高彩度双涂层色漆的应用研究

采用先喷涂闪光漆、再喷涂素色漆,最后喷涂透明清漆的特殊工艺制备了高彩度双涂层色漆,其膜厚相对以往传统单层色漆高,在量产前遇到了各种涂装弊病,如车身色差控制、飞溅污染、喷涂发花、“痱子”、色差修补等。对这些难点课题产生的原因进行了分析,并给出了有效的解决方案。同时,针对高彩度双涂层色漆的量产应用,从机、料、法、环的角度梳理出需要重点管理的项目,提出有效的对策,以确保量产颜色的稳定性。

基于新型涂层结构的高彩度红色金属汽车涂料的开发

开发了一款高彩度的红色汽车涂料产品,为达到颜色效果,采用杯加枪的喷涂方式,并应用一种特殊涂层结构将其呈现出来,即BC1(金属漆)+BC2(透明红色漆)+CC(透明清漆)的涂层结构。同时探讨了在该涂层结构下,BC1、BC2膜厚的变化对5个角度(15°、25°、45°、75°、110°)色差数据的影响。结果表明:当BC2膜厚固定,随着BC1膜厚的升高,在5~18μm膜厚范围内,5个角度的ΔL*、Δa*及Δb*先小幅增大,膜厚达到18μm以上后数据趋于稳定;当BC1膜厚固定,随着BC2膜厚在7~20μm范围内逐渐升高,15°、25°的ΔL*、Δa*和Δb*变化明显,数值逐渐降低,而45°、75°、110°的数据相对比较稳定。

浅析一种高彩度红喷涂工艺解决方案

主要介绍了一种汽车喷涂高彩度红内外板色差的解决方法。通过采用内板喷涂外板第一层色漆材料与红清漆叠加实现内板高彩度红颜色效果,并确定清漆中红色浆浓度为2.5%能有效消除内外板色差,为同行在汽车涂装新颜色开发时提供思路。

浅谈车身高彩度颜色漆面“黑点”控制对策

为满足顾客对汽车漆面外观不断增长的需求,某车型开发了一个具备独特“鲜靓感”和“深邃感”的高彩度颜色,但该颜色因为其设计的特殊性,在施工性方面存在不少挑战,其中“黑点”问题就是其中一个典型问题。某车型主要通过循环模式调整、喷涂轨迹优化、喷涂参数试验及喷涂旋杯匹配测试等4个方面开展试验及验证,成功解决了“黑点”问题,为后续高彩度系颜色的应用提供了帮助。

关于油漆车间高外观工艺思考

通过新工艺(多次喷涂工艺等)、新材料(高外观、高彩度油漆等)、对标相关头部车企、规划提前介入来实现油漆车身外观的改善,满足个性化定制及视觉盛宴,并对原来油漆系统的颜色进行升级改造,实现平面感及运动感。

汽车涂装高颜值色彩外观规划与实践

通过对标行业涂装高颜值车型以及引入涂装新工艺(多遍喷涂工艺等)、开发新材料(高外观性能、随角异色、高彩度油漆等),联合产品造型与色彩设计,从造型、工艺、设备、材料、精细化调试多方面改进,反复优化、实践,生产出高颜值、多彩化车身色彩,高质感、高通透油漆车身,外观感知质量明显提升,提升了产品的竞争力。

多层色漆涂装技术的创新研究及应用

研究了在传统3C2B涂装线上应用高彩度的多层色漆涂装工艺,通过优化色漆材料参数和机器人喷涂参数,使量产车涂层获得更好的目视立体感和鲜艳的色彩。