高铁用高强度聚氨酯防水涂料配方设计与制备工艺

进行了高铁用高强度无溶剂聚氨酯防水涂料配方设计、制备工艺和性能的研究,提出以"单位基团当量"这一概念作为配方设计的依据,并分析了高强度聚氨酯防水涂料性能与结构的关系。研究结果表明,双组分聚氨酯防水涂料配方设计时,A组分的单位基团当量应略大于B组分的单位基团当量;A组分中—NCO/—OH值应远大于2;聚氨酯预聚体合成中的二异氰酸酯以分步加入为宜,如此能使聚氨酯防水涂料既有较高的模量,又具有高弹性,最终体现出高强度。

室温固化型高强度聚氨酯防水涂料的研制

为制备高强度、高伸长率的聚氨酯防水涂料,以EP330-N和MOCA为混合固化剂,在HVGO含量为30.0%、轻钙含量为15.0%、MOCA/EP330-N为0.90/0.10时,制得室温固化的高强度聚氨酯防水涂料,涂膜室温时的表干时间为2.1h左右,不透水性达到了国标要求。

高强度聚氨酯防水涂料在城际铁路桥面防水工程中的应用研究

采用新型高强度聚氨酯防水涂料,对佛肇城际铁路桥面防护墙内侧进行防水层施工,并用C40纤维混凝土对防水层施以保护。本文阐述了防水层和保护层的施工工艺,并指出了施工过程中的注意事项。

粉煤灰在单组分高强度聚氨酯防水涂料中的应用研究

对粉煤灰应用于单组分高强度聚氨酯防水涂料中进行了可行性分析,研究了粉煤灰在粉体填料中的含量对防水涂料各项性能的影响。结果表明:防水涂料的拉伸强度、断裂伸长率以及直角撕裂强度均随着粉煤灰含量的增加呈现先增加后降低的趋势,当粉煤灰含量为30%时,防水涂膜的各项性能均达到最优。