高抗冻融高抗盐剥蚀混凝土路面的研究与应用

通过对道路混凝土盐冻剥蚀特征机理进行研究,提出了混凝土配合比的设计调整,并对路用材料设计原则进行了总结。

高抗冻碾压混凝土层间结合性能研究

碾压混凝土层面不仅是坝体的可能渗流通道,也是明显的抗力薄弱面。因此碾压混凝土坝的整体施工质量通常不仅取决于混凝土本身施工质量,还取决于层面的施工质量。文章主要介绍寒冷地区高抗冻碾压混凝土层间结合性能,提出了给出工况条件下,高抗冻碾压混凝土层间处理材料及方案。

高抗冻变态混凝土配制技术研究

变态混凝土可有效解决碾压混凝土靠近模板部位碾压不便的问题,减少了异种混凝土之间的薄弱结合部位,提高了碾压混凝土防渗效果。由于变态混凝性能受浆液比例、加浆方式等因素影响很大,因此本文结合严寒地区变态混凝土高抗冻技术要求,从材料组成、拌和物状态控制、加浆方式及加浆率等方面进行变态混凝土配制技术研究。

高抗冻及超抗冻混凝土的开发应用

通过宏观、微观以及孔结构的研究,开发满足快冻300次和快冻600次混凝土即F300的高抗冻混凝土和F600的超抗冻混凝土。研究结果表明,运用525#普通硅酸盐水泥时,在混凝土处于≤0.50的水灰比、50.5%的含气量、气泡间距系数低于300μm或平均气泡间距系数≤150μm情况下,混凝土达到F300的满足高抗冻混凝土的抗冻要求;在混凝土处于≤0.40的水灰比、50.5%的含气量、气泡间距系数低于300μm或平均气泡间距系数≤150μm情况下,混凝土达到F600的满足超抗冻混凝土的抗冻要求。

高抗冻混凝土修补材料的研制与应用

混凝土冻融破坏主要是由于微孔隙中的水在温度正负交替作用下 ,造成混凝土由表及里的剥蚀破坏 ,严重影响建筑物的安全使用。因此 ,采用性能优良的修补材料和修补技术进行处理 ,对于提高已建混凝土工程的安全性甚至延长使用寿命具有十分重要的意义。

高抗冻耐久性水泥混凝土路面设计概要

黑龙江省已建成二级公路路面大部分采用的结构是水泥混凝土路面,高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面,利用原有二级公路改扩建为高速公路的绥满公路海林至刘秀段亦是水泥混凝土路面,总结水泥混凝土路面的使用状况,在黑龙江省近期的水泥混凝土路面设计中提出高抗冻耐久性路面设计概要。

高抗冻混凝土影响因素的试验分析

本试验主要研究由于东北地区冬夏温差大而造成混凝土冻裂的问题,同时为哈达山水利枢纽工程的混凝土施工而设计,最终成功制备出高抗冻性混凝土,满足C30F300的工程需要。

高寒地区高抗冻耐久性碾压混凝土的研究与应用

在北方严寒地区修建碾压混凝土坝,首要解决的是高抗冻耐久性碾压混凝土筑坝材料问题。通过研究,提出了解决该问题的有效途径是:低水胶比、适当的掺和料掺量、低VC值、大引气剂掺量、较高含气量。该成果已成功应用在我国西北地区的几座碾压混凝土坝上。

海工高抗冻性混凝土(C35F350)在渤海湾防浪石中的应用研究

基于大连世茂金渤海湾一期填海海堤和护岸工程中所需防浪石预制混凝土苛刻的服役环境,抗冻融循环能力要求较高。设计混凝土配合比,对C35F350混凝土早期及后期抗压强度及抗冻融循环能力的测试,考察水灰比、引气剂和矿物掺和料含量影响。实验结果表明,混凝土水灰比小于0.45,含气量高于4.5%时,其可抵抗350次冻融循环;粉煤灰掺量小于10%,超细矿粉掺量在35%左右时,对提高混凝土的抗冻性有利。

高抗冻混凝土配合比设计及试验分析

通过掺与未掺一定量优质粉煤灰的混凝土配合比对比试验,对混凝土冻融剥蚀因素和机理进行了介绍和分析, 提出了高抗冻混凝土配合比设计原则,并针对掺用一定量优质粉煤灰的混凝土在高抗冻性方面进行了理论分析。

高抗冻、抗裂混凝土(砂浆)在水库除险加固工程中的运用

安图水库建成于1968年,经30多年的运用,受冻融破坏影响,使泄洪洞进水塔及洞身等部位混凝土粉化、疏松和剥蚀,尤以塔身水位变化区为最重,骨料外露,局部钢筋外露锈蚀,严重影响水库的安全运行。北方寒冷地区水工建筑物混凝土修补加固工程中,通过采用添加优质减水剂和引气剂加固修补技术,使混凝土(砂浆)既满足较高的强度要求,又具有很好的抗冻性。通过采用加掺聚丙稀纤维技术,提高了混凝土(砂浆)早期防裂性能。历经七年多的运行,混凝土抗冻、抗裂效果明显,未出现剥蚀、开裂等情况。

高抗冻融混凝土在水下灌注桩中的应用

针对河北二桥工程水下灌注桩在曹妃甸工业区海洋环境中的使用特点,通过合理的配制技术,分析不同水灰比、外加剂(引气剂,减水剂)和粉煤灰等矿物质掺合料掺量等因素对混凝土抗冻性能的影响,研究混凝土的工作性、力学性能和耐久性能。结合地方资源,配制出一种高抗冻融混凝土。经优化混凝土材料组成,突出海工防腐和地下高抗渗等耐久性能的特点,成为一种高性能混凝土,既能满足设计、施工工艺要求,又能满足经济合理性要求,并成功应用于曹妃甸工业区河北二桥水下灌注桩工程中。

高抗冻防水混凝土(C35P8D300)的研究与应用

目前,对高抗冻混凝土的试验主要是以高强度混凝土为基础,通过较大的水泥用量配合其它方式来对混凝土进行改性设计。对于C35P8D300的配合比设计,则要在较低水泥用量的情况下达到其较高的抗冻性能和抗渗性能。本文通过在聚羧酸中添加适量的引气剂,优选合适的原材进行了大量的试验研究,成功配制了C35P8D300混凝土并在工程中应用。

高抗冻混凝土在新疆地区市政管廊工程中的应用研究

结合乌鲁木齐市苏州路西延综合管廊工程施工经验,探讨新疆寒冷地区原材料对高抗冻混凝土抗冻融性能的影响,并提出综合管廊混凝土常见质量问题的应对措施。结果表明,当水泥细度为320~350m2/kg、粉煤灰掺量为12%、聚羧酸减水剂掺量为2.5%时,高抗冻混凝土的抗冻性能最佳。

抗冻混凝土联锁块在大屯水库中的应用

根据设计要求,通过优选混凝土原材料和配合比优化配制出抗冻等级F150以上的混凝土联锁块。根据振动挤压工艺特点和现场生产条件提出联锁块混凝土拌和物工作性要求,保证了企业生产的联锁块质量,产品取样试验结果表明,联锁块的抗压强度和抗冻性能均满足要求。工程应用4年来,联锁块无冻融破坏,经济社会效益显著,对其他工程具有借鉴意义。

水泥混凝土抗冻融耐久性能研究

在分析寒区路桥水泥混凝土耐久性状况的基础上,总结了路桥结构水泥混凝土的耐久性等级和抗冻性等级的划分原则,研究了不同环境条件下水泥混凝土抗冻耐久性机理,分析了高抗冻耐久性混凝土的主要物理-力学性能,并提出了能有效提高路桥水泥混凝土抗冻融耐久性的方法和高抗冻耐久性混凝土配合比设计方法与配制技术。

高寒区高混凝土坝关键技术难题与解决途径

随着小湾、锦屏一级等300 m级特高混凝土坝的陆续建成,我国混凝土筑坝技术水平迈入了世界先进行列。相对而言,高寒区混凝土筑坝技术是我国坝工技术的短板,世界上高寒区混凝土坝也出现了较多严重事故。未来,我国即将在高寒地区建设QBT、叶巴滩等特高混凝土坝,面临挑战。为此,基于典型工程的统计数据分析了我国高寒区的气象、水文特点,结合当前混凝土坝的技术进展评述,提出了高寒区混凝土筑坝亟待攻克的诸如高强高抗冻高抗裂大坝混凝土的制备与施工质量控制、混凝土坝施工运行全过程防裂、大坝表面耐久防护与安全监控三大关键难题,阐明了其中的关键科学问题、技术难题、总体技术路线和近期要研究的主要问题,为实现高寒区高混凝土坝高质量建设与长期安全运行指明了技术路径,可为相关研究提供参考。

严酷环境全耐久混凝土的研制与性能

针对一种严酷环境全耐久要求的混凝土,在复掺粉煤灰和矿渣微粉的基础上,对比研究掺加硅灰、引气剂、钢纤维对高强混凝土性能的影响;制备出了一种具有较好的流动性,强度等级为C60且具有一定抗拉性能的全耐久混凝土。采用真空保水法、X-CT、压汞法三种方法测得混凝土孔隙率,研究了该混凝土的各种耐久性及其相互关系。结果表明,不同测孔方法,采用不同方法评估混凝土的渗透性,其测试结果差别较大;高强混凝土引气后,收缩增大,抗渗性与强度降低,对其他耐久性无影响。