广州地铁盾构下穿对近接高架桥桩基的影响分析

运用MIDAS/GTS三维有限元分析软件,模拟了盾构隧道动态施工对近接高架桥桩基的影响,重点分析了桩基水平位移及沉降的发展规律,为盾构安全通过提供依据。研究表明:两侧桩基水平位移在隧道范围内呈现明显"凹槽";盾构推力是影响桩基水平位移的重要因素,对沿隧道方向水平位移的影响较沿垂直隧道方向大,对桩基沉降影响较小;工程拟定袖阀管注浆加固措施将引起桩基产生附加沉降,对桩基水平位移控制无明显效果。分析结果认为,在不采取袖阀管注浆加固措施情况下,合理选取盾构推力,可完成盾构隧道对近接高架桥桩基的安全穿越。

邻近高架桥桩基的地铁深基坑变形控制研究

上海地铁14号线歇浦路站横穿杨浦大桥引桥,为国内首座已实施的采用超高压喷射搅拌成桩(N-Jet工法)技术进行基坑封底止水的地下车站。采用数值模拟软件,建立考虑土体、支护结构和桥桩间变形相互耦合作用的三维实体模型,模拟车站基坑开挖的全过程,分析不同变形控制措施下深基坑开挖对邻近高架桥桩基的变形影响,将数值分析与实际监测结果进行对比分析,结果表明:在基坑分次开挖、减小支撑竖向间距、坑底土体加固、N-Jet工法封底等变形控制措施的条件下,高架桥桩基的变形满足控制指标的要求,可保证高架桥的正常通行。

高架桥桩基冲击钻施工动力特性及其对地铁隧道的影响分析

本文研究了在冲击荷载作用下,高架桥桩基础施工的动力特性,包括：在不同工况条件下,桩基础的自振周期和频率.同时,考虑地铁隧道振动特性,分析了高架桥桩基与隧道的共振问题,并应用有限元分析,对桩基施工过程进行了模拟,计算数据表明冲击钻施工过程对地铁隧道的动力响应很小,验证了冲击钻施工在本工程中应用的安全性.

嘉节立交主线高架桥桩基钻孔施工实践

介绍了嘉节立交主线高架桥桩基钻孔施工中遇到的一些问题,提出了相应的措施。

钻孔灌注桩在高架桥桩基施工中的应用

目前,钻孔灌注桩桥梁建设中使用率很高的一种桩基建造技术。文章针对高架桥桩基在施工中实际应用展开研究,结合市政工程项目建设的特点,分析了钻孔灌注桩的建设技术,以期为相似工程建设提供参考。

浅谈盾构掘进对临近高架桥桩基水平位移的影响

一、前言随着城市轨道交通、地下管廊建设的快速发展,城市盾构隧道将不可避免地穿越周边已建的建(构)筑物。在特殊环境情况下,盾构隧道需穿越已有高架桥的桩基础。盾构施工将对地层土体产生损失,从而导致隧道附近土体应力场发生改变,以致桩基周边法向应力将有不同程度的释放,使得桩基的承载能力发生相应的变化。与此同时,隧道掘进施工引起区间周围地层移动,其产生的自由土体位移使得工作状态的桩基产生附加弯矩和变形,对桩基的安全使用产生风险。盾构隧道下穿临近高架桥桩基的影响分析已成为当前城市地下空间开发中的热门问题。

城市高架桥桩基施工中旋挖钻机的应用解析

我国城市道路建设规模不断扩大，高架桥施工量也大幅度增加，对桥桩基施工也有了新的要求。本文就城市高架桥桩基施工中旋挖钻机的应用进行了分析探讨，以供读者参考。

高架桥桥梁基础施工中的旋挖钻机技术

本文根据城市高架桥施工过程中的具体特点,详细介绍了金寨路高架桥桩基施工方法和施工工艺,工程实践证明,旋挖钻机在城市环境中施工具有显著的优势,便于推广应用。

高架桥上跨施工对邻近运营地铁隧道变形的影响

在高架桥的建设过程中,不可避免地会出现高架桥上跨施工与既有地铁隧道相交或者相邻而建的问题。依托某邻近运营地铁隧道的城市快速路高架桥工程,对高架桥桩基、承台及上部结构施工对运营地铁隧道的变形影响进行研究分析。结果表明:地铁隧道结构变形监测值呈现先增大、后减小、最后趋于稳定的趋势,ABAQUS软件模拟结果与实测数据基本吻合;全护筒跟进、预注浆处理等工程措施可以较好地控制地铁隧道结构变形。研究方法可为类似工程项目的设计与施工提供重要参考。

桥梁桩基中旋挖钻机施工工艺

以某桥梁工程为桩基为例,从选择合适的旋挖钻机类型,分析了旋挖钻机施工工艺,其主要有:桩机就位、埋设钢护筒、旋挖成孔、清孔、钢筋笼的安装、浇筑水下混凝土等,提出应加强旋挖过程中的质量控制,具体为:选择合适的桩机,旋挖钻机施工工艺并不适用在较硬的地质构造中,钻进过程中应保持钻机的垂直度等注意事项。

淤泥质地层MJS工法桩及近桥桩施工的影响分析

高压旋喷桩施工时的挤土效应对临近既有建筑物变形的影响较大,基于中国澳门轻轨横琴线区间加固MJS工法桩应用实例,详细介绍了MJS工法桩的施工原理,通过施工前的数值模拟分析提出了一套适合横琴侧区间软土地区的施工和设计参数。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物倾斜、地表沉降和深层土体位移等动态跟踪监测手段得到了MJS工法桩施工期间临近既有建筑物的沉降和倾斜变化规律、周边地表的沉降变化规律以及深层土体的变形规律。结果表明:MJS工法桩在三高三低的淤泥质地层施工对周围环境影响很小,在近桥桩的影响基本上可以忽略不计。

城市立交桥桩基施工时对地道结构的保护

上海中环线高架穿越沪宁铁路和交通路段座落在4车道的真北路地道上,为保证施工工期间真北路地道至少有2车道通行及地面铁路和道路的正常运行;避免高架桥基础施工对地道结构的损坏,通过将高架桥多桩承台修改为大孔径一桩一柱,避开了地道结构,并严格施工工艺,保证了高架施工顺利进行和地道结构的安全,同时满足了交通通行的要求。