进口高强度低合金铌钒钢板失效分析

通过对进口输变电铁塔用高强度低合金铌钒钢板在拉伸试验后出现分层开裂的现象 ,采用SEM、EDAX进行微观分析 ,发现试样内部有大量的夹杂物的存在 ,这些夹杂物主要是含有钙、氧、硫、锰等元素。上述带有缺陷的高强度低合金铌钒钢板若应用到实际工程中 ,会影响铁塔的寿命。

高强度低合金铌钒钢板的失效分析

针对高强度低合金铌钒钢板在拉伸试验后出现分层开裂的现象,采用SEM、EDAX进行微观分析,发现试样内部有大量夹杂物存在,这些夹杂物主要含有钙、氧、硫、锰等元素。带有缺陷的钢板若应用到实际工程中,会影响铁塔的寿命。

输变电铁塔用高强度低合金铌钒钢板失效分析

通过对输变电站和铁塔用钢的高强度钢和低合金铌钒材料钢板在进行拉伸强度试验后是否出现钢板分层膨胀开裂的异常现象,采用aasem、edax方法进行一个微观试验分析。发现这些材料可能出现完全失效的可能原因主要是由于这些材料中可能含有大量的夹杂物的情况存在,这些材料夹杂物主要成分是因为含有碳酸钙、氧、硫、锰等微量元素。上述带有缺陷的不锈钢板如果应用到实际建筑工程中,会严重影响到钢铁塔的使用寿命。

自蔓延燃烧合成高氮氮化钒铌铁合金的工艺

自蔓延燃烧合成技术是依靠反应自身放热来合成材料的新技术,不需外加热源,设备简单,工序简洁。承德锦科科技股份有限公司利用此技术成功开发了氮化钒铁、氮化钒硅铁、氮化铌铁等专利产品。本文在常规自蔓延燃烧合成技术基础上,通过优化原料配比、原料粒度级配、氮气压力和稀释剂配加量等关键技术,成功开发出了高氮氮化钒铌铁新型合金FeV_(30)Nb_(4)N_(14)。该合金N/(V+Nb)比值达到0.4以上,微合金化过程能充分发挥钒的析出强化和铌的细晶强化作用。使用该合金制备的微合金化钢筋HRB600E的抗拉强度800~855MPa、延伸率16%~18%、正反弯性能均合格,力学性能符合抗震要求;晶粒度等级达到10.5级以上;V平均含量为0.105%,比常规钒氮合金+铌铁复合微合金化工艺的0.140%降低了0.035个百分点,节约钒消耗25%,吨钢成本降低50.5元,为钢企创造了显著的经济效益。

ICP-AES法测定低合金高强度结构钢中痕量铌、钒、钛的试验研究

建立了电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定低合金高强度结构钢中痕量铌、钒、钛的方法。对样品处理方法和测定条件进行了研究。结果表明:混酸溶解、4-甲基-2-戊酮萃取分离铁基与混酸溶解、铁基不分离2种处理方法获得分析结果一致,测定结果与认定值一致性较好。

ICP-AES法测定低合金高强度结构钢中痕量铌、钒、钛的试验研究

建立了电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定低合金高强度结构钢中痕量铌、钒、钛的方法。对样品处理方法和测定条件进行了研究。结果表明:混酸溶解、4-甲基-2-戊酮萃取分离铁基与混酸溶解、铁基不分离2种处理方法获得分析结果一致。但是,经分离基体后的铌、钒、钛的检出限和测定下限比不分离基体均有所降低。为了防止铌和钛的水解,测定时选用酒石酸和硫酸作为介质。在所选择铌分析线(309.418nm)、钒的分析线(292.464nm)、钛的分析线(334.940nm)下测定,其他微量共存元素没有干扰,基体铁的干扰采用基体匹配方法消除。用本法测定低合金钢标准样品中铌、钒、钛,测定结果与认定值一致性较好。

铌对高强度低合金钢的组织和强化机制的影响

研究了铌的质量分数分别为0.021%、0.081%和0.17%的高强低合金钢热轧态的组织和力学性能,并通过计算分析了3种钢的强化机制。研究结果表明,铌含量的提高抑制了珠光体的形成,促进了针状铁素体的形成,细小的碳氮化铌析出相增多;随铌含量的增加,细晶强化作用差别不大,沉淀强化效果明显增大。

应变速率对HC340LA低合金高强度钢板拉伸性能的影响

研究了四种应变速率(10-3,5,50,200s-1)下HC340LA低合金高强度钢板的拉伸性能、显微组织和断口形貌。结果表明:与准静态拉伸(应变速率10-3 s-1)相比,高应变速率(应变速率5,50,200s-1)下试验钢表现出更好的塑性、更高的抗拉强度和屈强比;而在高速拉伸时随着应变速率的增加,其塑性和抗拉强度降低,主要原因是铁素体的晶粒尺寸减小且分布不均匀,晶界增多;HC340LA钢板的断裂服从韧性断裂机理,与应变速率200s-1时相比,应变速率50s-1时断口中的韧窝较为均匀,尺寸大而深。

微量铌和钛对控轧低合金高强度结构钢力学性能的影响

研究了微合金化元素 Nb、 Ti对控轧低合金高强度结构钢力学性能的影响 ,建立了控轧 Nb (0 .0 15 %～0 .0 70 % )和 Nb+Ti (<0 .0 30 % )微合金化低合金高强度结构钢σs、σb。

汽车大梁用低合金高强度钢板的性能与发展

用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁,已成为发展趋势。介绍了汽车大梁用低合金高强度热轧钢板的性能,分析了低合金高强度大梁用板的强韧化机理和技术特性,对其生产流程中的关键工艺的控制进行了描述,最后较详细地介绍了汽车大梁所用钢板的国内外最新发展情况。

本钢1780 mm热连轧高强度低合金铌-钒结构钢A572Gr50工业试制

为了迎合市场需求,扩展品种结构,本钢采用1 780 mm热连轧机组对成品规格为4.0~6.0 mm×1 500 mm的A572Gr50高强度低合金铌-钒结构钢进行试制。结合生产实际,确定了加热制度和轧制工艺制度等关键工艺参数,并编制了生产试制方案。试制检验结果表明,各项技术指标完全满足技术条件要求,而且工艺性能良好,产品出口越南并得到用户认可。

低合金高强度钢中铌的析出对高温塑性的影响

在Thermecmastor-Z热模拟试验机上进行了铌微合金化低合金高强度钢的高温拉伸试验,采用二次复型法在JEM-2000FXⅡ型透射电镜观察了不同温度的析出相。结果表明,当温度下降低于1000℃后,钢中铌的析出物逐渐增加,钢的塑性开始下降。冷却至900℃以下后,钢的性能变化显著,塑性低,使钢容易产生裂纹缺陷。

新型低合金高强度钢板IE170的研制与应用

介绍了一种按照引进技术标准生产的新型低合金高强度钢板ＩＥ１７０的研制与应用情况。ＩＥ１７０钢板不仅可用于制造引进技术产品，而且也可以广泛代用１６Ｍｎ钢板，提高各类工程机械行业产品和其他行业产品的质量。

低合金高强度钢板A656Gr80钢板研制

本文叙述 A656Gr80钢种添加适量合金元素 Nb、V、N、Mo,实施控制轧制和回火工艺 ,保证A656Gr80钢板的机械性能。

Q390C低合金高强度钢板的研制

介绍了Ｑ３９０Ｃ低合金高强度钢板的研制开发过程，指出提高钢水纯净度、微合金化和控轧控冷技术是提高钢板综合性能，特别是低温冲击韧性的有效手段。

低合金高强度宽厚钢板的发展趋势

低合金高强度钢板是宽厚板生产企业都特别关注且积极开发的重要产品系列。着重从使用低合金高强度宽厚钢板量大面广的8个重要领域对品种需求和发展趋势进行阐述,并分析了与此类钢板生产相关的微合金化、超低碳贝氏体钢及控轧控冷等3项工艺技术。

液压支架结构件低合金高强度钢板(Q690)焊接工艺研究

拟定了Q690钢板的焊接工艺,并成功应用于液压支架结构件的生产。

采用低合金高强度钢板的汽车排气管支架成形性研究

介绍了用低合金高强度钢板成形某汽车排气管支架的成形工艺,利用有限元分析软件KMAS进行数值模拟,对成形中可能产生的破裂、起皱等缺陷进行分析,提出解决方案。通过试验对比,验证了数值模拟的准确性。

Q345C低合金高强度结构钢板的开发

根据Q345C低合金高强度结构钢板的技术要求和新钢公司实际情况,采取微合金化和控轧控冷相结合的工艺技术提高钢板综合性能,特别是低温冲击韧性,成功地开发出合格产品。

低合金高强度钢板生产现状及市场调查

1 低合金高强度钢板市场需求 我国的经济运行机制,正由计划经济向社会主义市场经济体制转变,激烈的市场竞争不容任何企业或个人回避和懈怠!钢铁企业也不例外,要生存、要发展就必须面对现实,遵循市场经济规律,深化企业内部改革,调整企业内部管理机制,积极参与市场竞争,在市场竞争中拓展企业生存的空间,寻求企业发展的出路。因此,只有了解市场需求,企业的生产和经营才会有目标、有方向。 1994年。