航天航空用新型高强高韧性7050铝合金

7050是美国Alcoa公司研制成功的一种高强高韧性航天航空铝合金。本文在对比7050和7075两种合金的基础上,全面系统地分析了7050合金的化学成分、组织和性能特征,为合理选用7050合金及改善7050合金的压力加工与热处理工艺提供了必要的依据。

高强高韧性超薄混凝土声屏障配合比研究

根据深茂铁路线小鸟天堂生态景区环评要求采取全封闭声屏障,深茂铁路项目组提出了全封闭弧形高强高韧性超薄混凝土声屏障设计思路,要求弧形单元板(200cm×265cm×5cm)抗压强度要求达到100 MPa以上,抗折强度达到18 MPa以上。通过研究高韧性声屏障混凝土配合比设计关键参数对其性能的影响规律,制备了高强高韧性超薄混凝土声屏障单元板,当配合比为:硅灰∶粉煤灰∶水泥=0.3∶0.1∶1,PVA纤维掺量为0.5%,镀铜钢纤维掺量为2%,混凝土工作性能优异,一天脱模强度达到55 MPa,免蒸养,28d抗压强度达到136 MPa,抗折强度达到32 MPa,隔声系数达到28dB,达到全封闭声屏障设计要求,满足项目建设要求。

高强高韧性管线钢的开发

针对钢板DWTT不合格及钢板质量无法满足交货要求的问题,依托超快速冷却系统,通过采取成分调整、轧制工艺优化、冷却规程设计等措施,成功开发出满足市场需求的高强高韧性管线钢,解决了现存难题,实现了顺利交货,为后续管线钢的开发积累了经验。

两种高强高韧性马氏体钢的耐磨性能

利用扫描电镜和电子背散射衍射技术对Cr Ni Mo、Mo Ti B高强高韧性马氏体钢冲击磨损试验后的耐磨性能进行研究。结果表明：在1.5 J的冲击作用下,随着冲击时间的增长Cr Ni Mo钢耐磨性比Mo Ti B钢的要差,在2.5 J冲击作用下,随着冲击时间的增加,Cr Ni Mo钢耐磨性比Mo Ti B钢的要好,其原因是小角度晶界密度的提高有助于提高钢的耐磨性能。在3.5 J冲击作用下,Cr Ni Mo钢耐磨性随冲击时间延长呈现先降低后增加的趋势,但一直高于Mo Ti B钢的耐磨性;其中,Cr Ni Mo钢中马氏体组织逐步分解成为铁素体基体以及大量的尺寸约500 nm的硬质碳化物,这些碳化物在基体组织中起到支撑作用,减少基体与磨料之间的接触,从而提高了材料的耐磨性能。

Q460钢级高强结构管产品开发

根据标准采用碳锰钢加入微量细化晶粒元素,用淬火加回火热处理方式进行生产。批量化生产结果表明,力学性能可以满足要求,并且有很好的韧性表现。在淬火加回火热处理后钢管的屈服强度不小于500 MPa,抗拉强度不小于620 MPa,纵向伸长率不小于20%,-20℃下的平均纵向冲击值不小于180 J,性能满足客户要求;控制碳当量小于0.44,保证后续焊接性能。

铝合金挤压及其新材料的研发概况与应用前景

介绍了国内外铝合金挤压工业的发展现状,阐述了我国近年来飞速发展的建筑型材生产和消费情况,以及在新的发展时期,调整产业结构、研制开发高性能高精度工业铝材的迫切任务。从高强高韧高性能铝合金及挤压材料、民用高性能铝合金及挤压材料、铝合金新材料与挤压新产品三个方面讨论了国内外高性能铝合金挤压新材料研发水平与趋势。通过微合金化理论,利用先进的加工工艺和热处理工艺,改善传统合金性能,研发出用于轻量化高速交通运输工具、航空航天、兵器军工等领域需要的军用和民用新型铝合金挤压材的方法,从而满足经济建设和国防现代化的需要。最后对我国铝合金挤压材的市场进行了简要分析,并预测了应用前景。

现代铝合金挤压新材料的发展概况及市场分析

介绍了现代铝挤压工业的发展概况和特点,概述了常用高强高韧Al-Cu-Mg与Al-Zn-Mg-Cu系合金的主要特点、用途及挤压新材料的开发现状。对铝合金挤压材的应用市场作了简要分析,并预测了高强铝合金的应用前景。

铝合金挤压及其新材料的研发概况与应用前景

从高强高韧高性能铝合金及挤压材料、民用高性能铝合金及挤压材料、铝合金新材料与挤压新产品三个方面讨论了国内外高性能铝合金挤压新材料研发水平与趋势。通过微合金化理论,利用先进的加工工艺和热处理工艺,改善传统合金性能,研发出用于轻量化高速交通运输工具、航空航天、兵器军工等领域需要的军用和民用新型铝合金挤压材的方法,从而满足经济建设和国防现代化的需要。最后对我国铝合金挤压材的市场进行了简要分析,并预测了应用前景。