船舶配套设备远程运维平台设计

在船舶行业向着高端、绿色、智能发展的行业大背景下,船舶配套设备智能化转型升级已经成为必然趋势。本文通过对远程运维技术的调研,结合船舶配套设备远程运维业务的分析,设计了采用混合云部署方式的船舶配套设备远程运维平台,能够为船舶配套设备的智能集成和远程运维提供基础服务。从状态监测、故障诊断以及远程控制三个方面进行了应用场景分析,为船舶配套设备远程运维平台的应用提供参考。

船舶通信导航设备的综合配套设计关键点研究

船舶通信导航是一个融合古代与现代特征的研究领域,从指南针到莫尔斯电报再到如今的综合导航系统,经历了漫长的历史变革与技术更新。近年来,船舶通信导航系统在现代化领域取得了显著进展,涉及电子海图、雷达导航等领域,使陆海一体化成为现实。此外,电视电话、船舶卫星电视等通信技术的突破,也为相关研究提供了新的可能。这将推动我国船舶通信走向更加先进、现代和智能化的方向。文章旨在探讨传统通信导航设各的综合配套设计关键要素。

船舶配套设备国产化及标准化发展研究

0 引言 《船舶工业中长期发展规划》2007年经国务院常务会议原则通过以来，国防科恭维从军民结合的角度制定了《船舶工业“十一五”发展规划纲要》以及《船舶配套“十一五”发展规划纲要》等更具体的规划，这对我国船舶工业跨越性的发展指明了方向．2007年中船工业集团公司和中船重工集团公司两大集团公司在全国40家资产规模超1000亿元的大型央企中的产值排名，

科学发展我国船舶配套设备技术

介绍了当今国际船舶配套设备的新技术,指出了目前国内船舶配套设备技术的现状和差距,提出了科学发展我国船舶配套设备技术的若干建议。

2013年,我国船舶配套设备进出口降幅超过一成

2013年,国际船舶市场仍然处于低迷状态,对船舶配套设备的需求萎缩,我国船舶配套设备进出口贸易受到较大的打击,进出口额双双下滑,成为自2010年以来的一次较大幅度下降.据国家海关统计,2013年,我国船舶配套设备进出口总额65.15亿美元,同比下降10.8％.其中,船舶配套设备出口27.46亿美元,同比下降6.4％;船舶配套设备进口37.69亿美元,同比下降13.8％.

“船舶与海工配套设备技术”专场:创新引领未来 数值水池、北斗导航系统、智能船舶等主题引关注

12月4日下午，“船舶与海工配套设备技术”专场论坛在上海举行。该专场以“创新引领未来”为主题，各方嘉宾就数值水池、北斗导航系统、智能船舶、计算流体动力学（CFD）技术、压载水处理系统等主题展开交流，来自造船企业、船舶配套企业、航运公司、科研院所和其他相关领域的近200人参会。

船舶通信导航设备的综合配套探析

船舶的通信导航对船舶的正常航行和船舶的安全有重要的作用,这也是关乎船舶航行和船舶安全一个亘古不变的议题。科学技术的发展对船舶的安全性和导航系统的精密性要求也越来越高,这对通信导航设备的生产及配套设备的质量要求也越来越高。

金火焰船舶专用切割燃气及配套设备的集约化发展之路

在建设节约型和环境友好型社会的大背景下，乙炔因其耗能大、环境污染严重等缺点正在逐步淡出行业轨道。与此同时，各供气厂商也在不断地寻找更为贴切的乙炔替代气体。在不断的实践中，天然气以其独特的优势成为船厂替代乙炔的首选气体。然而由于天然气热值较低，单独使用天然气无法完成替代乙炔进行切割的任务。

罗尔斯·罗伊斯将为Hurtigruten全新极地邮轮提供船舶设计和设备配套服务

罗尔斯·罗伊斯日前与挪威Kleven船厂签订了一份价值2500万英镑的合同，为其两艘全新极地邮轮提供船舶设计和设备配套，合同还包括另外两艘船的选择权。在Kleven船厂与船东Hurtigruten将意向书转为正式合同后．罗尔斯·罗伊斯与Kleven公司签订了该合同。

《中国国际船舶及配套设备与维修技术展览会》即将在上海举行

《中国国际船舶及配套设备与维修技术展览会》将于2006年8月30日-9月1日在上海光大会展中心举行，届时还将召开船机电设备维修技术学术会议。这次展览会由中国船东协会、中国造船工程学会修船技术学委会、中国欧洲经济技术合作协会和上海立傲展览有限公司主办，重点推出修造船技术、配套设备、维修领域新技术与新成果。这是一次国际性的船舶及配套设备与维修技术展览会，对发展船舶贸易，交流科技信息，促进船舶领域国际间的交流与合作将产生重要影响。

浅谈船舶配套设备海外保障的设想

随着中国改革开放事业的全面推进．我国的造船行业走上了对外开放，对外发展，融人国际市场的正确轨道。尤其是新世纪以来，随着国际船舶市场的繁荣发展，我国船舶工业步入快速发展时期．呈现出良好的发展势头。配套业追随着造船业的脚步，快速发展成绩斐然。使船舶配套业滞后于造船业发展的状况得到缓解。配套跟不上，造船就不可能持续、健康、稳定地发展。

突破，还要有方向——从特辅机电技术发展现状和趋势看中国船舶设备配套业的发展思路(上)

船舶特辅机是船舶配套设备中不可或缺的部分,船舶机械中除主机及其系统外,可以统称为船舶特辅机,船舶特辅机门类繁多,主要包括甲板机械,舱室机械及特种机械(含推进装置)三大类,船舶特辅机基本上都是机电一体化的产品,所以船舶特辅机的发展离不开特辅机电技术。船舶配套设备占船舶造价的50％以上,而船舶特辅机又占到船舶配套设备40％-60％,在军船中船舶特辅机同样是舰船配套设备中的重要部分,由于舰船舰载武器、电子通讯设备等造价较大,船舶特辅机在军船中的造价比例有所下降,但在船舶机械中仍占有50％以上。船舶特辅机基本上是属于保障设施,甲板机械主要服务于航行、系泊、锚泊、救生、起重作业等。舱室机械主要用于生活配套保障和工作配套保障,特种机械则是一种满足船舶特种用途的船舶机械之总称。

张家港船舶溢油应急设备库配套码头打下第一桩

2月19日9时58分，由中交三航局承建的张家港船舶溢油应急设备库配套码头工程打下第一桩。该配套码头位于张家港市长江福姜沙南水道南岸老沙附近，配置专业化的应急卸载设备、溢油围控设备、溢油回收设备、溢油清除设备、溢油转运及储运设备、监视监测设备等溢油应急设备，将按照一次船舶溢油综合清除控制能力达500t。

突破,还要有方向——从特辅机电技术发展现状和趋势看中国船舶设备配套业的发展思路(下)

舱室机械——基本是国外品牌 舱室机械品种繁多，涉及专业面广，国内外大部分分散在中小企业生产，引进的技术也已老化，由于研发力量集中在军品，以中小规格为主，缺少在较大规格的研发，国内生产的产品都只能满足国内沿海内河船舶的使用，主要部套件还大都进口，出口船及远洋船舶的舱室机械国产化率很低，基本上是国外品牌。我国产品的水平与国外先进水平差距在5—15年。

金火焰船舶专用切割燃气及配套设备的集约化发展之路

在系统化、集约化发展的今天,每个企业都面临着激烈的竞争环境,如何做大、做强,为客户提供符合要求的产品和服务是每个企业都在思考的问题。天然气替代乙炔应用于船厂是行业的发展方向,如何解决天然气作为船用切割气的技术难题,如何将切割气的功效发挥到最大,如何在创建节约、环保型社会的大背景下引领时代的浪潮,这是也是每个相关企业在不断尝试和探索的问题。

船舶配套设备智能化发展战略研究

信息技术和下一代制造业的紧密结合,促进船舶配套设备的智能化转型和升级,将创造具有竞争力的船舶配套品牌产品,并建立一个强大的造船业。这对一个国家的经济发展和国际地位非常重要。本文总结了国外船舶配套产业中智能船舶的发展现状和趋势,分析了日本智能船舶配套设备的发展和不足,提出了我国智能船舶的总体实施路线,并结合我国的国情给出了一些发展的具体建议。

综合技术经济研究院标准咨询中心 船舶配套设备标准信息

标准在船舶的设计、建造中起着不可替代的作用。为满足船舶设备配套厂设计和生产的需要以及对标准信息的需求。现将有关船舶配套设备的标准信息按类别提供如下:(注:其中CBM外贸标准有些已成为国家或行业标准,但目前仍没作废,还在使用)

前三季度我国船舶配套设备进出口平稳增长

据海关统计，2011年1-9月，我国船舶配套设备进出口总额达到57．87亿美元，进出口同比增长10．68％。其中船舶配套设备出口18．87亿美元，出口同比增长20．89％；船舶配套设备进口额38．56亿美元，进口同比增长6％。