高强度阻燃叠层帆布输送带用聚酯帆布的阻燃浸胶技术

鉴于普通叠层帆布输送带阻燃效果差、PVC浸渍整芯输送带使用寿命短 ,认为开发阻燃叠层帆布输送带很有必要。采用浸胶法制备了阻燃PP和EP帆布用以生产阻燃叠层帆布输送带。阻燃浸渍胶液主要由卤代烃类混合溶剂、CR、叔丁基酚醛树脂及溴类、有机磷类、三氧化二锑和硼酸锌等阻燃剂组成。详细描述了浸渍胶液的制备和阻燃浸胶帆布的生产 ,并分析了阻燃浸胶帆布的生产成本和市场前景。

叠层阻燃输送带用高效弹性体阻燃配方及机理研究

用正交试验法优化了叠层阻燃输送带用氯丁橡胶基弹性体阻燃配方,采用直观分析法和方差分析法对实验结果进行分析,找出最佳配比,并采用热重-差热联用分析(TG-DTA)和扫描电镜(SEM)对优化阻燃配方后的弹性体燃烧热分解过程和焦烧残余物的形貌进行研究。结果表明,通过正交试验,获得阻燃最优配方为Sb2O35份、CP-70 10份、APP 9份、DBDPO 10份、BZn 25份,优化阻燃配方有效提高弹性体阻燃性能,且对力学性能影响较小,通过TG-DTA联用和SEM观察发现,添加阻燃体系可以有效抑制弹性体热分解,并能促进形成稳定紧密的炭层。

煤矿用织物叠层阻燃输送带的研发

通过对煤矿用织物整芯阻燃输送带缺点分析,研制出符合煤矿安全要求的织物叠层阻燃输送带。重点解决了叠层阻燃输送带覆盖胶与贴胶的安全性能,明确了高强度叠层阻燃输送带发展方向。

高强度宽幅整芯阻燃输送带的研制

采用 4层宽幅整体带芯 (经向表层为粗棉纱线、受力线为涤纶纤维 ,纬向线为棉纱线和锦纶并股线 ) ,联用挤出辊主动旋转糊内挤压浮动辊距式浸渍机与真空浸渍机对带芯浸渍特制PVC浸渍糊 ,然后经天然气加热风送循环式塑化室塑化后 ,用两台挤出机同时对塑化带芯涂覆粉末NBR/PVC覆盖胶 。

煤矿用叠层阻燃输送带开发成功

“无卤阻燃橡胶纳米复合材料在煤矿用叠层阻燃输送带中应用的研发及产业化”项目验收会在无锡召开。项目验收委员会认为，该公司完成了合同规定的任务，同意通过项目验收。该项目为无锡宝通科技股份有限公司承担的江苏省科技成果转化专项资金项目。

煤矿用叠层阻燃抗静电管状输送带的研发

通过采用新工艺研发的煤矿用叠层阻燃抗静电管状输送带的带体柔软、不易折损,能够较好的适应顺槽输送,折装方便,可以减轻皮带安装时的劳动强度,无跑偏现象,有效降低输送机运输负荷,表面橡胶磨损少,延长输送机的使用寿命。

煤矿用织物芯叠层阻燃输送带覆盖胶的研制

目前国内阻燃输送带进入澳洲煤矿市场必须取得澳洲阻燃认证机构的认证,阻燃输送带安全性能必须满足澳标四项安全性能:抗静电AS1334.9-1982;实验室规模燃烧AS1334.10-1994;滚筒摩擦AS1334.11-1988;巷道大丙烷燃烧AS1334.12-1996,AS4606-2012中6.1.1~6.1.6条标准规定。其中巷道大丙烷燃烧性能AS1334.12-1996对国内阻燃输送带覆盖胶的阻燃要求是一个严峻的挑战。本工作通过对氯丁橡胶和阻燃剂的优化和用量配比,开发出一种煤矿织物芯叠层阻燃输送带覆盖胶,制成阻燃输送带样品,顺利通过澳洲阻燃认证机构四项安全性能测试,取得了澳洲煤矿阻燃输送带市场的认证许可证。

高强度阻燃整体带芯的研制与应用分析

随着科技进步和工业发展的推动,人们对新材料的需求越来越大。特别是在高强度、高温等苛刻环境下的应用中,对材料的性能要求更为严格。因此,发展一种具有高强度、高韧性、阻燃等优良特性的新型材料,对提升工业生产效率和安全性具有重要意义。对此,文章首先介绍了高强度阻燃整体带芯的生产工艺,包括胶料的配制、压延、硫化等过程;然后对高强度阻燃整体带芯的性能进行了分析,包括阻燃性能、耐热性能、机械性能等方面。高强度阻燃整体带芯具有阻燃等级高、耐热性能好、机械性能强等优点,可以满足电力、建筑、航空等领域对复合材料的特殊要求。

高强度阻燃整体带芯的研制及应用

介绍高强度阻燃整体带芯的设计及在高强度阻燃整芯输送带中的应用。带芯经纬向受力线采用锦纶工业长丝,覆盖棉采用833dtex或583dtex棉纱。浸渍糊主体采用PSM-31树脂,并配以适量无机阻燃剂(三氧化二锑/氢氧化铝/硼酸锌)、增塑剂(DOP/氯化石蜡)、阻燃增塑剂[三芳基磷酸酯/磷酸三(β-氯乙)酯]和稀土稳定剂等。采用该带芯及浸渍糊,利用无抽真空装置的浸塑设备生产的高强度整芯阻燃输送带性能符合MT914—2002要求。

阻燃整芯输送带冷粘缝合修复技术

对纵向边部撕裂宽度达 30 0mm的芬纳公司产 10级PVG阻燃整芯输送带进行了冷粘缝合修复。修复时采用了PVC输送带粘合专用高强度柔性结构胶 (简称 116胶 ) ,粘合部位设计为斜面粘合结构 ,施工中采用粘合面加压吻后低温硫化 (80℃× 6h)的方法。

宝通带业:叠层阻燃带项目投产在即

传闻:宝通带业(300031)募投项目叠层阻燃带四季度投产在即,2012年业绩将大幅增长。记者连线:宝通带业证券部工作人员称,的确是准备在四季度投产,公司的三季报将于10月27日披露,会提及募投项目的具体进展和情况,目前不便多说,请以公司三季报为准。

输送带全聚酯半聚酯帆布阻燃浸胶体系的研制

文中探索了橡胶输送带阻燃叠层帆布(全聚酯、半聚酯)带芯浸胶的可行性,重点介绍了设计思路和工艺上的重要环节。

开发生产高强度整体阻燃带芯的调研报告

通过国内外高强度整体阻燃带芯的对比,找出了国内产品的差距,预测了“八五”期间我国煤矿整体带芯的需求量,对生产整体带芯所需的物料、资源、环境作了调研,介绍了整体带芯的生产工艺和配套设备,分析了生产整体带芯的经济效益。

动态熔融插层HIPS/蒙脱土复合材料阻燃性能的研究

采用动态熔融法分别制备高冲击强度聚苯乙烯/有机蒙脱土(HIPS/OMMT)复合材料和高冲击强度聚苯乙烯/钠基蒙脱土(HIPS/Na+-MMT)复合材料,利用锥形量热仪测试复合材料的阻燃性能,结果表明:HIPS/OMMT复合材料的热释放速率(HRR)、生烟速率(SPR)、质量损失速率(MLR)等燃烧性能参数均明显降低,表现出较好的阻燃性和抑烟性;Na+-MMT阻燃HIPS与OMMT阻燃HIPS复合材料比较,HIPS/OMMT复合材料的阻燃性明显优于HIPS/Na+-MMT。通过研究复合材料的阻燃性能,结合燃烧残余物的微观结构和宏观形貌分析,探讨了复合材料的阻燃机理。

与时俱进 红岩杰狮畅途引领物流新模式

目前,公路运输已逐步趋于完善和规范,为迎合物流企业需求,各大车企在重卡车型上早已费尽心思,其中不乏轻量化、高效省油、节能排放等技术的叠层出新。基于IVECO技术平台的高效物流运输牵引车——红岩杰狮畅途版自首次亮相以来,已陆续投放全国各地物流市场。