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高寒地区高速列车制动性能仿真研究
被引量:
5
1
作者
陈哲明
梁丹丹
张峻领
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第9期128-134,共7页
运用Simpack建立了高速列车动力学模型,分析了高寒地区列车制动过程中的受力情况,设计了400 km/h高速列车紧急制动与最大常用制动减速度曲线,并进行了黏着校核。结果显示所设计的减速度曲线能满足400 km/h高速列车的制动需求。运用MATLA...
运用Simpack建立了高速列车动力学模型,分析了高寒地区列车制动过程中的受力情况,设计了400 km/h高速列车紧急制动与最大常用制动减速度曲线,并进行了黏着校核。结果显示所设计的减速度曲线能满足400 km/h高速列车的制动需求。运用MATLAB/Simulink建立制动系统模型,通过仿真计算得到高寒地区干燥和冰雪条件下紧急制动距离和最大常用制动距离。
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关键词
铁道工程
高速列车
高寒低黏着
制动减速度
制动距离
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职称材料
题名
高寒地区高速列车制动性能仿真研究
被引量:
5
1
作者
陈哲明
梁丹丹
张峻领
机构
重庆理工大学车辆工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第9期128-134,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51205433)
中铁二院科学技术项目(KYY2015073(15-16))
文摘
运用Simpack建立了高速列车动力学模型,分析了高寒地区列车制动过程中的受力情况,设计了400 km/h高速列车紧急制动与最大常用制动减速度曲线,并进行了黏着校核。结果显示所设计的减速度曲线能满足400 km/h高速列车的制动需求。运用MATLAB/Simulink建立制动系统模型,通过仿真计算得到高寒地区干燥和冰雪条件下紧急制动距离和最大常用制动距离。
关键词
铁道工程
高速列车
高寒低黏着
制动减速度
制动距离
Keywords
railway engineering
high-speed train
alpine low adhesion
braking deceleration
braking distance
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高寒地区高速列车制动性能仿真研究
陈哲明
梁丹丹
张峻领
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018
5
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