拉索高强镀锌平行钢丝摩擦系数的进一步确定

准确识别斜拉索内平行钢丝间的摩擦系数值是确定拉索局部弯曲应力大小的必要的前提条件。为了进一步精确测定斜拉索高强镀锌平行钢丝摩擦系数值,利用自行设计的装置在所需加力范围内对钢丝施加正压力,所施加的正压力可以达到实桥中拉索工作时所受的正压力值的大小,在加力范围内,测定出一系列钢丝间的摩擦系数值。试验结果表明:随着正压压力的增大,斜拉索内高强镀锌平行钢丝的摩擦系数明显降低;但当压力增大到较大值时摩擦系数的降幅明显减缓。

悬索桥主缆钢丝腐蚀速率的影响因素分析

影响钢丝腐蚀的众多因素,分为外界环境影响因素和钢丝自身状态两大类,详细阐述了湿度、温度、大气污染物以及钢丝拉力、初期损失、主缆弯曲等各影响因素已有的实验研究成果,深入分析了上述因素对钢丝腐蚀产生影响的机理及其对腐蚀速率的影响。在得到对钢丝腐蚀产生影响的重要因素基础上,提出了需综合考虑各因素间的相互作用的多钢丝组的腐蚀实验,以达到更贴切地模拟主缆实际腐蚀过程的目的。

含裂纹钢丝在应力腐蚀作用下的力学性能

为了研究含裂纹高强镀锌钢丝在应力腐蚀作用下的受拉力学性能,根据应力腐蚀试验、静力拉伸试验、电镜实验和有限元模拟的研究数据,建立了含裂纹高强钢丝的力学模型,给出了模型参数的计算方法,并对含裂纹钢丝的应力腐蚀机理和静力受拉性能进行了研究.结果表明,在静力拉伸破坏试验中,应力腐蚀下的含裂纹高强镀锌钢丝的决定性破坏因素是裂纹,刻痕的应力集中系数远大于正常腐蚀的蚀坑,钢丝力学性能的变化是由初始裂纹进一步腐蚀而引起的;当钢丝腐蚀较严重时,钢丝力学性能主要由裂纹及其底部蚀坑决定.