高效能汽车发动机设计与优化策略研究

文章论述了高效能汽车发动机的设计特点,分析了高效能汽车发动机存在的问题并论述了高效能汽车发动机的优化策略,包括采用先进的燃烧技术和燃油喷射系统、轻量化和模块化设计、热管理和冷却系统优化、加强噪声和振动控制技术研究等,旨在通过这些优化策略促进发动机技术的发展,同时给汽车工业可持续发展带来新的生机。

安聪慧:领克02瞄准合资品牌市场 高效能三缸机一定是未来趋势

领克品牌对于关注汽车的人来说,一定不陌生,或许你不了解车型的参数,或许你不了解品牌的历史,但是你一定听说过它是我国自主品牌向上的旗帜和标杆。事实上,领克也确实做得不错,一方面让大家记住了这个新品牌,一方面在销量上也节节攀升。截至今年5月份,领克01共销售43017辆,其中今年4-5月销量更是突破9000大关,如果不是受制于产能,领克01应该在销量上获得更亮眼的成绩。

精彩实用尽在专利展示

如有需要请与中国发明与专利杂志社联系联系电话:010-82000860-8164联系人:姜佰虎电子信箱:fmyzl@vip.sina.com遮盖弹子的机械锁及其制造方法专利号:ZL200610035823.3本发明公开一种遮盖弹子的机械锁及其制造方法,该机械锁的活动锁芯包括内锁芯和外锁芯。内锁芯有一组钥匙孔,弹子制动机构位于内锁芯。外锁芯两组钥匙孔相互错角。

先进稀薄氮氧化物控制的超稳定后处理系统的开发

选择性催化还原(SCR)催化剂与柴油颗粒过滤器(SDPF)的集成可能是满足即将出台的严格排放法规的最可行方法之一。菱沸石结构催化剂SSZ-13使得尿素SCR技术可广泛应用于汽车领域,与热稳定性较低的ZSM-5技术相比,其具有高达750℃的强大热稳定性。然而,随着850℃老化时间增加,热稳定性较好的Cu-SSZ-13催化剂开始失去其初始活性,SDPF上的SCR催化剂可能在下降到怠速(DTI)条件下,当过滤器再生时暴露出来。因此,在汽车制造中强烈需要在更高温度下可存活、更耐用的SCR催化剂。最近研究发现,铜置换高二氧化硅(LTA)显示出优异的水热稳定性,有望成为能在下一代SDPF上应用的高品质候选材料,从而满足更严格的实际驾驶排放要求。900℃下水热老化12h后,在整个反应温度下,Cu/LTA催化剂上的氮氧化物(NOx)还原优于目前最高水平的Cu/SSZ-13商业催化剂。此外,由于NH3向NO的低氧化过程,Cu/LTA催化剂在620℃下贫/富循环老化后仍可以保持显著的高温NOx转化率。与Cu/SSZ-13相比,Cu/LTA在水热老化后具有更稳定的NH3存储能力,将为集成在车载尿素喷射控制以获得最大系统性能提供额外的益处。介绍了模拟动态全球统一轻型车辆测试循环模式下Cu/LTA催化剂的性能,这些增强功能将有助于在实际驾驶条件下改进未来的稀薄NOx后处理系统。

广汽日野客车即将投入亚运赛事服务

本报讯11月2日,继首批亚运公交车、服务亚运出征后,"服务亚运感受激情"广汽交通、广汽日野(沈阳)誓师大会在广州召开。誓师大会折射出广汽人确保亚运车辆服务井然有序的热情与决心。据了解,广汽日野(沈阳)年初为亚运配备的专业客车服务团队,现已分赴各岗位全面开展服务工作,广汽交通。

触手可及 瞄准大众市场的车展新车

2010年4月23日,相隔2年的北京车展正式开幕。这届车展的规模比往届要大得多,到场的车辆有990辆,其中有将近百辆的首发新车。说起新车,很多人的第一观念就是过过眼瘾,总结往届车展的经验,许多首发的新车一般都是在眼睛前晃悠而过,离消费者太远,毫不实际。本次车展虽说有近百辆的新车,但是很多都是即将上市的车型,对消费者而言是一个不错的消息。这次车展,给人的第一印象就是车多,无论是展销车还是概念车,都较以往要多。而本次在车展上上市的车型多达30多辆,大部分集中于国产自主车型。最低2.98万元的车型甚至是上千万元的车型均有在车展上亮相,基本上覆盖了整个消费的群体。其实在也体现了商家这次在北京车展上的策略,经过2008年的销量沉淀期,2009年的下半年,中国汽车销量呈现V型的反弹趋势,许多厂家马上看准了2010年中国这个庞大的市场。他们带来的是消费者愿意看到的产品,而且触手可及的产品。