距离归化改正在郑州地铁精密导线测量中的应用

结合郑州地铁精密导线网测量的案例,阐述了如何进行距离归化改正的步骤与方法,并通过实例计算进行了精度对比,说明了距离归化改正在地铁精密导线测量中的必要性和重要性。

“两化改正”在隧道精密导线测量中的应用

精密导线测量广泛地应用于高速铁路隧道洞内CPⅡ平面控制网的测量,控制测量平差计算边长值的投影面为高斯平面。平差计算时,首先利用高程归化,将全站仪外业观测数据归算到参考椭球面,然后对数据进行高斯投影变形改化,投影归算到高斯平面上,其中高程归化及高斯投影变形改化一起简称为"两化改正"。

影响地铁精密导线网精度的因素及改正措施

结合郑州地铁10号线精密导线控制网的测量案例,介绍了地铁精密导线网的外业观测、数据处理、平差计算、精度分析的全过程,阐述了精密导线网测量的重点难点以及影响导线精度的主要因素,总结了提高精密导线精度的具体改正措施,为以后城市地铁精密导线网的建立提供一定的借鉴和经验。

高铁线路相邻投影带的角度畸变

在经典高斯投影理论的基础上,推导了长大直线边在相邻投影带的坐标方位角、线路转向角角度畸变的公式,从原理上解释了角度畸变的数学机理。其次,根据角度畸变的数学机理,设计跨越高斯投影带的带宽。最后,提出了消除减小跨带直线角度畸变的几条设计对策。本文为高速铁路的工程独立坐标系设计提供了新方法,也为高速铁路测量规范修订提供参考依据。

城市平面坐标系建立方法的探讨

随着经济的发展,城市扩建便成为必然的趋势,为解决原有坐标系存在的不足,如何选择城市坐标系便成了新的问题。在详细分析边长的高程归化以及边长的高斯投影改化的基础上,从变更中央子午线和投影面入手,提出了三种建立城市坐标系的技术方案,对测量工作者有一定的参考价值。

城市平面坐标系建立方法探讨

本文在边长的高程归化以及边长的高斯投影改化详细分析的基础上,从变更中央子午线和投影面入手,对城市坐标系建立的方法进行了对比分析。

基于CGCS2000的达州市独立坐标系建立

建立达州市中心城区CGCS2000坐标系时,投影变形值已经大于2.5cm/km,需要根据城市中心离中央子午线的距离和城市平均高程面,确定了建立达州市相对独立坐标系的方案,通过边长的高程归化和高斯投影改化,最终解算出地方椭球基于2000国家大地坐标系的椭球参数。