,该研究成果可为类似工程提供参考。

高大梁施工过程控制之分析

本文通过工程实例,介绍了高大梁施工过程中的控制措施,希望通过此文为以后的高大梁施工提供更多的借鉴依据。

洁净厂房格构梁——高大梁板支模架快拆快转施工技术

为了满足洁净生产工艺需求(换气次数高、新风补给量大),电子洁净厂房往往采用格构梁-高大梁板的结构形式。常规工艺下,格构梁支模架与高大梁板支模架连为一个整体,架体搭设过高、难度大、效率低、稳定性差、安全性低,且无法及时周转。以某大型电子洁净厂建设项目为例,分析了洁净厂房格构梁-高大梁板支模架快拆快转施工要点,即材料选型、支模架分段搭设、快速拆除及周转、实施效果等,并总结其实施效果。

医院综合楼高大梁模板满堂脚手架搭设施工技术

以某医院建设工程项目作为研究案例,对高大梁模板满堂脚手架施工技术进行深入研究,先确定搭设方案,再进行受力计算,最后详细阐述施工技术要点,并简要介绍了大梁模板的监测方法。经研究得出结论:建筑工程施工过程中,高大梁模板支撑架施工具备危险性,稍有不慎就会导致安全事故的发生,所以,在对其进行施工时必须对施工技术的选择予以重视。

高大梁板结构胶合板模板施工质量控制

就高大梁板结构模结构模板施工常出现的一些问题 ,结合工程实践进行分析 。

高大梁施工过程控制之浅谈

本文笔者结合自己这几年从事施工现场管理的实践经验,通过工程实例来阐述高大梁施工时为确保其施工质量与观感效果而进行的过程控制,希望能为同行在高大梁施工时提供一些参考意见。

高强度大梁钢冲压开裂原因分析

国内某汽车配件制造厂在生产重型卡车横梁时出现冲压开裂问题。通过对大梁钢的化学成分、力学性能、金相组织、断口形貌和夹杂物进行综合分析,结果表明:钢中存在数量较多的大尺寸TiN夹杂物割裂了钢的铁素体基体,破坏了基体组织的连续性和变形的一致性,容易形成裂纹源,而氧化铝夹杂物会促进裂纹扩展,最终导致钢板冲压开裂。

高强度大梁钢纵剪后镰刀弯成因及处置

国内某商用车制造厂频繁发生高强度大梁钢开平板纵剪后的条料出现镰刀弯大于标准要求7mm的问题。通过对热轧生产线、开平机组和剪板机等工序进行排查，确认镰刀弯主要在开平机组产生。通过对开平机组粗矫直机、精矫直机分别单独投入使用，确认镰刀弯主要由于精矫直机调校不良诱发，最终通过调整精矫直机矫直辊插入量、出入口倾斜、传动侧与操作侧倾斜，消除了镰刀弯缺陷。

750L高强度汽车大梁钢的开发与性能研究

在700L钢化学成分的基础上,进一步优化化学成分,采用控轧控冷生产工艺,开发了更高强度750L汽车大梁用钢(750 M Pa级)。经检验:750L钢热轧卷板的力学性能、冷弯性能完全满足国家标准要求,显微组织符合预期设计目标。通过电镜分析,发现钢中存在大量的Ti N及V(C,N)、Ti(C,N)粒子,这些粒子起到了抑制奥氏体晶粒长大和析出强化作用。

建筑梁施工过程控制之浅谈

本文笔者结合自己这几年从事施工现场管理的实践经验,通过工程实例来阐述高大梁施工时为确保其施工质量与观感效果而进行的过程控制,希望能为同行在施工高大梁时提供一些参考意见。

700 MPa级高强度大梁钢冲压开裂原因与控制措施

采用OM和SEM对700MPa级高强度大梁钢冲压开裂原因进行了分析。结果表明,在高强度大梁钢冲压过程中出现的纵梁穿线孔裂纹主要为连冲工艺不当导致;纵梁端部折弯角部裂纹主要是由于原板坯存在内裂纹和大尺寸TiN夹杂物,在冲压过程中外表面受到拉应力产生裂纹,裂纹沿横纵向扩展导致。通过将钛质量分数由0.10%降至0.07%,将氮质量分数控制在不大于0.004%的范围内,降低大尺寸TiN析出量。化学成分调整后,力学性能满足供货技术条件要求,对钢板进行冲压验证,端部完好,未见折弯裂纹存在,彻底解决了该缺陷。

高强度大梁钢纵剪后镰刀弯成因及处置

国内某商用车制造厂频繁发生高强度大梁钢开平板纵剪后的条料出现镰刀弯大于标准要求7mm的问题。通过对热轧生产线、开平机组和剪板机等工序进行排查,确认镰刀弯主要在开平机组产生。通过对开平机组粗矫直机、精矫直机分别单独投入使用,确认镰刀弯主要由于精矫直机调校不良诱发,最终通过调整精矫直机矫直辊插入量、出入口倾斜、传动侧与操作侧倾斜,消除了镰刀弯缺陷。

Applicability of small resistance fastener on long-span continuous bridges of high-speed railway

Ballastless tracks have been widely applied in high-speed railway (HSR). The adaptability research between continuous welded rails (CWR) and long-span bridges of HSR is of great practical engineering significance. Based on the HSR long-span continuous bridges, the integrative spatial finite element model of track-bridge-pier-foundation system was established with the nonlinear spring element simulating the longitudinal resistance between track and bridge. Comparative study on the various additional longitudinal forces of CWR using the common fasteners and small resistance fasteners was carried out. Analysis results indicate that the additional expansion forces and additional rail-breaking forces in long-span ballastless continuous girders can be reduced evidently by 40% 50% after adopting small resistance fasteners, but lead to greater rail broken gap. The small resistance fasteners have little influence on the additional force only caused by vertical load, but can reduce the additional force caused by vertical load combined with braking load by over 10%. Besides, transient analysis method is proved to be more accurate and safe in calculating additional longitudinal forces when the train running or braking on the bridge, compared with the traditional static method.

Measurement and numerical analysis of influence of key stratum breakage on mine pressure in top-coal caving face with super great mining height

To analyze the influence of movement in shallow-buried working faces with large mining heights on mine pressure manifestation, the key stratum at a working face was categorised using the 1313 top-coal caving face with super great mining height under cover as a case study. The research combined theoretical analysis, field measurement, and numerical simulation to analyze the influencing mechanism of key stratum. Moreover, the research results were verified by numerical simulation and indicate that the sub-key stratum is prone to be broken to form a "cantilever beam" structure rather than a stable hinged structure during the excavation of working faces with super great mining heights. When the "cantilever beam" structure is unstable, a low pressure will occur on the working face, and the overlying strata will subside simultaneously with the sub-key stratum to induce the breakage of the primary key stratum: the breakage will further trigger the periodic breakage of sub-key stratum, causing a greater load on the working face. Finally, steps, and strength of weighting in the working face vary to be great or small alternatively. This is the main reason explaining why the 1313 working face shows strong mine pressure manifestation. The results provide theoretical and practical experience for forecasting and controlling mine pressure manifestation.

汽车大梁钢K610L在昆钢炉卷轧机上的研发与生产

研究了在昆钢特有的双机架紧凑式炉卷轧机上开发和生产高强度汽车大梁钢K610L的工艺。通过合理的Nb-Ti复合成分设计和各工序生产工艺试验与优化,生产出满足重型载货汽车制造厂要求的K610L高强度汽车大梁钢。结果表明,昆钢利用炉卷轧机生产的K610L具有较高的抗拉强度、良好的韧性、优异的冷弯成型性能和较好的自然时效性。

卷取温度对750L大梁钢显微组织和力学性能的影响

采用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等设备研究了不同卷取温度对750 L高强度汽车大梁钢显微组织和力学性能的影响,并详细分析了显微组织的演变对力学性能的影响。结果表明,随着卷取温度升高,析出物含量不断增加,针状铁素体及多边形铁素体逐渐减少,大梁钢的强度先轻微降低然后升高。当卷取温度为620℃时,显微组织的均匀性最好,抗拉强度也最高,主要是因为此时的析出强化效果强于组织强化。