高铁用高强度聚氨酯防水涂料配方设计与制备工艺

进行了高铁用高强度无溶剂聚氨酯防水涂料配方设计、制备工艺和性能的研究,提出以"单位基团当量"这一概念作为配方设计的依据,并分析了高强度聚氨酯防水涂料性能与结构的关系。研究结果表明,双组分聚氨酯防水涂料配方设计时,A组分的单位基团当量应略大于B组分的单位基团当量;A组分中—NCO/—OH值应远大于2;聚氨酯预聚体合成中的二异氰酸酯以分步加入为宜,如此能使聚氨酯防水涂料既有较高的模量,又具有高弹性,最终体现出高强度。

高强度聚氨酯防水涂料在城际铁路桥面防水工程中的应用研究

采用新型高强度聚氨酯防水涂料,对佛肇城际铁路桥面防护墙内侧进行防水层施工,并用C40纤维混凝土对防水层施以保护。本文阐述了防水层和保护层的施工工艺,并指出了施工过程中的注意事项。

粉煤灰在单组分高强度聚氨酯防水涂料中的应用研究

对粉煤灰应用于单组分高强度聚氨酯防水涂料中进行了可行性分析,研究了粉煤灰在粉体填料中的含量对防水涂料各项性能的影响。结果表明:防水涂料的拉伸强度、断裂伸长率以及直角撕裂强度均随着粉煤灰含量的增加呈现先增加后降低的趋势,当粉煤灰含量为30%时,防水涂膜的各项性能均达到最优。

高强度聚氨酯防水涂料的研制

以多元醇和过量多异氰酸酯制备的含-NCO预聚体为A组分,以芳香胺和聚醚多元醇为B组分,制得的双组分高强度聚氨酯防水涂料,抗拉强度3.0～10MPa,伸长率200％～400％,粘接强度≥2.0MPa,适合水利工程要求.

室温固化型高强度聚氨酯防水涂料的研制

为制备高强度、高伸长率的聚氨酯防水涂料,以EP330-N和MOCA为混合固化剂,在HVGO含量为30.0%、轻钙含量为15.0%、MOCA/EP330-N为0.90/0.10时,制得室温固化的高强度聚氨酯防水涂料,涂膜室温时的表干时间为2.1h左右,不透水性达到了国标要求。

高强度聚氨酯防水涂料的制备及其应用研究

制备了用于屋面种植防水层的高强度双组分聚氨酯防水涂料。讨论了A、B组分制备工艺及配方对涂料拉伸性能及其耐穿刺能力的影响,并与几种现有防水卷材进行对比。结果表明,A组分采用先加甲苯二异氰酸酯反应,n_(NCO)/n_(OH)值为2.5,再加二苯基甲烷二异氰酸酯,预聚体合成的总n_(NCO)/n_(OH)值为5、B组分中的滑石粉为35份、氯化石蜡为10份、增塑剂DOP为20份时,涂膜综合性能最佳。所得到高强度防水涂料涂膜的拉伸强度为7.46 MPa,断裂伸长率为586%。与常用防水卷材相比,高强度聚氨酯防水涂料的耐穿刺性能良好。

高强度单组分聚氨酯防水涂料的制备与性能研究

为制备低温固化速度快、强度高的建筑防水用单组分聚氨酯防水涂料,以聚醚多元醇、异氰酸酯为主要原料合成了预聚体,将制得的预聚体与粉体填料、溶剂、助剂等按照一定配比制备了单组分聚氨酯防水涂料;并对其进行了红外表征。结果表明:当聚醚多元醇中330N质量分数为20%、预聚体—NCO含量为5%、粉体填料为绢云母粉、催化剂采用WCAT-WS2与DMDEE复配时,产品具有最佳的综合性能。当潜伏固化剂ALT-402、聚氨酯专用分子筛活化粉JLH-PU的质量分数分别为1%和5%时,产品放置120 d后涂膜细腻无泡。所得产品符合GB/T 19250—2013中Ⅱ型单组分聚氨酯防水涂料的要求,具有良好的稳定性和固化速度,应用前景广阔。

聚氨酯防水涂料在建筑外墙钢板的应用研究

为了提高建筑外墙钢板的使用寿命,增强建筑的防水效果,用甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇等原料制备聚氨酯预聚体。分别添加质量分数为1%~6%的纳米TiO_(2)、纳米ZnO、纳米SiO_(2)复合改性剂,制备出3种纳米复合聚氨酯防水涂料试样,并测试每种试样的耐化学腐蚀性能、撕裂强度及使用性能。结果表明:在3种试样中,添加纳米TiO_(2)、纳米ZnO的试样黏度、耐化学腐蚀性能、耐水性均低于添加纳米SiO_(2)的试样。添加纳米SiO_(2)的试样不仅具有良好的外观,且撕裂强度与穿刺力较高,可确保涂料良好的耐划伤能力。其中,添加质量分数为4%的纳米SiO_(2)试样的使用性能及拉伸性能更佳。因此,选用添加质量分数为4%的纳米SiO_(2)的复合聚氨酯防水涂料作为建筑外墙钢板涂料较好。

双组分聚氨酯防水涂料撕裂强度影响因素研究

采用聚氧化丙烯多元醇、甲苯二异氰酸酯、扩链剂3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯基甲烷(MOCA)等制备了一种中高强度双组分聚氨酯防水涂料。研究了预聚体中NCO含量、聚醚二醇/聚醚三醇的质量比,固化剂中氨基与羟基摩尔比、填料液粉质量比、MOCA和聚醚二醇的含量对涂膜撕裂强度的影响。结果表明,当预聚物中NCO质量分数为9%、聚醚DL-2000D与聚醚三醇MN-3050D的质量比值为2,固化剂中氨基与羟基的摩尔比值为6、填料液粉质量比值为1.10、MOCA和聚醚二醇的质量分数为30.8%时,涂膜的撕裂强度最佳,综合性能最好。

高强度自乳化型双组分水固化聚氨酯防水涂料的研制

采用磺酸基聚酯多元醇做亲水扩链剂,制备了高强度自乳化型水固化聚氨酯防水涂料;讨论了预聚体中—NCO含量、扩链剂用量和用水量对涂料性能的影响,结果表明,当预聚体中—NCO含量为4.0%～5.5%、扩链剂用量为1.5%～2.0%、用水量在10%～20%时,制得的聚氨酯防水涂料的综合性能较好。

探究聚氨酯防水涂料脱模剂和基材对拉伸强度的影响

作为重要的防水材料,聚氨酯防水涂料能在潮湿或干燥的各种基面上直接施工,与基面粘结力较好,涂膜中的高分子物质可以渗入到基面微细缝内,追随型强。随着产品的应用领域不断扩大,聚氨酯防水涂料产量扶摇直上,企业生产规模日益扩大,对其质量把关越来越重要,拉伸强度作为检测性能的重要指标,检测成型过程中,使用的基材和脱模剂合适,检测出来的聚氨酯防水涂料数据更精准。

高强度双组分聚氨酯防水涂料力学性能

采用两步预聚法,以二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和聚醚多元醇为原料合成A组分预聚物,并与含少量聚醚多元醇和固化剂的B组分配合制备了一种环保型高强度双组分聚氨酯防水涂料。采用电子拉力机、扫描电子显微镜(SEM)对防水涂膜的力学性能及微观结构进行分析。结果表明,采用含更多苯环的异氰酸酯(MDI)为单体能得到强度更高的涂膜,且单体一次性单独加入时能进一步提高涂膜强度;随着A组分中R值的提高,拉伸强度呈递增趋势,但会导致断裂伸长率降低;采用非有机硅类消泡剂具有更好的消泡作用,有利于涂膜力学强度的提高。

无溶剂环保型高强度单组分聚氨酯防水涂料的制备与性能研究

以PCDL-2000、MDI、潜固化剂以及环保增塑剂为主要原料,制备了一种不含挥发性有毒溶剂的环保型高强度单组分聚氨酯防水涂料,研究了聚醚种类及比例、—NCO含量、潜固化剂及增塑剂添加量等因素对涂料性能的影响。根据最佳比例制备的单组分聚氨酯防水涂料,其拉伸强度可以达到7.5 MPa,断裂伸长率为600%,撕裂强度为34 N/mm。

一种高强度单组分聚氨酯防水涂料的研制

介绍一种高强度单组分聚氨酯防水涂料的研制,重点分析体系中聚醚比例、R值、粉料含量、催化剂对高强度单组分聚氨酯防水涂料成膜后力学性能的影响,结果表明高强度单组分聚氨酯防水涂料配比中控制聚醚质量比4∶5∶1、6∶6∶1、R值比例2.1、粉料含量为30%、催化剂含量在0.15%～0.20%范围内时制得的高强度单组分聚氨酯防水涂料涂膜物理性能和应用性能达到最佳。

高强度单组分聚氨酯防水涂料的研制

以聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯(TDI)、羟基树脂制备预聚体后,加入固化剂、扩链剂、改性剂等助剂,制备了一种高强度单组分聚氨酯防水涂料,其拉伸强度可达7.2 MPa,断裂伸长率为490%,撕裂强度为38 N/mm,与混凝土基层的粘结强度达到2.7 MPa。文章讨论了预聚体中聚醚比例、—NCO/—OH比值、固化剂添加量和扩链剂添加量对涂膜性能的影响。

高铁专用聚氨酯防水涂料的研制

以聚醚多元醇和MDI制备异氰酸酯预聚体,以芳香胺和聚醚多元醇为固化交联剂,制备一种双组分高强度聚氨酯防水涂料,其拉伸强度3.5～10MPa,断裂伸长率450%～600%,与混凝土界面粘结强度≥2.5MPa,满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层的技术要求。

聚氨酯防水涂料拉伸强度测量不确定度的评定

通过相关国家计量规程对聚氨酯防水涂料拉伸强度的测量不确定度进行评定,找出影响拉伸强度检测结果的主要因素,对力学检测领域测量不确定度的评定具有借鉴意义。

聚氨酯防水涂料与自粘聚合物改性沥青防水卷材复合防水层剥离强度研究

在防水工程中,聚氨酯防水涂料与自粘聚合物改性沥青防水卷材组成复合防水层的应用日渐增多。对不同类型的聚氨酯防水涂料与自粘聚合物改性沥青防水卷材复合后的剥离强度进行了测试和分析。结果表明,预聚体含量是影响2种材料间剥离强度的主要原因。提高预聚体含量可显著提高剥离强度;当预聚体含量接近50%时,剥离强度可达到1.0 N/mm。

高弹性单组分聚氨酯防水涂料的研制

在保证足够拉伸强度的前提下,通过增大预聚物的分子量、对体系进行增塑、调整固体填料和液体填料的用量,研制出了高弹性单组分聚氨酯防水涂料,使其断裂伸长率在600%～1100%范围内可调,超过了GB/T19250—2003《聚氨酯防水涂料》的标准要求。

水性聚氨酯改性乳化沥青防水涂料

本文以水性聚氨酯为改性剂对乳化沥青进行改性,运用相容剂等助剂提高了水性聚氨酯与沥青的相容性,并较为系统地研究了涂料的配方及其性能。当水性聚氨酯达到沥青质量的1/4后,粘结强度≥0.18MPa,拉伸强度≥0.68MPa,可作为一种“绿色”环保防水涂料进行推广。