225/45ZR1794W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍225/45ZR1794W XL超高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径626 mm,断面宽234 mm,行驶面宽度191 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径435.2 mm,胎圈着合宽度206 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.95,采用4条纵沟的非对称花纹设计,花纹深度8 mm,花纹饱和度70.5%,花纹周节数72。施工设计:带束层采用2层3×0.28ST超高强度钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2增强型聚酯帘线,采用一次法成型机成型、硫化机硫化。成品性能测试结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的设计和国家标准要求,轮胎的舒适性、干湿地操纵性能和干湿地制动距离与竞品相当。

端基改性溶聚丁苯橡胶在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究端基改性非充油溶聚丁苯橡胶(SSBR)2466和充油SSBR2430在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:端基改性SSBR与白炭黑填料配合时,具有与乳聚丁苯橡胶明显不同的特点,其定伸应力较高、拉断伸长率较低,需通过配合剂进行调整,同时加工工艺上需适当提高加工强度,可获得满足高性能胎面胶性能要求的胶料。采用适当的应用配方进行轮胎试制,在生产过程中,胶料工艺通过性好,具有良好的挤出外观和尺寸稳定性,物理性能满足要求,动态粘弹性能优异。成品轮胎高速性能明显改善,滚动阻力明显降低。

225/35ZR20 90W低断面高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍225/35ZR20 90W低断面高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径664 mm,断面宽231 mm,胎圈着合直径511.2 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.866 3,采用单向防水滑胎面花纹。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1440dtex/3改性锦纶66浸胶帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,冠带条采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布并以S型方式缠绕,六角形钢丝圈采用Φ1.2 mm胎圈钢丝,采用半鼓式成型机头成型、液压硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸满足设计要求,强度性能和脱圈阻力符合国家标准要求,耐久性能、低气压性能和高速性能良好。

3+9×0.175NT钢丝帘线在高性能轿车子午线轮胎胎体中的应用

研究3+9×0. 175NT钢丝帘线在高性能轿车子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以1层3+9×0. 175NT钢丝帘布替代2层1670dtex/2-28EPI聚酯帘布用于275/45ZR20高性能轿车子午线轮胎胎体,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能均符合国家标准要求,高速性能略有提高,同时可减小轮胎质量,降低成本。

集约型超大规模高性能轿车子午线轮胎生产系统及工程关键技术

介绍了集约型超大规模高性能轿车子午线轮胎生产系统及工程关键技术研发的背景及意义,分析了该研发的技术原理,列举了研发的主要内容,包括工程总体方案研究、总体设计、各专业技术集成设计研究、公用工程集成创新技术、建造关键技术等,总结了该项研究的主要技术特征和总体性能指标。该研究对轮胎企业提高技术水平、促进技术进步、节约成本、节能降耗、提高供给竞争力有着很好的作用,可供同行借鉴。

SBR1721在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

介绍SBR1721在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用试验。结果表明,SBR1721胎面胶加工性能、强伸性能、耐老化和耐磨性能较好,回弹值,尤其是低温下的回弹值较小,抗冰滑和抗湿滑性能优异,抓着性能好,压缩温升略高,滚动阻力略大;试制的225/50R1591V轿车子午线轮胎室内高速性能、耐久性能较好,干、湿路面抓着性能极好。SBR1721可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶的制备。

国产高模量低收缩聚酯帘线在高性能轿车子午线轮胎中的应用

研究了国产尺寸稳定性较佳的高模量低收缩聚酯帘线 (简称DSP)在高性能轿车子午线轮胎中的应用。试验结果表明 ,国产DSP帘线的尺寸稳定性好 ,经耐久性和高速性能试验后轮胎外直径只比试验前膨胀 0 3%～ 0 5 % ,断面宽变化率绝对值为 0 2 %～ 0 7% ;其热收缩率小 ,在高温硫化下可以不用后充气 ;国产DSP帘线的强力保持率和滞后损失率均与进口 1X30帘线接近 ;试制的采用DSP轮胎的耐久性达到 2 0 0h ,高速性能达到 2 90km·h- 1 。

2×0.30HT钢丝帘线在高性能轿车子午线轮胎中的应用

研究2×0.30HT钢丝帘线在高性能轿车子午线轮胎中的应用。试验结果表明,以2×0.30HT钢丝帘线替代2+2×0.25钢丝帘线应用于轿车子午线轮胎带束层,成品轮胎外缘尺寸、强度和耐久性能变化不大,高速性能和刚度提高;仿真分析显示轮胎转向轻便性、稳态回转、转向回正及综合操纵稳定性明显提高,同时可降低生产成本。

改性锦纶短纤维在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性锦纶短纤维在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:改性锦纶短纤维替代部分炭黑后,混炼胶的硫化速度加快,焦烧时间缩短;硫化胶的密度减小,压缩疲劳温升降低,60℃的损耗因子(tanδ)减小,撕裂强度增大,但拉伸强度和耐磨性能有所下降,且变化趋势随着改性锦纶短纤维用量的增大而增大。采用6份改性短纤维替代4份炭黑用于胎面胶配方,胶料的温升降低1~2℃,60℃的tanδ值减小;成品轮胎的高速和耐久性能均提高,滚动阻力降低。

225/40ZR18 92Y超高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍225/40ZR1892Y超高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径635 mm,断面宽236 mm,行驶面宽度198 mm,胎圈着合直径406.9 mm,零点半径272.95 mm,采用4条纵沟加横沟的单导向花纹设计,花纹深度8.1 mm,花纹饱和度68.9%,花纹周节数55。施工设计:胎面采用白炭黑胶料,冠带层使用2层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布,带束层采用2+2×0.30HT钢丝帘线,胎体采用1层1670dtex/258E加密聚酯浸胶帘布,采用一次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能和脱圈阻力均符合相应设计和国家标准要求。

215/70R16 100H高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍215/70R16 100H HT高性能轿车子午线轮胎的设计。分别从结构设计、施工设计和成品性能测试等三大方面进行阐述。结构设计从外直径、断面宽、行驶面宽度和高度、胎圈着合直径和着合宽度、断面水平轴位置、胎面花纹等设计进行阐述。施工设计从胎面、带束层和冠带、胎体帘布、钢丝圈、成型工艺和硫化工艺等设计进行阐述。成品性能测试主要从充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久/低气压/高速联合性能、高速性能等五个测试的结果进行分析和阐述。

黄海试产超高性能轿车子午线轮胎

青岛黄海橡胶集团有限责任公司自主研发的多功能高性能子午线轮胎和“开拓者”超高性能轿车子午线轮胎日前开始批量试制。

205/50R16 91W高性能轿车子午线轮胎的设计

介绍205/50R16 91W高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径610mm,断面宽217mm,行驶面宽度176mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径404.6mm,胎圈着合宽度178mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.96,采用非对称性有向花纹设计,花纹深度8.2mm,花纹周节数35,花纹饱和度70%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1400dtex/2锦纶66浸胶帘布,带束层采用2+2×0.3HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和脱圈阻力均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能、低气压性能和高速性能符合企业标准要求。

玲珑集团试制出25系列超低断面超高性能轿车子午线轮胎

近日，半钢技术新产品开发又传捷报，由公司独立研究开发的超低断面-25系列超高性能轿车子午线轮胎（UHPT）--275／24R2495W1．689规格成功进行了试制，目前正在进行各项性能测试。试制过程中，半钢技术室在二厂、生产部等相关部门的大力协助下，对各种工装器具、胶囊进行精心准备、检查，试制过程中各种半成品部件尺寸质量良好，各项施工参数设计合理，成品外观质量良好，

玲珑集团“低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎”项目荣获国家科技进步二等奖

2011年1月14日,2010年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行,党和国家领导人胡锦涛、温家宝、李长春、习近平和李克强等出席大会并为获奖代表颁奖。由玲珑集团有限公司、北京化工大学和吉林大学联合完成的“低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎”项目荣获国家科技进步二等奖。

广州市华南橡胶轮胎有限公司 《华南轮胎高性能轿车子午线轮胎技术开发和应用》项目介绍

广州市华南橡胶轮胎有限公司（以下简称“华轮”）是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎（“万力”牌、“万里星”牌）的企业，公司现有员工4700人，资产总额逾35亿元，年生产能力800万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业，华轮是“中国石油和化学工业百强企业”、“广东省百强企业”，”万力”牌子午线轮胎是”中国名牌产品”（全钢）、“广东省名牌产品”、“广东省著名商标”。

“集约型超大规模高性能轿车子午线轮胎生产系统及工程关键技术”项目通过中国石化联合会科技成果鉴定

2016年6月19日,中国石油和化学工业联合会、全国橡胶塑料技术专家委员会在杭州组织召开了由中策橡胶集团有限公司、中国化学工业桂林工程有限公司、同济大学及上海同吉建筑工程设计有限公司联合研发的＂集约型超大规模高性能轿车子午线轮胎生产系统及工程关键技术＂项目科技成果鉴定会。