高快速路复合交通廊道技术研究——以G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程为例

随着高发展地区外围区域城镇化的发展,采用高快速路复合交通廊道进行交通设施升级是一种集约土地资源、降低实施难度的交通策略。提出高快速路复合交通廊道是在方案布局、系统转换、保通工程及规划和建设管理中的工作重点及难点,并以G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程作为案例,为高快速路复合交通廊道的建设做参考。With the development of urbanization in the peripheral areas of high development areas, upgrading transportation facilities through composite transportation corridors of high-speed expressways is a transportation strategy that intensifies land resources and reduces implementation difficulty. Propose the key points and difficulties in the layout, system transformation, transportation assurance and construction management of the high-speed highway composite transportation corridor, and take the G1503 highway and the Zhoudeng Expressway engineering of Pudong hub as cases to provide reference for the construction of the high-speed highway composite transportation corridor.

中心城区轨道交通与快速路复合廊道建设方案探讨

为适应中心城区内轨道交通和城市快速路不断建设需求,解决中心城区内线位廊道稀缺、实施条件苛刻等问题,提出建设复合交通廊道的理念。通过对现行技术标准、规范中关于轨道交通与城市快速路线形指标的分析,提出适合在中心城区内轨道交通与城市快速路8种可能的共线模式。最后结合长沙市万家丽路轨道交通与快速路共用廊道的实际案例,为以后类似工程建设提供参考。

复合型城市交通廊道规划建设经验

分析了复合型城市交通廊道的产生原因,结合长沙市的万家丽路复合型廊道的规划历程、营运主要问题以及主要问题的根源,总结了规划建设复合型城市交通廊道需要考虑的可能会存在的矛盾,为其他城市以及长沙自身规划建设复合型城市交通廊道提供了经验参照。

山地城市干线道路关键技术分析——以贵阳市为例

为完善山地城市规划和综合交通系统,需对山地城市干线道路规划设计进行深入研究。通过对山地城市旧城区和新区发展模式的介绍,分析了干线道路在山地城市中的作用。从地形地貌、城市空间布局、交通出行及道路网等方面分析了山地城市特性。在此基础上,针对山地城市干线道路规划设计在功能定位、技术标准、交通组织等方面的特殊性,结合贵阳市城市干线道路建设案例,对山地城市干线道路的功能与标准、交通廊道、线形设计、横断面、新技术理念等提出了技术建议。

呼和浩特市三环快速路总体设计

随着城市化进程加快,城市市区交通问题日益突出,快速路的建设正在成为城市基础设施完善的重要需求。从功能定位、交通体系构建、总体交通组织和工程设计等几个方面对呼和浩特市三环快速路进行分析和介绍,创新地提出将城市廊道共享的设计理念应用到路线选址中,并指出应重视城市交通体系构建研究对快速路总体设计的前制性,重视道路交通组织设计对交通层级、交通转换、路网统筹组织等方面的研究,以期为城市快速路规划设计提供参考。

探索“金华之道” 加快“浙中崛起”

从金华市区出发,沿金义快速路一路向东,广阔的发展腹地上,低丘缓坡连绵起伏,羊尖山湖、王里源湖等湖泊散布其间,静谧安宁。相对综合交通廊道、浙中生态廊道这两条有形廊道而言,“金义科创廊道”让人更加充满想象和期待。如何探索一条科技创新发展的“金华之道”?随着“金义科创廊道”进入实质性建设阶段,答案越来越清晰。

割裂与缝合

北京林业大学与清华大学之间仅隔着一条铁路,这就是京张铁路。20世纪80年代时学校的周边还是农田和村庄。那时京张铁路上火车很少,我们步行或骑车去一趟清华没什么不便,但是封闭的铁路线所形成的物理隔离,还是在无形之中拉大了两个学校之间的距离。