纯电动车用高性能电机控制器设计及研究

文章针对纯电动汽车对电机控制器高性能的要求,开发一款高输出扭矩、高输出功率和高工作效率的电机控制器。阐述电机控制器的系统原理,对高压元器件进行选型,介绍电机控制器结构、硬件和软件的设计方案,并通过搭建的测试台架对电机控制器系统进行试验验证。试验结果表明,所设计的高性能电机控制器具有较高的输出功率和扭矩,均优于设计目标和仿真值,同时具有较高的工作效率和系统效率。

新能源汽车高性能驱动电机的研究与设计

本文对新能源汽车高性能驱动电机的重要性进行了说明,然后对它的基本需求进行了深入探讨,主要涉及功率密度、效率、可靠性、寿命、环境适应性以及安全性等方面。本文对其中的关键技术进行了深入研究,主要包括高效率永磁材料应用、高导磁率软磁复合材料研究、高温超导技术的应用以及电机噪声和振动控制技术等。本文对高性能驱动电机的设计方法进行了论述,主要围绕电机结构设计、电磁设计方法及优化和热管理及冷却系统设计等方面展开。

一种新型的高性能中压电机变频器

介绍一种新型的高性能中压变频器,它能用于普通笼型电机的调速驱动。其输出电压的正弦波特性已经得到电机制造商的检验,与直接供电相比,没有附加的损耗。对于平方律负载如风机和水泵。

高性能感应电机的参数计算及动态仿真分析

针对感应电机轻载运行时功率因数低的问题,提出一种高性能感应电机,这种电机通过改变电机起动和运行时绕组线圈的数量,使电机既能满足重载起动要求又具有良好的轻载运行性能。通过与同类型常规感应电机对比,计算两种电机在起动和运行时的主要性能参数,确认高性能感应电机的主要性能指标可达到预期目标。最后,基于电机状态方程编写了高性能感应电机动态起动过程仿真程序。借助M ATLA B软件仿真平台,对高性能电机绕组切换过程进行动态仿真分析,仿真结果证明了高性能感应电机绕组切换是可行的。

高性能开关磁阻调速节能电机系统的应用

中央空调和大型供水系统采用高性能开关磁阻调速节能电机进行电力拖动和调整,并且根据使用工况自动调节拖动电机处于最佳状态,达到节能降耗,在实际中有着很广泛的应用前景。

发电机同步电动机降损节能导电装置

降损节能导电装置能把电刷滑环引起的损耗降低到12.3%～14.2%,能减少85.8%～87.7%的损耗;能消除电刷滑环产生的电弧碳粉铜沫引起的污染、故障、事故的危害,能提高发电机的运行可靠性、安全性、极限容量、效率出力、使用寿命,能减少励磁损耗、维护工作量、维护费用,能消除碳粉沫铜沫污染。因此降损节能导电装置能使有刷励磁发电机、同步电动机实现节能减排升级换代。

21世纪全球最需要什么样的发电机

170多年来,发电机励磁技术领域的4个国际性常规技术难题,一直困扰着发电机励磁技术领域和发电行业,严重影响发电机及电网的运行可靠性、安全性、无功(电压)运行稳定性,这是长期制约发电机向高性能、大容量、高效率、清洁节能发展的瓶颈。攻克第1,2,3个国际性常规技术难题,旋转可控硅整流无刷励磁发电机(简称XKWLF)具有电无刷化、安全化、清洁、节能的优势,攻克第4个国际性常规技术难题,使静止可控硅整流有刷励磁发电机无刷化、安全化,就能得到具有电子化、无刷化、安全化、清洁、节能优势的高性能发电机———静止可控硅整流无刷励磁发电机(简称JKWLF),这就是21世纪全球最需要的静止整流型发电机。

消除电刷滑环节能减排死角的发电机

无刷励磁发电机(简称XEWLF),没有电刷滑环,不存在电刷滑环引起的损耗,能从根本上消除电刷滑环节能减排死角,但存在励磁性能非常落后、转子安全问题和监视控制调节不方便等3个常规技术难题,严重影响发电机及电网的无功平衡与运行稳定性,严重威胁发电机安全,因此除了百万千瓦级的核电机组和火电机组,由于励磁电流太大不得不用无刷励磁发电机外,其它电厂电站用得非常少,因此发电机节能减排任重道远。攻克3个国际性常规技术难题,就能使无刷励磁发电机成为综合性能最优越的发电机,使之推广应用,能从根本上消除电刷滑环节能减排死角。

车载飞轮储能系统及其关键技术研究

飞轮储能系统具有储能密度大、充电快、高效无污染、使用寿命长等优点,将其用于电动汽车的储能装置正受到越来越多的关注。在介绍了车载飞轮应用原理的基础上结合飞轮的特点描述了其在各类电动汽车中的应用。阐述了飞轮材料、磁轴承技术与高性能电机技术在车载飞轮中的应用价值与特点,详细介绍了国内外发展现状并归纳总结。

The Double Excitation： A Solution to Improve Energetic Performances of High Power Synchronous Machines

DFSM （doubly fed synchronous machine） presents several advantages such as efficiency improvement, weight reduction and increase of the utilization factor （kW/kg）. In this paper the authors focus on impact of the DFSM on the efficiency and machine weight in comparison to conventional synchronous generator with wound rotor. Different topologies of DFSM are briefly described and the different methods and models for performances prediction are presented.