-
题名基于成本效益的三种公路拥挤管理方案比较研究
- 1
-
-
作者
许珂源
帅斌
范文博
-
机构
重庆城市交通研究院有限责任公司
西南交通大学交通运输与物流学院
-
出处
《交通运输工程与信息学报》
2014年第4期97-103,共7页
-
文摘
近年来针对高速公路拥挤问题出现了一些新颖的交通需求管理方案,如高承载率车辆专用车道、高承载率收费道路和"公平"道路等。为评价、比较这些方案的实施效果,作者首先定性地比较了三种方案的系统特征,然后在同一实验网络上对方案的成本效益进行了分析。此外,考虑到交通需求总量、高峰持续时间和平均出行距离的变动,对三种方案效果进行了灵敏度分析。研究结论表明:三种收费方案相对不采取任何交通管理措施均有改善,其中高承载率收费道路和"公平"道路方案效益更加明显,经济可行性更好;在方案的灵敏度分析中,交通需求量对三种方案的"效益成本比"影响最大。基于方案灵敏度分析得出高速公路交通拥挤程度越严重,"公平"道路方案的效益成本比越高,并且,该方案利用信用补贴机制兼顾了社会公平性问题,有助于提高该方案的社会接受程度。
-
关键词
交通需求管理
拥挤收费
效益成本分析
高承载率车辆专用车道
高承载率收费道路
“公平”道路
-
Keywords
Transportation demand management high-occupancy vehicle, high-occupancy toll, congestion pricing, cost-benefit analysis fast and intertwined
-
分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-