城市灰空间开发模式研究——以高架桥下部空间为例

灰空间作为过渡空间,可以赋予空间更多的可能,高架桥下部空间即为其一。高架桥构成快速交通流线的同时也割裂了城市,致使部分城市空间衰退、老化。因此,为了推进空间复合化,达到整合、激活城市失落空间的目的,通过分析国内外成功案例,对空间利用的可能性和可行性进行探讨,希望能为合理开发灰空间,打造特色地域景观提供助力。

城市“灰空间”——机动车高架桥下部空间改造利用研究

高架桥,曾经作为缓解交通拥堵的有效措施之一,被大量建于城市之中。但是随着它的发展,弊端也逐渐暴露出来。本文从机动车高架桥的产生背景和现状入手,分析了其对城市的贡献以及在发展过程中给城市和市民造成的不利影响。作者引入城市"灰空间"的概念,探讨了机动车高架桥下部空间改造利用的可能性和可行性,并加以案例分析。希望可以为高架桥下部空间的改造提供依据和借鉴经验,以使得城市空间恢复活力,给市民创造出良好的人居环境。

从城市公共空间角度看待高架桥下部空间利用

城市高架桥下部空间作为城市新空间的一种,对市民生活、城市交通、城市景观有较强的影响作用。文章从桥下空间具有城市公共空间属性的角度,去认识桥下空间的特点与制约因素,并提出今后高架桥下空间利用的适应原则和对策措施。

行为安全视角下高架桥下部空间环境设计研究——以长春市为例

高架桥是城市快速发展的产物,为城市交通带来效率,但在缓解交通压力的同时也带来一些问题,如破坏城市形态和人性化的街区尺度,阻断了高架桥两侧功能空间联系,影响周边商业和行人的安全出行.本文试图通过分析长春市具有典型特点的高架桥下部空间形态类型,即点状交汇型、线状延伸型和复合型三种空间类型下人的不安全行为,为高架桥下部空间环境设计提供策略.

长春市高架桥下部空间之慢行系统优化设计研究

利用高架桥下部空间构建慢行系统既有利于提升城市慢行活力、改善城市公共空间品质,同时旨在缓解人车矛盾,重拾路权分配的公正性。本文针对长春市高架桥下部空间应用现状进行现场调研,结合高架桥对城市慢行系统的影响,依据现状梳理长春市慢行系统改进的侧重点,分析长春市高架桥下部空间利用面临的挑战与机遇,探讨长春市高架桥下部空间构建慢行系统景观的优化设计策略。

城市更新背景下对滨水型高架桥下剩余空间改造利用策略探究——以张家界市白马泉滩头生态公园为例

张家界市正处于城市更新的大背景下,随着城市的不断发展,城市交通体系的衍生物高架桥作为缓解日益严重的交通问题的设施也在飞速建设。人们对活动空间的需求量不断增大,对空间的品质要求不断提升。面对城区绿色公共空间用地紧张的局面,当城中心区因交通设施建设而产生高架桥下滨水型剩余空间时,如何对其积极地开展改造利用提供了契机。本文针对张家界市白马泉滩头生态公园的现状,从公园可达性、场地空间活力、滨水空间利用、视觉景观美化、生境群落营造五个方面提出相关优化策略。