军用高机动越野车整车核生化集体防护设计

对军用高机动越野车整车核生化集体防护的气密性条件进行了分析和计算,得出了允许的漏气当量。以典型军用高机动越野车为试验对象,对整车气密性指标进行了测试,并进行了气密性等效试验。以试验结果为依据,给出了整车气密性设计和核生化集体防护系统设计方案。

基于电路断电器的重型高机动越野车辆

在高机动越野车辆上应用电路断电器,并进行全新匹配设计,高机动越野车辆的CAN总线各控制模块在电器系统发生短路、过载、过热时,断电器对所控制的感性和阻性负载实现精确保护,提高整车供电的可靠性、环境适应性和综合经济效益。

双筒式电/磁流变减振器内沉降颗粒再分散研究

针对传统双筒式电/磁流变减振器底阀堵塞问题,设计了一种单程阀,取代原有压缩阀.该阀安装在活塞杆导向座上,在压缩行程时开启,使工作缸上腔的浮油到达补偿腔;在拉伸行程时关闭以获得较高阻尼,同时浮油经底阀进入工作缸下腔,与沉降颗粒重新混合.试验结果表明,通过该阀可利用车辆振动能量使电/磁流变液单向循环流动,达到动态混合均匀、消除沉降影响的目的.

具有限压惯性阀的减振器特性研究

为降低经减振器传递的冲击力,在减振器底阀上设计了一种惯性阀.该减振器输出的阻尼力取决于活塞压缩速度与车轮垂向加速度.该阀在车轮受到不平路面的强冲击时,通过旁通孔卸载降低阻尼限制冲击力的传递,使减振器实现自适应变阻尼.试验结果表明,该阀可改善车辆的平顺性和操纵稳定性.

浅谈抑制汽车电磁干扰的方法

在信息化战争背景下,对于高机动越野车辆,采用的电气和电子设备数量大幅度增加,而且电子设备的频带日益加宽,功率逐渐增大,信息传输速率提高,灵敏度提高,连接各种设备的网络(CAN总线)也越来越复杂,所以要从整体设计、全面考虑各电控单元电磁兼容的设计参数,进而提升各电子单元的电磁抗干扰性,使整车完全满足GJB1389A的陆军地面要求的标准,保证设备在电磁环境下可靠工作,意义至关重要。