高架“油改电”轮胎吊集电杆遥控拉挂装置

为了提升高架“油改电”轮胎吊转场效率,降低集电杆拉挂操作人员劳动强度,提高拉挂操作安全性,实现集电杆全天候拉挂操作,研究开发集电杆遥控拉挂装置。通过分析人工拉挂集电杆的动作机理,利用机电液系统集成技术,研发出一套工作执行机构,精确控制集电杆水平方向和垂直方向运动。通过对原有集电杆装置进行改造,将工作执行机构和集电杆融为一体。利用无线通信技术,一方面将集电杆的实时图像信息传输至操作终端并在监控屏上显示,另一方面将集电杆操控信号传输至电控系统并由PLC控制工作执行机构执行操控指令。应用结果表明,借助集电杆遥控拉挂装置,司机在驾驶室内能够快速、安全地完成集电杆拉挂操作。

集装箱轮胎吊“油改电”技术在港口节能减排中的应用

为了解决轮胎吊(RTG)油耗高、噪声大、污染环境等问题,国内许多港口对集装箱堆场的RTG进行了"油改电"改造。结合上港集团外高桥港区码头作业系统节能减排改造示范工程,论述了几种常见的RTG"油改电"接电方式,并对适合上海港外高桥港区特点的高架滑触线RTG"油改电"关键技术及节能减排效果进行分析,总结其在港口节能减排中的良好效果。

轮胎吊高架滑触线供电方式油改电在集装箱港区的应用

介绍了RTG油改电的3种方案并作比较,选择高架滑触线供电方式作为油改电方案,阐述了该方案设计内容及其实施情况。投入运行后取得良好的社会效益和经济效益。

高架油改电轮胎吊快速转场系统的开发应用

轮胎吊在实施油改电后,采用高架滑触线供电的轮胎吊在实际使用中暴露出了机动性减弱的问题,为此提出了创新方案——高架油改电轮胎吊快速转场系统。阐述了高架油改电快速转场系统的两大部分:油改电轮胎吊自动升降集电器和油改电油电自动切换的设计内容,以及在此系统在投入运行后为油改电系统的运行带来的便捷性和机动性。

GPS在轮胎吊“油改电”系统中的应用

为了提高"油改电"技术节油效果,结合GPS卫星定位技术、单片机控制技术和轮胎吊PLC控制技术设计了"轮胎吊作业区域智能识别系统"。介绍轮胎吊作业区域通知识别系统方案设计和硬件、软件的实现。实现了轮胎吊在不同区域作业时油电转换功能。

集装箱码头各种轮胎吊“油改电”方案选择探讨

轮胎吊场桥是现今集装箱码头的主要装卸设备。由于其存在特有的优缺点,当前我国各大中小型码头都正在进行、或准备进行轮胎吊的"油改电"改造。本文结合码头实际情况对四种最常见的油改电方案的影响进行分析对比,以期为各类码头的"油改电"方案选择提供一些明确地思路。

如何有效避免“油改电”轮胎吊受电弓与滑触线终端刮碰

随着集装箱码头"油改电"轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称"轮胎吊")的推广和应用,轮胎吊驱动系统由传统的高能耗、高污染的柴油驱动模式转变为清洁的市电驱动模式,在节能减排、低碳环保等方面产生显著的社会效益和经济效益。不过,"油改电"轮胎吊也存在一些弊端,主要是在运行过程中受电弓可能会与滑触线终端刮碰,从而引发安全事故。本文重点介绍有效避免"油改电"轮胎吊受电弓与滑触线终端刮碰的措施及其应用效果。

新型自动插拔低架滑触线轮胎吊油改电系统

介绍轮胎吊低架油改电技术的发展以及各种自动插拔方案,并进行系统比较,阐述连云港新东方集装箱码头选用的新型自动插拔低架滑触线轮胎吊油改电方案的设计内容、实施情况和使用效果。

集装箱港口RTG轮胎吊油改电及应用

结合集装箱港口RTG轮胎吊的工作特点,介绍港口RTG油改电的必要性及优越性。

有源整流智能控制核心技术在“油改电”轮胎吊上的应用

随着国际原油价格不断上涨,为降低轮胎吊的作业成本,许多港口对现有轮胎吊实施＂油改电＂改造。＂油改电＂轮胎吊与电网相连,变频器内的绝缘栅双极型晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT）在高速切换时产生的高次谐波会冲击电网,导致电网的电流谐波增加,对其他设备造成干扰,其影响主要包括：（1）加剧电网谐波污染;

轮胎式龙门起重机“油改电”能耗测试及分析

为验证某港轮胎式龙门起重机"油改电"在节能减排方面的优化效果,对其改造前后的能耗进行对比测试。根据改造情况制定测试方案,进行相同作业工况下柴油发电驱动和市电驱动两种状态下的能耗对比测试,对测试数据进行统计分析。根据测试结果,轮胎式龙门起重机经"油改电"后,可节约大量能源,降低企业成本,同时减少CO2等废气的排放。

关于轮胎式集装箱起重机“油改电”节能项目工程的可行性研究

对集装箱堆场的轮胎式集装箱起重机进行"油改电"改造,是降低企业成本一项重要措施。分析了轮胎式集装箱起重机(RTG)目前所存在的不足及进行"油改电"项目实施的必要性,阐述了其原理、措施及方案。最后通过比较得出结论:低架刚体滑线方式和低架滑触线方式是轮胎式集装箱起重机"油改电"的理想方式。

轮胎式集装箱门式起重机“油改电”方案的探讨

就目前几种典型的轮胎式龙门起重机(简称RTG)油改电的模式加以分析比较,力求紧密联系实际,得出与不同集装箱码头相匹配的油改电方案。

轮胎式集装箱起重机“油改电”节能项目分析

轮胎式集装箱起重机(RTG)是港口集装箱堆场的主要起重装卸设备,一般采用柴油机组发电驱动,油耗较大。本文主要分析了轮胎式集装箱起重机目前存在的不足及进行"油改电"项目实施的必要性,并对项目实施的原理、措施及方案进行了论述,最后通过比较得出采用低架刚体滑线方式和低架滑触线方式是轮胎式集装箱起重机"油改电"的理想方式。

关于轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”技术的思考

在燃油价格较高的背景下,实施轮胎式集装箱龙门起重机的“油改电”技术,可以在促进节能减排的同时降低码头运营成本。分析轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”技术原理,提出一定的技术应用方案,希望为相关人员提供借鉴。

基于轮胎式集装箱门式起重机“油改电”的研究

轮胎式集装箱起重机简称RTG,在我国主要应用于港口进行集装箱的装卸、转运、保管和交接等。本文详细分析轮胎式集装箱起重机应用的时代局限性和采用"油改电"模式的必要性,希望通过对该改造项目原理和方案得到论述帮助相应的企业实现转变,以更加高效的方式进行经营和服务,提高社会效益和经济效益。

海外码头轮胎式集装箱起重机“油改电”项目实施方案

轮胎式集装箱起重机(以下简称"轮胎吊")是集装箱码头堆场的主要装卸设备,具有换场作业灵活、对地面基础设施要求较低、作业效率较高等优点。[1]近年来,由于石油价格波动加剧以及环保要求趋严,国内外集装箱码头以及起重机制造厂商越来越重视轮胎吊"油改电"项目研究和应用。[2]本文结合斯里兰卡港某集装箱码头轮胎吊"油改电"项目实施过程,分析海外码头轮胎吊"油改电"项目在进度控制、质量控制、安全和环境管控等方面面临的问题,并提出解决方案。

轮胎式集装箱龙门起重机节能及“油改电”技术应用综述

文章对近年来专业集装箱码头轮胎式集装箱龙门起重机(简称场桥,RTGC)在节能改造中所应用的主要技术方案进行了综述,提出了具体的解决方案及方向,为专业集装箱码头在进行相应节能改造项目时提供了参照思路和方向,同时也为类似机电设备的技术改造提供了参照模型。

“油改电”轮胎式集装箱门式起重机大车智能纠偏

介绍一种带显示、语音功能的一体化大车防撞纠偏智能保护装置,为轮胎式集装箱门式起重机大车安全运行提供一个性能优异、稳定可靠、安装简单的解决方案。

妈港仓码公司场桥“油改电”(高架直流)设计与实施

介绍了深圳妈港仓码公司场桥"油改电"高架直流方案的设计和实施。在总体介绍的基础上,着重介绍了高架供电的主要结构型式及特点,并介绍了制作与安装所满足的规范。