特高压电网不等高差短导线的受力性能

目前中国的特高压电网技术得到了快速发展。然而,工程中常由于忽视对导线受力性能的分析而酿成绝缘事故。根据导线两端挂线点的空间位置,其连接方式可分为等高差导线连接和不等高差导线连接。为此,本文提出了一种计算不等高差短导线端子在不同方向上受力性能的经验公式。通过改变挂线点之间的水平间隔距离、竖直高度差两个因素,开展了不同空间布局组合状态下的导线端子的受力特性分析,提出了可供设计参考的导线端部力学分析公式。结果表明经验公式具有良好的工程适用性。导线两端的受力特性不仅与环境荷载有关,与导线型号、两端竖直高度差、两端水平间隔距离等因素有关。

深度学习的大高差高海拔地区高程拟合方法

大高差高海拔地区的地形复杂多变,传统的高程拟合方法,如多项式拟合、曲面拟合、BP神经网络和遗传算法改进的神经网络等方法,拟合精度都有待提高。本文构建了一种基于深度学习的高程拟合方法,利用西部某铁路控制网的2020年一期二等水准测量数据,采用多层感知器(MLP)作为核心模型,通过结合RAdam优化器和GELU激活函数进行优化,该方法能够有效捕捉该地区的地形特征和高程变化规律,实现高精度的高程拟合。研究分析了不同优化器和激活函数组合对模型性能的影响,结果表明,深度学习模型在大高差高海拔地区高程拟合中表现出较佳性能,其均方误差(MSE)最低,平均绝对误差(MAE)最小,决定系数R 2最接近1,显著优于BP神经网络和遗传算法改进的神经网络方法。特别是RAdam优化器和GELU激活函数的组合,在模型性能上表现最佳。本文所构建出的深度学习大高差高程拟合方法,不仅精度较高且具有良好的泛化能力,能够适应大高差高海拔地区复杂多变的地形特征。

基于间接高差法的自动化竖向位移监测方法研究

目前,针对铁路及轨道交通既有线结构物监测工作,相关管理部门要求采用自动化监测手段,并需要将监测数据实时上传至监测网络平台,而传统的人工几何水准测量方法十分耗时耗力,已不能满足该行业监测的相关要求。为了解决全站仪自动化竖向位移监测精度达不到人工几何水准测量精度的问题,采用间接高差测量的基本原理方法,获取相邻监测点间的间接高差,以减弱地球曲率和大气折光对竖向位移监测的影响。首先以“相邻监测点观测距离相近”的原则进行监测路线自动化设计;接着对自动化测量得到的天顶距、距离进行预处理,以判断外业观测数据是否超限,进而保证原始观测数据精度;最后进行水准测量线路平差,计算出每个监测点的高程值。实测结果表明,在相邻监测点测距相差较小的情况下采用0.5″全站仪可以达到二等水准精度要求。

基于成本-高差原理的群塔布置应用研究

塔式起重机是施工机械化的重要工具,在结构优化设计、动力学特性、智能化与远程监控以及安全性评估与风险评估等方面取得了较多研究成果,但缺少经济管理视角的群塔布置研究。现行群塔布置主要依据工程特点、施工约束与规范标准等因素确定,缺少理论支持。论文在分析了塔式起重机及群塔布置方法后,基于成本-高差原理,系统提出了在群塔平面方案基础上,基于成本计算的群塔方案优选,基于高差计算的群塔立面布置,最终形成群塔布置方案的思路。并通过一个案例进行了成本、高差计算。研究成果可为群塔布置提供理论参考。

基于高面压分离式隔震装置的大墩高差连续梁桥试验与抗震分析

针对我国西南山区高烈度区大墩高差连续梁桥的抗震难题,提出在桥梁抗震设计时混合使用高面压聚氨酯支座与分离式隔震支座来调节桥墩之间的刚度差距。针对分离式隔震支座进行了一系列试验,研究了支座耗能构件单独工作及支座整体工作时的力学性能,并结合以往学者进行的高面压聚氨酯支座试验研究了新型隔震装置的力学性能。结果表明两种新型隔震装置合理搭配,具有良好的隔震性能与刚度调节能力。在试验结果基础上,采用Midas Civil进行建模,对位于我国西南山区某高速公路沿线的某座具有典型特点的实际桥梁进行有限元分析,结果表明该隔震装置对于大墩高差连续梁桥具有良好的减震效果。

GPT3模型对大高差中长距离RTK的影响分析

对流层延迟是大高差环境下实时动态定位(RTK)的主要误差源,严重影响了RTK的定位精度。为有效抑制大高差环境下对流层延迟对RTK定位的不利影响,提出提升RTK定位性能的合理方案。本文以香港连续运行卫星定位服务综合系统(CORS)站为例,评估了第三代全球气压气温模型(GPT3)在不同季节不同高差基线的对流层模型精度,并在此基础上对比分析了引入GPT3模型约束前后的中长距离RTK的定位性能。结果表明:香港地区19~34 km中长基线相对对流层总延迟的量级在厘米级到分米级,严重影响RTK定位结果。GPT3模型在香港地区的误差在±1 cm之间,可以作为先验对流层信息进行约束。加入GPT3模型的约束后,四条基线的BDS和BDS/GPS组合的RTK定位U分量的精度均有显著提升,BDS提升了35.1%、32.7%、32.3%和56.9%,BDS/GPS提升了29.1%、26.1%、31.2%和63.3%;四条基线的单BDS模糊度固定率分别提升了5.7%、2.6%、6.4%和4.5%,而BDS/GPS组合基本没有影响。此外,先验方差的取值对大高差基线有一定影响,在对流层活跃的月份须根据统计的大气建模误差及时更新先验方差。

某短距离大高差山区村落供水改造工程的设计与研究

山区乡村供水工程是基础性、长远性、普惠性民生工程。针对位于山地且高程落差大的典型乡村供水工程展开研究,依托实际山地A村落供水项目,探索短距离大高差山村供水技术,根据项目现有规模开展管网的水力计算和供水工况分析,进而通过Hammer软件进行水锤模拟得出水锤防护措施。结合供水泵站设计建立A村短距离高扬程的最佳供水方案,采用山地村落短距离大高差供水的工程管理模式,为山地开发与水资源利用工作提供重要依据。

基于轨道结构高差特征值的CRTSⅡ型板离缝定量检测方法

高速铁路无砟轨道的离缝病害对行车安全至关重要,对此提出一种基于轨道板-支承层相对高差特征值的离缝定量检测方法。通过集成线结构光等传感器构建离缝检测原型系统设备,用于采集轨道轮廓线;将轨道轮廓线按轨道结构分成三段并基于RANSAC算法分别进行拟合,拟合直线相交两点间的距离以此作为轨道结构高差特征值;以轨枕位置为里程定位基准,对比同一区段内轨道结构高差特征值的多次检测结果,通过变化量精确计算离缝病害的长度和高度值。在此基础上进行线路试验,结果表明:检测系统多次重复测量结果的标准偏差系数稳定在2%以内;在95%的置信度下,重复测量偏差小于0.25 mm;将检测结果与铁路部门当期的病害库进行对比,离缝高度和长度检测结果的平均绝对误差分别为0.24 mm和0.34 m,均方对数误差值分别为0.011和0.017。

大高差长距离泵送连续梁混凝土质量控制

以柳州枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥(60+5×104+56) m连续梁混凝土浇筑为例,从技术难点、原材料选择、配合比设计、混凝土施工等方面,研究长距离泵送C55混凝土施工技术。结果表明,通过严格控制原材料质量、优化配合比设计、选择适宜的施工方案,可在夏季顺利完成大高差长距离高标号混凝土泵送施工,且混凝土同条件养护试块5 d抗压强度达到设计强度的95%,满足梁体张拉要求。

盆地城市大高差地形条件下城市景观水系构建探索

盆地城市在遇到大高差地形条件下,城市景观水系构建提出一个综合统筹考虑各项影响因素的解决方案。以长沙市梅溪湖国际新城二期中央公园水系构建为例,提供了一个实操性较强的构建方案,即在满足防洪安全前提下,综合权衡水系景观效果和水系构建落地性两大方面因素的多方案比选途径,寻求构建方案的平衡点。以期能给类似城市,尤其是南方水系较多的盆地区域城市,在构建城市景观水系时提供参考借鉴。

不平衡高差场地条件下软土基坑对撑支护设计分析

为了研究不平衡高差场地下软土基坑对撑支护方案,以珠海地区典型软土基坑为研究背景,利用Midas GTSNX有限元数值分析软件,针对3种支护方案进行数值模拟分析,得出了适合不平衡高差场的支护设计要点。研究表明:高差较大的软土基坑两侧土压力不平衡,对撑支护条件下深侧基坑向坑内位移较大,并可以引起浅侧基坑向坑外位移;坑内加固+桩外主动土加固的支护形式对基坑变形有明显抑制作用,若配合浅侧先挖的施工措施,对进一步控制基坑变形更有利;采用有限元数值分析软件进行不同支护方案的决策选型具有可行性。

高差修补用钢渣沥青混合料的开发与性能研究

钢渣作为一种固体废物,压碎指标高、耐磨性能好,具有取代玄武岩石料制备高性价比高差修补材料的可能性。基于玄武岩和钢渣基本性能的对比分析,采用不同改性剂对钢渣进行改性,通过试验确定了高差修补用钢渣沥青混合料的最优.油石比和改性剂掺量。结果表明:钢渣可100%取代玄武岩石料用以开发高差修补材料;高差修补用钢渣沥青混合料的最优油石比为基准的115倍;根据混合料的可操作时间、固化时间和初期耐磨性能等试验分析,3种改性剂的最优掺加量分别为2.5%~3.5%、2.5%~3.0%和2.5%~3.0%。

高压架空送电线路中高差对导线线长影响分析

高压架空送电线路长期在旷野、山区或湖海边缘运行,因经常受风、冰等外荷载作用及气温的剧烈变化、化学气体或砂石粉尘等影响,在设计中要慎重选择导线的材质结构。同时,线路路径所经地区较宽泛,路径断面会有高低起伏,导致导线线长会受外荷载及地形影响。本文以某66kV架空送电线路为例,介绍了直线、斜线及悬链线计算导线线长,从而对架空送电线路中高差对导线线长影响做出分析。

长泰山外山度假住宅设计策略与高差处理

度假住宅不仅提供了休息和放松的场所,更是满足人们精神需求和享受自然美景的重要空间。长泰山外山项目正是在这样的背景下应运而生,旨在打造一处高品质的度假胜地。重点探讨了长泰山外山度假住宅的设计策略及如何巧妙地处理场地高差,为居住者创造一个理想的度假环境。

大高差场地会展中心改扩建工程实践——南宁国际会展中心改扩建工程(A、B、E区)设计

与在新地块内建造新项目相比,对现有建筑的更新扩建需要统筹考虑更多的因素,也更具有挑战性。对于与公共事件密切关联且具有标志性意义的大型公共建筑改扩建更需要设计师从更高的定位、更广的视角思考创新与传承,谨慎处理新旧建筑的关系。南宁国际会展中心是中国-东盟博览会的永久会址,其独特的建筑造型是南宁市及中国-东盟博览会的标志。2014年会展中心进行改扩建,在紧张的用地条件下,设计充分利用较大的场地高差,提出了完善展览会议功能、改善内外部交通、强化空间整体性和突出建筑形象标志性的解决方案。本研究通过回顾南宁国际会展中心改扩建的工程实践,梳理改扩建方案采用的设计策略和思路及实施效果,希望给类似会展建筑改扩建提供借鉴和参考。

低山缓岗地区较大高差处理的设计要点分析

较多建设项目选址在低山缓岗地区,往往会在项目内外形成较大永久高差。较大高差处理不仅技术复杂,而且对成本、施工难度均有较大影响。本文结合项目经验,首先对较大高差设计难点、风险做了充分分析,然后结合国家、行业相关规范,分专业梳理了较大高差处理设计的要点,并给出一些参考数据,以期为相似工程提供经验,推动设计水平的不断提高和工程成本的不断优化。

大吨位钢梁大高差线型控制的顶推抄垫设计及应用

随着步履式顶推施工技术的广泛应用,越来越多大吨位钢梁采用顶推施工工法,有的顶推钢梁达到万吨级。在钢梁顶推过程中,由于钢梁线形的变化,需要调整顶推设备及垫梁的标高,以满足钢梁线形的变化。有的钢梁竖向线型高差大,达到2m以上,常规抄垫难以满足施工要求。文章依托赣州创业大桥工程,介绍了顶推抄垫设计及应用,并通过建模受力计算验证抄垫适用性。

大高差集中供热工程中旁通管定压方式的应用

大高差集中供热工程是常见供热工程之一,多应用于山区或其他高度差较大的地区,而供热工程中定压方式十分重要,能够在运行过程中调整压力,从而提升运行的安全性。本文首先对旁通管定压进行了概述,随后以某工程为例,对系统路由以及参数、管网系统水力计算等内容进行了详细分析。

山区高速公路互通立交克服大高差设计探讨

在山区地形的复杂背景下,互通立交的设计不仅要应对地形高差的问题,还需考虑通行流畅性、结构稳定性、环境保护和合理匝道布局等多方面的要素。通过深入研究互通形式选定、匝道设计通行能力、匝道设计速度、匝道平纵设计、匝道超高加宽设计等关键方面,文章在山区高差地形条件下进行互通立交设计的实用经验和指导。通过文章的探讨,希望能够为山区高速公路的可持续发展提供有益的建议,促进更科学、前瞻的设计理念在工程实践中的应用。

大高差变底高钢箱梁桥的顶推过程分析

为以尽可能少的工程量保证较大跨度钢箱梁桥的结构安全,大跨度钢箱梁桥常设计为大高差变底高结构形式,但大高差变底高钢箱梁的顶推施工存在顶推底面非平面和腹板受力情况差等问题。依托涪江大桥顶推项目,对大高差变底高钢箱梁桥的顶推过程进行设计模拟分析,通过设计桁架式梁底找平结构和钢导梁,以更好的钢梁结构保护效果实现了高效施工。采用有限元分析软件对顶推过程中的钢梁、导梁和找平结构进行受力分析。结果表明,涪江大桥在不同荷载组合、工况下的结构强度和刚度均能满足顶推施工要求,对大高差变底高钢箱梁桥的顶推施工提供了技术参考。