高寒生态脆弱区高速公路水土保持关键技术

高速公路的建设是一项复杂的系统性工程,尤其是在高寒区域进行高速公路建设时除了需要考虑高速公路建设沿线复杂的自然、地质环境外,还需要对高速公路建设中水土流失问题予以充分的考虑。高寒地区生态环境脆弱一旦遭到破坏将需要极长的时间才能予以修复,严重的甚至在高速公路沿线造成较为严重的生态灾难。做好高寒生态脆弱区的高速公路建设需要在综合考虑高寒生态脆弱区的高速公路沿线自然环境和施工要求的基础上通过严谨的理论研究和详细的实践,采用科学的方式来指导高寒生态脆弱区的高速公路建设,避免出现严重的水土流失问题。

高寒干旱区高速公路服务区污水处理及生态湿地水回用系统研究

为促进高寒干旱区高速公路服务区污水处理及生态湿地水回用系统的高效开发,介绍了其环境特征,分析了循环再生水建设重点,包括项目选址、设计、规划、施工和后续运行等。以G6京藏高速白银东服务区为例,充分利用当地特色植物、气候条件,结合污水处理需求,采用污水处理站、天然生态蓄水池、绿植养护净化三位一体设计,对污水进行净化和回水循环利用处理,有效实现了湿地水循环的再生利用与发展。

高寒生态脆弱区农牧民生活垃圾集中处理激励机制与政策模拟——以藏北牧区为例

高寒生态脆弱区环境本底敏感而脆弱,生活垃圾不当处理极易加剧生态系统退化风险,揭示区内农牧民生活垃圾集中处理的多主体互动机制及政策激励效果对落实生活垃圾治理、降低生态风险和提升人居品质具有重要意义。基于藏北牧区的案例,考虑高寒生态脆弱区的气候高寒、牧民定居点分散等现实约束,构建村镇基层政府和农牧民的演化博弈模型,探究区内农牧民生活垃圾处理的激励机制。结果显示:①农牧民参与是提高高寒生态脆弱区生活垃圾集中处理效率的关键,村镇基层政府的奖惩措施能够显著激励农牧民参与生活垃圾集中处理,奖惩机制中惩罚的约束作用更为显著。②村镇基层政府的宣传和设施建设措施能够显著促进农牧民参与生活垃圾集中处理,设施配置对农牧民参与行为影响的敏感度明显大于宣传教育,完善设施建设是促进生活垃圾集中处理的关键措施。③优化高寒生态脆弱区农牧民生活垃圾集中处理制度的政策导向:立足高寒生态脆弱区气候高寒、牧民定居点分散及产污特性,优化生活垃圾集中处理设施的规划建设和运行管理、加强村镇基层政府参与治理的检查评估和行政管理、完善农牧民参与治理的激励约束机制。

基于格局-质量-功能的高寒草甸区生态脆弱性分析——以云南迪庆为例

以滇西北高寒草甸区为研究对象,通过建立格局-质量-功能框架开展其生态系统脆弱性时空特征评价,并利用地理加权回归模型分析各因子对生态系统脆弱性变化的空间异质性影响.结果表明:滇西北高寒草甸区生态系统脆弱性指数(EVI)格局由北向南递减.2000~2020年迪庆北部地区的生态系统脆弱性指数呈增加趋势,生态脆弱性性指数最高增加了0.30,中南部绝大部分地区呈下降趋势.影响因子对生态系统脆弱性敏感性显著,气候因子对迪庆北部和南部地区的生态系统脆弱性敏感,经济(GDP)、人口(POP)等因子是导致区域生态系统脆弱性指数增加的主要因素.

高速公路穿越生态脆弱区生态恢复成效研究——以连霍国道瓜星高速公路穿越安西极旱荒漠自然保护区段为例

研究高速公路建设对生态脆弱区的影响,在安西保护区内以瓜星高速公路为例,设置监测样带,发现公路建设对其影响不大并且已经形成新的生态平衡。同时,提出构建一个完整的生态环境影响、生态修复以及长久发展的评价体系以解决生态脆弱区本身的植被覆盖率低,使得公路建设影响消弱的问题。

高寒生态脆弱区“黑土滩”草地植被与土壤微生物数量特征研究

为从微观视野认识“黑土滩”草地退化机理及为该类型草地改良和恢复提供理论依据和科技支撑，本研究以甘肃省天祝县高寒草地为例，测定分析了草地植被、土壤三大类微生物（真菌、细菌和放线菌）和氮素生理群（氨化细菌、硝化细菌、反硝化细菌、好气性和嫌气性固氮菌）在空间层次和不同季节的数量变化。结果表明：“黑土滩”草地植被以微孔草和香薷为优势种，其盖度和植物量较低；微生物主要分布在0～20 cm，三大类微生物数量以细菌最多、真菌最少，分别占总数的84．60％和0．17％；氮素生理群数量以好气性固氮菌最多、嫌气性固氮菌最少，分别占总数的57．51％和0．05％。微生物数量表现出明显的季节动态，8月份达到最大值，除土壤细菌（10月）之外，真菌、放线菌和各氮素生理群微生物最小值都出现在4月份。土壤氮素含量、草地植物量均与硝化细菌、好气性固氮菌数量呈正相关关系，而与反硝化细菌数量呈负相关关系，并且都达到了显著水平（P＜0．05）。

高寒生态脆弱区土地利用动态变化研究——以青海省长江黄河源区为例

基于长江黄河源区土地利用分类系统,利用1986年TM和2000年ETM+卫星遥感数据的对比,运用GIS方法,分析了江河源区近15年来土地利用类型的空间分布变化与演变格局.结果表明,源区林地、湿地、草地和冰川面积减少,建设用地、耕地和未利用土地面积显著增加,土地综合利用程度下降.土地利用动态转化过程以草地转化为未利用土地、湿地转化为草地和未利用地逆转为草地为主要特征,全区土地利用的空间位置转换面积大于其数量变化.气候变化和人类经济活动是导致研究区土地利用变化的主要因素.

国家重点研发计划项目固废资源化专项“高寒高海拔生态脆弱区城市多源固废综合处置及集成示范”项目简介

2020年5月,中国21世纪议程管理中心下达了《关于国家重点研发计划"固废资源化"重点专项2019年度指南项目立项的通知》,西藏大学作为牵头单位申报的"高寒高海拔生态脆弱区城市多源固废综合处置及集成示范"项目获批立项,项目具体牵头实施单位为西藏大学理学院。此项目研究期限为三年,总经费为1.0316亿元,其中中央财政专项资金为2316万元,单位自筹与地方支持资金为8000万元。

高寒生态脆弱区高速公路建设生态环境保护技术研究

依托新疆果子沟高速公路建设工程开展了高寒生态脆弱区生态环境保护关键技术研究。结合高寒生态脆弱区特点,在公路的勘察设计、施工建设、运营管理等各个环节,以保护生态、节约资源、避免污染为核心,针对公路不同单元:路堤、路堑边坡、桥梁、取(弃)土场、施工营地等进行生态修复的基础上充分重视柔性景观设计,实现生态良好、环保达标、景观协调、安全畅通的公路建设。针对高寒生态脆弱区特点和项目建设特点,确定生态环境、水环境方面为技术重点,在进行重点设计的同时,提出详细的公路建设期、施工期生态环境、水环境等相关保护措施,以指导施工期和营运期环保建设。

建设让人民满意的路——访河北省高速公路张承张家口管理处处长于海

张承高速公路张家口段二期的建设处于“一环四区”的区域内：“一环”,即北京大外环;“四区”,即生态脆弱区、坝上贫困区、旅游观光区、申办2022年冬奥会雪上项目核心区,相对于一期的定位,重要性提升了,做的工作增多了,但是始终不变的是“建设让人民满意的路”的理念,无论征地拆迁,建设施工,还是监督管理,这始终是管理处各项工作的出发点和归宿.在与于海处长的交流中,记者深深感受到这一点.

南水北调西线工程水源区生态需水研究

可调水量一直是南水北调西线工程争论的焦点,水源区生态需水是合理确定西线工程可调水量的重要依据。分析了南水北调西线工程水源区的生态环境特征、主要生态环境保护对象,并针对西线工程水源区生态需水研究现状及存在问题提出了需要重点研究的关键科学问题:生态需水应统筹考虑川陕哲罗鲑等关键物种、河岸植被等优势群落、干旱河谷等典型生态系统,深入研究高寒脆弱区关键保护对象对水文过程的响应规律,以及协调节点-河段-河流廊道多尺度、物种-生境-生态系统多目标的生态流量需求核算。此外,提出了“识别特殊需求-建立响应关系-统筹核算水量”的生态需水研究思路,以及节约用水、科学研究、关键技术等方面的区域生态环境保护工作建议。

甘南高原乡村社会固有脆弱性及其影响因素

开展社会固有脆弱性研究不仅有助于了解区域社会系统的可持续发展状态,更有助于寻求提高社会系统适应能力的恰当策略。通过构建乡村社会固有脆弱性分析框架和评价指标体系,并以甘南高原为研究区,在分析乡村社会固有脆弱性特征的基础上识别了其关键影响因子。结果表明:①甘南高原乡村社会固有脆弱性呈"梭型"分异,其中,高、中、低脆弱性乡镇分别占18.95%、47.37%、33.68%。②社会固有脆弱性存在明显的区域差异性,从农区-半农半牧区-牧区、高山峡谷区-山地丘陵区-山原区,社会固有脆弱性趋于增加;同时,随着少数民族聚居度降低、经济发展水平升高,社会固有脆弱性趋于降低。③社会固有脆弱性在空间上呈"北高南低"的不均衡分布,敏感性呈"中间高四周低"的集聚分布,适应能力呈相对均衡的"碎片化"分布。④气温、生育结构、民族结构、住房安全性、社会弱势群体比重、经济条件、信息可得性和参保比例是影响社会固有脆弱性的关键因子。最后,提出相应的对策建议。

高寒生态脆弱区不同扰动生境土壤微生物数量的变化

通过实地调查及平板表面涂抹法和稀释法分别测定了5种不同扰动生境(一年生草地、多年生草地、围栏内草地、围栏外草地和"黑土滩"草地)下,高寒生态脆弱区天祝草原植被状况、土壤细菌、真菌、放线菌及总数量的影响。结果表明,不同扰动生境草地植被状况、土壤细菌、真菌、放线菌数量及总数量分布各不相同。其中一年生草地植被盖度、产量最大,土壤细菌及微生物总数量最高;"黑土滩"草地土壤真菌及放线菌数量最多,但植被盖度最小;围栏外草地地上植物量最小,土壤细菌、真菌、放线菌及微生物总数量最低。该区草地退化和土壤微生物数量减少的趋势并未得到改善。因此,应对该区草地和土壤退化给予足够的重视。

高寒生态脆弱地区城市绿色工业选择与布局研究——以拉萨市为例

绿色工业是产业升级与转型的产物,是在新形势下保证城市可持续发展的新途径。尤其在我国高寒生态脆弱地区,还处于工业化的初级阶段,如何平衡经济与环境的协调发展便成为了首要问题。以拉萨为例,试图就高寒生态脆弱地区的城市绿色工业选择与布局展开论述与研究。从自然资源利用和环境影响评价两方面出发,运用层次分析法对绿色工业发展进行选择;同时对城市工业用地进行适宜性评价,并建立绿色工业空间敏感度指标体系,利用空间多层次叠合分析对工业布局进行定位,进而引导绿色工业的空间布局。

研究揭示气候变化对高寒草地生产力的影响机制

中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所气候变化与减排固碳创新团队系统揭示了在气候变化条件下青藏高原高寒草地植物物候与生产力之间的关系,为生态脆弱区草地生态系统适应性管理提供了重要依据。相关研究结果发表在《生态学杂志(Journal of Ecology)》上。

2013年山西省启动实施“两大标杆项目”

2013年全省将高速公路绿化任务和吕梁山生态脆弱区植被恢复两个省级标杆项目作为林业重点工程的重中之重，全力组织实施。高速公路绿化标杆项目，按照“通道沿线建林带、两侧荒山建屏障、村庄厂矿建景点、平原农田经济林”的思路，

刘爽 雪域天路“格桑花”

“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆”歌声中所唱的“天路”,就是当今世界海拔最高、高原线路最长的高原冻土铁路一一青藏铁路。青藏铁路全长1956公里,穿越海拔4000米以上的地段960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山口,跨越多年冻土区550公里。青藏铁路建设、养护期间克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题,堪称世界铁路建设史的奇迹。它的建成通车,结束了西藏不通铁路的历史。

发展,中国的贡献

发展是党执政兴国的第一要务,是解决中国所有问题的关键。以习近平同志为核心的党中央,正带领全国人民创造着中华民族亘古未有的辉煌。经济发展2016年,我国经济总量突破70万亿元大关,初步核算,达到74.41万亿元;城镇、农村居民人均可支配收入分别为33616元和12363元;