高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能研究

基于骨料最紧密堆积理论,提出了高性能地铁混凝土管片的配合比设计原则及计算步骤,通过试验确定了配合比计算中的相关参数。研究结果表明:与具有相同原材料的企业生产的地铁管片混凝土相比,提出的地铁管片混凝土具有浆体体积用量更小,28 d抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量更高(即抗裂性好),耐久性更好,性价比更高等性能。

高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能研究

基于骨料最紧密堆积理论,提出了高性能地铁混凝土管片的配合比设计原则及计算步骤,通过试验确定了配合比计算中的相关参数。研究结果表明:与具有相同原材料的地铁管片混凝土相比,高性能地铁管片混凝土具有浆体体积用量更小,28d抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量更高(即抗裂性好)、耐久性好、性价比高等性能。

高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能研究

此次研究主要是探讨分析高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能。通过骨料紧密堆积理论提出配合比设计原则和计算步骤,并且利用试验方法明确配合比计算参数。按照研究结果能够看出,相比于原材料相同的地铁管片混凝土来说,高性能地铁混凝土管片具备较小的浆体体积使用量,并且在弹性模量,劈裂抗拉强度以及抗折强度方面具有良好性能,因此值得推广应用。

北京地铁五号线预制盾构管片的高性能混凝土研究

文章通过利用 2次正交试验,对内掺 4种掺合料的高性能混凝土配合比的多指标进行了评价和筛选,确定了理论配合比。与国内其他地铁管片厂家的混凝土配合比相比,该配合比的突出特点是总胶凝材料用量较低、大量使用了矿碴掺合料、水胶比和砂率较低。依据该配合比配制的混凝土试验结果表明:混凝土强度达到了C50、拌合物易于浇捣、28天收缩值较纯水泥降低一半、抗渗等级为P30、碱含量仅 2. 4kg/m3,满足用于潮湿条件等耐久性要求。目前用该配合比生产的预制盾构管片已在北京地铁五号线中累计使用超过 1 000环,满足工程无结构缺陷、无外形缺陷、无外表缺陷和无外表油污的四无质量要求。

地铁工程用C50P10管片高性能混凝土制备与性能研究

本文结合南京地铁工程盾构掘进法施工 ,配制C5 0P1 0管片用高性能混凝土 ,研究了粉煤灰掺量对蒸养混凝土性能的影响。并提出了当掺入 2 0 %～ 2 5 %的Ⅰ级粉煤灰时 ,其蒸养混凝土具有良好的工作性。

C55地铁盾构管片高性能混凝土耐久性能试验研究

以C55地铁盾构管片高性能混凝土为例,介绍了C55地铁盾构管片高性能混凝土的技术要求、原材料选择、配合比设计原则、耐久性能要求,并进行了相关试验研究。

高性能混凝土在盾构隧道管片中的应用

文章结合高强混凝土在南京地铁隧道衬砌管片中的应用,探讨了影响高性能混凝土在混凝土管片中应用的因素。高性能混凝土应用于隧道衬砌管片对降低管片造价、增强管片耐久性和抗渗性有重要作用。

地铁盾构管片用高性能混凝土性能研究

为了解决地铁盾构管片施工过程中渗水问题,研究立足于天津地铁项目,综合现有高性能混凝土配合比的设计经验,采用控制变量的方法,设计出配合比C1、C2、C3。通过对比3个配合比的工作性能、力学性能、电通量、氯离子扩散系数以及抗渗等级,得出相关结论如下:①C1配合比工作性评价劣于C2、C3,尤其是2 h坍落度、含气量的损失率均高于其他配合比;②56 d强度发展趋势为C3>C2>C1;③56 d标准养护条件下电通量、氯离子扩散系数发展趋势均为C1>C2>C3,抗渗等级发展趋势C3>C2>C1。C1配合比不满足管片用混凝土技术要求,C3配合比综合性能最优,应用于实际工程结构中。

高性能混凝土在福州轨道交通1号线盾构管片中的应用

论述了福州轨道交通工程盾构管片混凝土原材料技术要求、耐久性设计原则以及配合比设计思路。针对轨道交通工程盾构管片混凝土的性能特征,通过原材料质量控制、配合比设计优化,设计出符合耐久性设计要求的管片混凝土,结合管片生产、养护等特点,提出了盾构管片混凝土质量控制措施建议。

钢-PVA混杂纤维高性能混凝土隧道衬砌管片抗弯性能试验

为研究钢纤维、聚乙烯醇(PVA)纤维、矿粉3种因素对混杂纤维高性能混凝土隧道衬砌管片受力性能的影响,针对不同体积分数的钢纤维(0.5%,1.0%,1.5%)、PVA纤维(0.1%,0.2%,0.3%)和不同掺量的矿粉(10%,20%,30%)设计了L_(9)(3^(3))的正交试验,并制作1块钢筋混凝土(RC)衬砌管片和9块钢-PVA混杂纤维高性能混凝土衬砌管片进行抗弯性能试验。研究结果表明:与RC衬砌管片相比,钢-PVA混杂纤维能显著提升衬砌管片开裂弯矩、裂缝宽度0.2 mm对应的弯矩、屈服弯矩、极限弯矩和控制裂缝开展的能力,其中钢纤维对管片极限弯矩提升最为显著,最大提升幅度达64.0%,其次是矿粉和PVA纤维;3种因素的最佳掺量组合为:1.5%钢纤维,0.3%PVA纤维和20%矿粉。对钢-PVA混杂纤维混凝土的选用原则和在衬砌管片的应用提供理论及试验依据。

高性能混凝土解决地铁车站防水问题经验总结

以南京地铁玄武门站施工为背景,介绍了高性能混凝土在地铁车站主体工程施工中的应用,从原材料选择、组分配比的试验选取及混凝土施工质量控制等方面总结了高性能混凝土在地铁车站防水应用中的经验。

浅谈预制盾构管片高性能混凝土的研究和应用

预制盾构管片是一种用于地下隧道工程的混凝土装配式的预制构件。高性能混凝土是基于普通混凝土的进一步完善,在耐久性、适用性、体积稳定性、工作性、经济性、强度等各方面均有突出优势。本文结合成都地铁18号线为例展开探讨,综述了预制盾构管片高性能混凝土的应用情况。

地铁工程高性能混凝土耐久寿命评估初探

建筑物混凝土耐久寿命预测是当今混凝土界的研究热点之一。本文通过对地铁工程高性能混凝土进行系列耐久性试验研究 ,得出了混凝土在地铁杂散电流、碳化、氯离子渗透等单因素影响下的耐久寿命 ,进而结合地铁工程的特点 。

地铁工程中高性能混凝土耐久性综合评估

针对南京地铁主体工程C30泵送混凝土，从设计强度、工作性、经济性、抗裂防渗性能及耐久性能等4个方面制定了混凝土性能综合评定指标；通过各试验配比混凝土性能检测结果，对南京地铁主体工程C30高性能泵送混凝土进行了综合评估，并推荐工程施工配合比为双掺粉煤灰加矿渣微粉混凝土，活性掺合料掺量为46％～56％，粉煤灰占活性掺合料总量的比例为34％～50％；或为单掺粉煤灰混凝土，粉煤灰掺量为25％-30％，保证了南京地铁工程钢筋混凝土100年耐久性目标的实现．

地铁车站主体结构高性能混凝土质量控制技术

随着我国房屋建筑和市政基础设施建设逐年增大,对结构混凝土提出了更高、更严格的要求,如要求混凝土能抵御严寒、炎热、雨雪、腐蚀等外部侵蚀,而高性能混凝土的出现,能很好弥补普通混凝土和高强混凝土耐久性的不足,保障了工程实体质量。重点从高性能混凝土原材料、配合比设计、拌制、和易性、运输、浇筑、养护、质量验收与评价方面的质量控制进行详细阐述,避免因人为操作不当造成对高性能混凝土施工质量的影响。

高性能混凝土在地铁工程中的应用研究

针对在乌鲁木齐地铁中使用的骨料大部分为碱活性骨料,地铁又处于地下十几米到二十几米的硫酸盐侵蚀环境中,因此为保证工程建设质量和耐久性要求,对在乌鲁木齐地铁建设中应用的高性能混凝土进行了试验研究和实际应用,并对实际应用中遇到的问题和如何提高高性能混凝土的应用质量进行了分析。结果表明,双掺24%及其以上的粉煤灰和6%的YK-Ⅲ(改性硅灰)的高性能混凝土可有效抑制碱骨料反应,也可有效抵抗浓度≤20250mg/L硫酸盐溶液的侵蚀,其抗氯离子渗透性能及电通量等耐久性能优异。通过商品混凝土搅拌站合格名录库制度、驻站监理制度、高性能混凝土配合比专家论证制度,同时过程中加强混凝土用各种原材料质量控制,施工单位做好混凝土浇筑、振捣和养护,可实现混凝土在地铁工程中高性能化的目标。

C100机制砂超高强高性能混凝土隧道衬砌管片的研制

利用机制砂配制C100超高强高性能混凝土隧道衬砌管片,通过对隧道衬砌管片混凝土的原材料进行优选,并进行混凝土配合比优化设计,成功研制出28 d抗压强度达到130 MPa机制砂超高强高性能混凝土隧道衬砌管片,将衬砌管片厚度减薄80 mm后,其各项性能指标符合隧道预制混凝土衬砌管片质量要求。该研究成果可大幅度节约隧道衬砌管片混凝土用量、延长衬砌管片的使用寿命,对促进可持续发展和高质量具有重要意义。

盾构管片高性能混凝土质量控制技术研究

根据以往的工程经验和成熟工艺流程,因地制宜的对实际施工过程进行优化调整,满足现场施工的要求。本项目工程工期紧、生产任务急,场地属于租地而建的短期临时场区,与以往预制构件生产基地存在较大区别。同时,受到当地环境较差、缺乏预制管片的生产经验的影响,管片实际预制过程过长,无法满足预期生产计划。本项目从5M1E的角度结合现场实际情况,通过调整混凝土施工性能、调整施工时间段、优化混凝土供应过程等方法,有效的控制管片浇筑过程在3-4小时之内,满足施工要求,并为提高日产量做好准备。

预制盾构管片高性能混凝土的研究和应用

结合北京地铁预制盾构管片施工,对配制管片高性能混凝土的原材料和配合比进行了优选。试验证明,必须重视对水泥的选择,重点是早期强度、碱含量以及与外加剂的适应性。同时,必须重视对外加剂的选择,使用改性三聚氰胺高效减水剂和聚羧酸系高效减水剂效果较好。另外,针对市场上石子级配较差的状况,采用“组合级配”方法有效保证了混凝土中集料的级配,提高了新拌混凝土的工作性,保证了管片混凝土的匀质性和耐久性。

盾构管片高性能混凝土技术研究

针对盾构管片技术要求、施工工艺和北京地区气候特点,利用外加剂组分间的“叠加效应”,研制出一种盾构管片专用高性能外加剂,并对管片高性能混凝土的性能进行了系统研究,用于指导实际生产取得了较好效果。