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可压缩液体汽车减振器装置研究 被引量：2
1
作者 管红根 陈常顺 +1 位作者 高树滋 卢小宁 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2001年第5期23-26,共4页
对一种新型可压缩液体汽车减振器的基本结构和工作原理进行了分析，给出其内特性的数学模型．指出可压缩液体减振器由于腔内充满可压缩液体，其动作连续可靠，其外特性不会发生高频高速畸变，并提供了该减振器外特性试验．
关键词 悬架减振器 可压缩液体 外特性 阻尼元件 高束顺性 汽车
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