冻融循环对新型高强自密实透水混凝土净水性能的影响

为研究冻融循环对新型高强自密实透水混凝土净水性能的影响,对其进行了快速冻融试验,并针对不同冻融循环次数的透水混凝土进行了静态净水试验及暴雨作用下动态净水试验,分析了冻融各阶段透水混凝土力学性能与透水系数及对锌、铜离子去除率的变化规律。试验结果表明:新型高强自密实透水混凝土在静态净水试验中对锌、铜离子的去除率达到92.4%及97.1%,动态净水试验中则可达到32.6%及42.4%,对重金属离子具有较好的去除效果。新型高强自密实透水混凝土与传统透水混凝土相比,初始强度更高、抗冻耐久性更为优异,在经受冻融循环作用时,不易发生冻融失效,且能对重金属离子起到良好的净化效果,在寒冷地区具有优异的推广价值与工程应用潜力。

高强自密实透水混凝土道路强度与透水性探讨

传统透水混凝土存在强度低等不足,致其性能及使用寿命难以满足重荷载路面建设的要求,但高强自密实透水混凝土材料在强度性能方面有所突破。检测并分析了高强自密实透水混凝土材料强度与透水性能,结果表明,试验用的高强自密透水混凝土低孔隙率、强度、透水性优异,可以满足海绵城市与重荷载路面建设的需要,为后续开展透水混凝土的工程应用起到抛砖引玉作用。

型钢高强自密实混凝土黏结滑移性能试验研究

为研究型钢与高强自密实混凝土界面黏结滑移性能,以混凝土保护层厚度和型钢埋置长度作为变化参数,设计9个型钢高强自密实混凝土试件进行推出试验.观察试件破坏过程、破坏形态和裂缝发展形式,获取了试件加载端的荷载-滑移全过程曲线,研究不同变量对其黏结性能的影响规律.结果表明:型钢高强自密实混凝土组合结构界面极限黏结强度随着混凝土保护层厚度的增加而增大,最大增幅94.9%;随着型钢埋置长度的增加而减小,最大削减为38.1%.界面黏结抗剪刚度随着型钢保护层厚度的增加先增大后减小,最大增幅85.1%;随着型钢埋置长度的增加而增大,最大增幅为30%.界面耗能能力与其变量相关性较弱;随保护层厚度的增加,界面损伤发展越晚;随型钢埋置深度的增加,界面损伤速度减缓.提出了型钢高强自密实混凝土黏结强度的计算公式,能较好地预测型钢高强自密实混凝土黏结强度.

高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土配制技术

根据重庆某钢管拱桥结构特征与“泵送顶升压注法”施工工艺特点,提出了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土性能需求。针对高强与超高工作性的矛盾问题,通过配合比参数优化、骨料优化、矿物掺合料复掺优化、外加剂复配优化和配合比综合优化等技术,配制出初始坍落度≥260 mm、扩展度≥600 mm、倒坍落度筒流出时间≤8 s、4 h工作性基本无损失、强度等级达C60以上的钢管拱机制砂自密实混凝土,形成了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土的配制技术,为工程实际施工提供了良好的技术支撑。

方钢管螺旋筋约束自密实高强混凝土柱抗震性能试验研究

为研究方钢管螺旋筋约束自密实高强混凝土柱的抗震性能,以轴压比、剪跨比、有无配制螺旋筋以及螺旋筋间距作为设计参数,进行了7个试件的低周反复加载试验,获取了各试件的滞回曲线以及应变分布。试验结果表明:试件破坏特征主要为方钢管柱脚区域出现明显鼓曲形成塑性铰区域;随轴压比的提高,试件抗剪承载力、环线刚度和耗能能力均有提升,剪跨比对试件抗震性能的影响规律不明显。配制螺旋筋对峰值承载力和刚度的影响较小,而对试件延性及耗能的提升明显,与无配筋试件相比试件延性平均提升了15.4%,耗能平均提升了114.9%。螺旋筋间距越密对试件抗震性能提升效果更优;适当增大轴压比,控制剪跨比在5以内以及增设螺旋筋对提升其承载能力和变形能力有积极作用。

园林道路工程中的高强透水混凝土施工技术及质量控制

随着海绵城市理念的推广,高强透水混凝土因其卓越的透水性和高强度特性,成为城市生态建设的关键材料。文章探讨了高强透水混凝土在园林道路工程中的应用,研究内容包括基层处理、配合比确定、搅拌运输、摊铺压实、养护施工等关键技术环节,以及对应的质量控制策略。结果表明,精确的施工技术和严格的质量管理是确保高强透水混凝土发挥最佳性能的关键因素。

高强透水混凝土的配合比设计及优化

为了优化高强透水混凝土的配合比设计,提高其力学性能和透水性能,文章主要研究了不同粒径骨料的混合比例、水灰比、硅灰掺量以及聚羧酸减水剂对高强度透水混凝土性能的影响,结果表明,采用粒径为10~20mm和5~10mm的骨料按1:0.6比例混合,水灰比为0.25~0.30,硅灰掺量为10%,减水剂用量为1.0%的配合比,能够显著提高混凝土的抗压强度和透水性,在最佳配合比下,混凝土的抗压强度达到36.2MPa,透水系数为0.29mm/s,孔隙率为18.8%。本研究为高强透水混凝土的实际应用提供了科学依据和实践指导。

高层建筑钢管柱内高强自密实混凝土施工关键技术研究

为了提升现代高层建筑建设质量,以某高层建筑工程为例,介绍一种钢管柱内高强自密实混凝土施工技术。首先,对某高层建筑工程基本情况进行了简单介绍,并以此为基础,确定出最终的施工方案。之后详细探讨了施工流程与关键技术要点,最后,通过实例验证该施工技术的应用效果。通过实例验证可以发现,该技术施工更加简单,施工质量更高,所需成本更低,有利于高层建筑工程的建设。

高强聚合物自密实混凝土加注浆技术的应用

泵站工程近几年建设较多,个别建成运行的泵站工程机组运行过程中出现异响、震动、机组基础混凝土裂缝等现象,分析主要原因是机组基础受底座限制其下常规混凝土无法填充密实和振捣,形成空洞易造成机组运行时底座不稳或变形。保证机组下的基础二期混凝土施工质量成了工程建设的难题。在参考国内类似工程实践经验的基础上,以扩大杭嘉湖南排八堡排水泵站工程为例,介绍CGM高强聚合物自密实混凝土浇筑加注浆技术的应用过程,从泵站投入运行情况看,所采用的技术是科学先进的。

高强透水性混凝土材料试验研究

透水性混凝土材料具有绿色、环保等特点,可应用于人行道、停车场、透水性路面、土工结构排水系统反滤层等,有很好的发展前景,但因强度低影响了其应用范围。本文对透水性混凝土材料进行了试验研究,讨论了影响透水性混凝土材料强度和渗透性的因素,提出了增强透水性混凝土材料强度的措施。研究认为,水灰比、粗骨料的种类和级配、矿物掺合料以及其它增强材料是影响透水性混凝土材料强度的主要原因,并对这些因素对强度的影响进行了定量分析。试验还对透水性混凝土材料的渗透性进行了测试。根据试验结果推荐的原材料、配比和试验方法,可以得到强度达到30MPa,渗透性在1mm/s以上的透水性混凝土,满足一般工程需要。研究成果已经应用于铁道部某项目并取得成功。

轴心受压钢骨-方钢管自密实高强混凝土短柱的力学性能研究

对钢骨-方钢管自密实高强混凝土短柱的轴压力学性能进行了试验研究和理论分析。通过13根短柱试件的轴压试验,研究了混凝土的强度、方钢管的宽厚比和型钢的用量等因素对该组合柱受力性能的影响。试验结果表明,方钢管、混凝土和钢骨的协同工作使该组合柱具有很高的承载力和很好的延性,其中方钢管的宽厚比是影响核心混凝土强度提高的主要因素,而混凝土的强度、方钢管的宽厚比和型钢的用量等因素对构件延性的提高均具有显著影响。在试验研究的基础上提出了核心约束混凝土的应力-应变模型,并利用该模型对钢骨-方钢管自密实高强混凝土轴心受压短柱的荷载-轴向变形关系曲线进行了计算,计算得到的极限承载力和峰值荷载后的变形规律均与试验结果吻合良好。该模型还可用于抗震结构中组合柱弯矩-曲率关系曲线的分析。

钢骨-钢管自密实高强混凝土轴压短柱承载力——试验研究

钢骨-钢管混凝土柱是一种新型重载柱。首次进行了考虑支座影响的钢骨-钢管自密实高强混凝土短柱轴压试验,对其力学性能进行了研究。讨论了影响组合柱受力性能的主要因素,包括套箍系数、配骨指标和混凝土强度等,给出了组合柱的承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合良好。研究结果表明:由于钢管、钢骨和核心混凝土的协同工作,钢骨-钢管自密实高强混凝土柱具有很高的承载力和很好的延性,可大大提高建筑物的防倒塌能力。

钢管自应力自密实高强混凝土中长柱受压性能试验研究

为提高钢管内混凝土的密实度,减小混凝土的收缩,以保证钢管与混凝土更好地工作,满足实际工程需要,文中提出采用钢管自应力自密实高强混凝土柱,考虑初始自应力、长细比和混凝土强度等因素的影响,设计制作16个钢管自应力自密实高强混凝土中长柱试件,通过轴心受压试验,考察试件的破坏形态,实测试件的荷载-纵向变形曲线、荷载-挠度曲线和极限承载力,分析了各参数对试件轴心受压力学性能的影响。研究表明:大部分中长柱的破坏形态均为弯曲失稳破坏;初始自应力提高5MPa,钢管自应力自密实高强混凝土中长柱极限承载力提高19%,并改善了延性;长细比由5增大至12,试件的极限承载力降低16.9%;混凝土强度提高36.3%,钢管自应力自密实高强混凝土中长柱极限承载力提高16.3%。基于试验结果,参考国内相关规范,建立钢管自应力自密实高强混凝土中长柱轴心受压稳定承载力计算公式,可供工程设计参考。

钢骨-方钢管自密实高强混凝土轴压长柱试验研究

钢骨-方钢管自密实高强混凝土柱是一种重载柱设计的新模式．为了研究该组合柱的轴压稳定性能，以长细比（A）为主要参数，进行了8根组合长柱的轴心受压试验．试验结果表明：由于内填混凝土和钢骨的存在，组合柱试件具有良好的稳定性能；在研究的长细比范围内（λ=11～43），所有试件都具有较高的承载力和一定的延性，但是其承载能力和延性随长细比的增大明显降低．最后给出了钢骨-方钢管自密实高强混凝土柱的轴压承载力计算公式，公式计算值与试验值吻合良好．

钢纤维自密实高强混凝土的制备技术

通过坍落扩展度、T500、U型仪和L型仪等测试方法探讨了不同水胶比、砂率及不同钢纤维掺量条件下,钢纤维自密实高强混凝土的制备技术,研究了不同条件下制备的钢纤维自密实高强混凝土力学性能。结果显示,在试验条件下,适宜水胶比及砂率条件下钢纤维混凝土满足自密实混凝土工作性能要求;随着钢纤维掺量的增加,钢纤维自密实混凝土的强度提高,混凝土流动性降低。研究制得的钢纤维高强混凝土在满足自密实性能要求条件下,抗压强度达到CF90技术要求,抗折强度>11.0MPa。

高强自密实混凝土研究及其在工程中的应用

自密实混凝土由于其优异的施工性能在各类型的结构工程中得到了广泛的使用。研究选用混凝土公司普通混凝土实际生产用原材料，采用优化设计方法配制3d抗压强度不低于60MPa，28d抗压强度为70-90MPa，且流动性满足现场实际施工要求的高强自密实混凝土，并将该配合比的混凝土成功应用于深圳市红树别院工程项目，取得了良好的施工效果。自密实混凝土由于具有绿色施工特点，在减少施工费用的同时也提高了施工效率，研究表明其综合施工成本低于普通混凝土。

自密实高强混凝土框架结构的抗震性能试验研究

为了保证自密实高强混凝土框架结构在抗震地区应用的安全性,采用 MTS 伺服加载系统进行了二榀单层单跨框架在拟静力荷载作用下的抗震性能试验研究。在混凝土强度相近、配筋与构件尺寸一样的情况下,对比分析自密实高强混凝土框架与普通高强混凝土框架的抗震性能。在试验中观测了自密实混凝土和普通混凝土框架的裂缝开展情况、破坏过程、结构的荷载—位移滞回曲线、钢筋与混凝土应变等,对自密实混凝土框架结构抗震性能的分析研究可为自密实混凝土框架结构的工程应用提供设计参考。

高强透水纤维混凝土管碎石芯桩软厚土复合地基处理技术应用研究

在公路路基软厚土基处理中,应用高强透水纤维混凝土管碎石芯桩复合地基处理方案具有能够缩短施工工期、有效控制施工质量、提高复合地基承载力以及减小工后沉降量等优点,本研究以常溧高速公路施工为例,采用高强度透水纤维混凝土新材料,通过悬辊工艺成型制作出强度等级>C40透水混凝土管桩。在软厚土地基路段静压入管桩,在管桩内插入软式透水盲管并在管桩内腔充盈满碎石,由高强透水纤维混凝土管桩、透水混凝土桩帽、碎石垫层以及钢塑格栅等组成复合地基处理结构。复合地基形成后,在施工期和预压期内能快速达到路基的沉降稳定。通过单桩及复核地基荷载试验得知,该路段复合地基承载力达到147kPa,以沉降观测数据推算,工后沉降能够有效控制在8cm左右。

高强自密实混凝土配合比设计方法探讨

结合普通自密实混凝土固定砂石体积法与参数设计法,通过大量试验设计出了针对高强自密实混凝土的配合比设计方法。在此配合比设计方法中,通过骨料系数,水胶比,砂率,与掺合料添加量4个系数来确定配合比各组分用量。通过调整这4个系数就可以设计出不同需求的混凝土配合比。这种设计方法可以根据自密实混凝土在70～100 MPa内对强度的不同需求进行配合比设计,并同时考虑到骨料的不同粒型及尺寸。

锂渣、石灰石粉自密实高强高性能混凝土研究

研究了掺入超磨细锂渣、石灰石粉复合掺合料对混凝土工作性和强度的影响。研究证实,锂渣掺至15%时,可明显改善混凝土工作性,提高其强度,配制出坍落度272mm,坍落流动度731mm,工作性能优良的混凝土。在低水胶比下,混凝土3d抗压强度为59.5MPa,28d为79.0MPa,90d达98.5MPa。锂渣与石灰石粉复掺时,能置换45%的水泥,单方混凝土水泥用量仅330kg,且混凝土能达到自密实高强的水平。