大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例

由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快路发展规模,通过计算节点和线路重要度确定高快路主要控制节点和走向,结合理论分析和城市实践,估算高快路环线半径。最后以南京大都市区为例进行了应用研究。

特大型高铁综合客运枢纽规划设计关键技术研究——以高铁南京北站综合客运枢纽为例

随着特大型高铁综合客运枢纽在我国快速形成和发展,相关的规划设计问题逐渐被人们所关注。本文以高铁南京北站为例,探讨了以构建区域服务、高快一体、集约高效为目标的特大型高铁综合客运枢纽规划设计的关键技术研究。根据枢纽的功能定位,结合枢纽交通量分析和规模预测,介绍特大型高铁综合客运枢纽规划设计相关问题,这项研究对于特大型高铁综合客运枢纽的建设与发展将具有一定的指导意义。