高铁桥梁支座四角高差超限问题的发现与防范

桥梁支座是连接桥梁上部结构、下部结构和支撑桥跨结构的重要部分,支座四角高差存在超限问题会直接影响支座的使用寿命,构成行车隐患。新建京滨铁路北辰特大桥采用TJQZ球型钢支座,介绍了四角高差的检查方法,确定6 mm为支座四角高差的超限标准。结合工程实际介绍超限支座的调整方法和防范措施,为预应力混凝土简支箱梁架设支座安装工作提供了技术借鉴。

阈值除冰机制下山地输电线路安全服役可靠度研究

导线和地线覆冰往往导致山地覆冰区输电线路断线,采用成熟的除冰技术对线路进行除冰是有效的解决办法之一。针对覆冰区域的山地输电线路安全服役问题,对阈值除冰机制下的山地输电线路安全服役可靠性问题进行量化分析与评估。采用含截尾分布的一次二阶矩方法,考虑输电线弧垂最低点和悬挂点,选取除冰阈值、高差角、档距为研究参数,进行阈值除冰机制下山地输电线路可靠度研究。研究表明,高差角和档距是山地输电线安全服役失效概率的显著影响参数;在设定所研究线路除冰阈值时应该重点考虑在10~20 mm区间的取值,在该范围内取值可以兼顾服役安全和除冰次数。

山地输电线动刚度计算及模态分析

为了揭示地形变化对连续档输电线动态特性的影响,本文提出了基于任意高差角的动刚度理论.首先将单档导线视为连续档导线的子结构,构建了两悬挂点不等高的单档导线振动方程,并在该理论方程中引入了二次项,能够考虑重力沿弦向分量的影响,推导出绝缘子串绕其悬挂点转动的动刚度计算方法,通过动刚度理论研究连续档导线横向振动模态和频率,并应用有限元软件ABAQUS验证理论模态和频率公式的准确性.所得结果表明,动刚度的计算方法具有较高的精度,理论模态与有限元输出结果吻合较好,同时获得的频率和模态可为山地高压输电线路防舞技术的研究提供依据.

沉井下沉过程中轴线位移的纠偏

沉井下沉后轴线位移的大小是衡量沉井下沉质量的一个重要指标，故而必须在沉井下沉过程中采取纠偏措施，控制其轴线位移，使其符合设计要求，以保证沉井质量.