高架桥梁立柱及盖梁装配施工技术探析

桥梁立柱及盖梁的装配式施工技术处于起步阶段,为了提升该技术的施工质量,文中以某高架快速路项目为例,对市政高架桥梁立柱和盖梁装配施工技术要点进行分析,并利用测量定位技术评价该工程的施工效果。各构件精度测试结果显示,所有构件的检测值均未超过设计要求预警值,证实了本工程桥梁立柱和盖梁施工技术施工效果良好,安全可靠性高。

隧道下穿既有高架桥梁施工注浆控制技术研究

以厦门市马青路超浅埋隧道近距离下穿高架桥梁桩基工程为依托,结合现场监测,对比分析复杂条件下隧道下穿桥梁桩基的施工保护与变形控制。结果表明,全断面注浆会引起邻近左、右两线隧道区域发生剧烈的沉降变形,使得高架桥下方地表呈现出“M”型的累计沉降变化特点,以左、右线拱顶由高到低分别向周围递减;地表、高架桥梁桩基、仰拱注浆是城市超浅埋隧道近距离下穿桥梁桩基的关键控制手段;明确现场注浆施工管控要点;超浅埋隧道下穿桥梁桩基施工时,必须着眼于现场的风险监控与管理,在关键部位进行自动化监测,避免安全事故的发生。

高架桥梁钢箱梁节段吊装施工技术分析

为探讨高架桥梁钢箱梁节段吊装施工技术的应用,结合江东大道提升改造工程实际情况,立足钢箱梁节段吊装施工的重难点,分析钢箱梁节段吊装施工技术的应用要点以及实际成效。通过分析可知,由于高架桥梁钢箱梁规模比较大,难以实现整体吊装,需要采用分节段吊装的方法,并结合工程现场实际情况,从临时支墩搭设,吊机选择,试吊,吊点和钢丝绳选择,吊装精度控制,现场焊接等方面同时入手进行有针对性的把控,可在不封闭交通的情况下,完成对既有线路的跨越,减轻对交通运行造成的影响,保证高架桥梁钢箱梁节段吊装施工任务顺利完成。

市政高架桥梁桥墩立柱和盖梁装配式施工技术

本文结合工程实际,首先介绍预制桥墩立柱和盖梁装配式施工要点,接着研究装配式施工过程精准测量定位技术,希望能起到一定的帮助。

浅谈城镇段连续高架桥梁结构选型

近年来,为了应对不断增长的城镇交通需求,多地陆续建设快速路。高架快速路因其用地高效集约、交通立体化、造价适中等诸多优势,成为了主流建设形式。高架桥梁常用的上部结构有空心板梁、T梁、小箱梁、现浇连续箱梁,常用的下部结构有倒T形大悬臂盖梁、常规大悬臂盖梁。本文对适用于城市高架的各种桥梁结构特点进行对比分析,选择适用于本工程的桥梁结构形式。

城市高架桥梁与地下车站合建的结构形式探讨

目前,国内已有不少地铁车站与上部高架桥梁合建的实例,现有研究成果主要针对建成项目总结了一些经验,但大多只是针对其中一种或两种合建形式进行研究,还未形成系统的研究成果。结合工程实例对不同站-桥合建结构形式的关键技术进行研究,得到不同站-桥结合形式的结构特性和受力规律,并分别针对其受力体系特点提出应对措施,提出不同条件下合建结构形式的选用建议,以期为后续类似工程提供指导。研究结论:1)车站顶板上方浮放桥梁承台时,车站结构顶板、顶底梁和框架柱内力均出现较大的增加;2)站-桥同位固结式受力的关键在于上部桥墩与地铁车站柱位的协调与否。同位固接合建对车站顶板的弯矩影响较显著,对车站中板及底板弯矩影响较小;3)提出的新型站-桥同位分离结构减少了对地铁空间的影响,且造价相对更具优势。

桥梁伸缩缝处积水病害的研究——以广西南宁市东西向快速高架桥梁为例

伸缩缝作为桥梁的重要组成部分,既要保证桥梁结构在各种因素作用下的变位,使行车顺适、不颠簸,又要保证伸缩缝与沥青桥面有更长的使用寿命,是桥面构造中直接与桥梁服务功能有关的重要部件之一。

市政高架桥梁桥墩立柱和盖梁装配式施工技术探讨

桥梁装配式施工具有快速施工、质量保证率高、机械化程度高等优势,可以有效减少交通压力,减少现场人工投入,缩短工期。以绍兴市绿云路智慧快速路工程Ⅰ标段高架桥施工为例,对市政高架桥桥墩立柱和盖梁装配式施工技术进行探讨。明确了现浇承台与预制立柱连接、预制立柱与预制盖梁连接、预制盖梁节段连接等关键技术的施工要点,并阐述了桥墩立柱和盖梁装配式施工过程中的精准测量定位技术。

高烈度区中小跨径城市矮墩高架桥梁地震响应分析

“生命线工程”主要是指维持城市生存系统以及能够对国计民生造成影响的工程项目,主要包括排水、供水、电力、电话、无线电和电视等,同时还包括公路、铁路、航道等交通系统。其中最为关键的组成部分就是桥梁。它在应对洪水和地震等地质灾害,以及跨越复杂地形条件发挥着非常重要的作用。桥梁结构的安全与否关系着整个交通系统的运营是否畅通,对交通系统的抗灾害能力以及养护维修带来非常大的影响。文章主要论述在西南地区高地震烈度下,某些情况下当路线纵断面的设计受到影响,或者空间、地形有特殊要求时(如市区),采用矮墩大跨进行设计,此时桥墩、基础对地震的响应表现情况,以及对于减震、隔震措施进行探讨。

城市高架桥梁工程监理质量控制要点及实践探究

高架桥梁工程属于城市基础设施的关键组成部分,具有工期较长、施工流程复杂的特征。近些年,城市高架桥梁的结构体系、施工规模日益扩大,客观上体现了对于高架桥梁工程全面实施工程监理与质量控制工作的必要性。基于此,探讨了对于城市高架桥梁工程开展监理控制工作的基本措施,结合高架桥梁的工程结构特征来实现合理的方案完善优化。

关于城市高架桥梁装配率核算方法的探讨

装配式建筑工程的评价标准相对比较完善,而装配式桥梁工程暂无正式颁布的评价标准。桥梁工程的评价体系与建筑工程存在较大的区别,不能直接套用。基于现桥梁工程装配率计算的研究成果,分别对评价指标的选择与权重系数的选取进行了系统研究,得到了推荐的城市高架桥梁装配率核算公式;通过对无锡多个桥梁工程装配率的计算,提出了装配式桥梁的评判标准。现通过对城市高架桥梁装配率核算方法的研究,以期促进桥梁装配式的进一步推广利用。

合肥市北二环高架桥梁方案比选设计

以合肥市北二环高架桥梁为例,介绍了城市快速路中桥梁方案的比选设计。从高架桥结构体系、标准跨径、联长、主梁外形等方面,阐述了高架桥常规段上部结构的选择。对于保通要求高的跨交口桥梁方案,从受力性能、施工方案、工程造价等方面,对变高度混凝土连续梁、钢-混凝土组合梁、钢箱连续梁进行了方案比选。从用地、景观协调、施工难度等角度对花瓶形门式框架墩、双柱形门式框架墩、简洁柱式墩进行了比选。

工程测量在高架桥梁建设中的应用探析

市政高架桥梁施工中,工期紧、任务重、质量要求高、周围障碍物多、地上地下管线复杂等都是影响测量放样工作的精度和难度的重要因素,在施工中使用GPSRTK定位系统、全站仪、水准仪等测量仪器,针对导线水准点加密控制测量、高墩垂直度控制、梁板架设线形控制、垫石标高控制等重难点关键问题,采用科学合理的测量方法并应用到施工中,做到省时、精度高,更好地服务现场施工。

城市高架桥梁设计与结构选型

随着社会的不断发展,出行方式需求也在不断变化,传统的城市交通方式已经不能完全满足大众的需求,高架桥梁的建设成为趋势,本文主要分析了几种常见的高架桥梁上下部结构类型,并通过实际案例分析各种结构类型适用的场景以及它们各自的优缺点,根据不同的地理环境、交通流量和土质条件等因素,选择不同类型的上下部结构,为高架桥梁的设计和建设提供了参考。

高架桥梁施工中的施工技术优化

随着城市化进程的加速和人口增长,城市交通基础设施的建设与升级成为推动城市可持续发展的重要任务。在这一背景下,高架桥梁作为连接城市各个节点的重要纽带,其施工技术的优化显得尤为关键。本文对高架桥梁施工中的施工技术优化展开研究,以便于延长桥梁寿命,确保城市交通顺利畅通,为城市可持续发展做出积极贡献,同时也为其他相关理论研究人员提供一定的参考价值。

高架桥梁道路病害的养护方法探讨

高架桥梁道路病害的防治的控制具有一定的特殊性,它关系着交通安全的整体水平与效率,与其社会性能密不可分。在我国,道路交通担负着国家运输与服务社会的使命,需要不断地进行监督与管理。对于病害防治来说更是如此,只有将各项工作落实到位,才能在根本上提高道路桥梁的使用效率、保障车辆行驶安全、最终有效管理国家、改善公共服务。

全预制化趋势下高架桥梁工程施工质量管理措施

随着全预制化趋势在城市高架桥梁工程中的应用日益广泛,施工质量管理显得尤为重要。本文探讨了全预制化趋势下城市高架桥梁工程施工质量管理的重要性,并提出了相应的策略和措施。首先,严格控制预制构件的生产过程,包括质量控制标准和规范的制定,检测和测试方法的应用以及质量管控措施。其次,确保预制构件的安全运输和储存,包括制定运输计划和选择合适的路线,以及提供适宜的仓储条件和措施。此外,精确地安装和连接技术也是重要的,需要关注安装准确度和测量控制,并进行紧固件和连接技术的质量管理。最后,管理手段的改进和验收。通过采取这些策略和措施,能够提高全预制化施工的质量管理水平,确保城市高架桥梁工程的安全性和耐久性。

考虑地震动空间效应的城市高架桥梁地震碰撞响应分析

分析了地震动空间效应对城市高架简支梁桥和多跨连续梁桥地震碰撞响应的影响．拟合了与规范反应谱相一致且考虑空间效应的人工地震波；建立了两种桥型的有限元模型；数值仿真并比较分析了一致激励以及仅考虑行波效应、仅考虑部分相干效应和同时考虑行波效应与部分相干效应的非一致激励等4种激励情况下,两种桥型的非线性地震碰撞响应．结果表明：地震动空间效应对桥梁地震碰撞响应的影响显著,且对连续梁桥的影响更为明显；考虑地震动空间效应会使桥梁的撞击力明显增大,同时考虑行波效应与部分相干效应时增幅最大；随着视波速的提高,地震动空间效应的影响逐渐减弱．因此,在城市高架桥梁地震碰撞响应分析中,必须考虑地震动空间效应的影响．

高架桥梁抗震设计的弹塑性反应谱法

为了在城市轨道交通高架桥梁抗震设计中实现弹塑性分析和性能设计的结合,基于弹塑性反应谱方法研究了抗震设计的整体流程.给出了基于弹塑性反应谱法进行高架桥梁地震反应分析的基本方法,确立了与该方法相应的强度、构件变形和基础位移等性能指标,形成了可供工程设计所实际应用的完整设计流程.工程实例分析表明,弹塑性反应谱分析可细致考查结构各指标在强烈地震作用下的反应值,与非线性时程分析相比,该方法简明、高效、稳定,并具备谱分析的统计意义,可作为城市轨道交通高架桥梁基于性能抗震设计的实用方法.

成灌快铁高架桥梁区段噪声测试

结合成灌快铁高架桥梁的噪声试验,对高架桥梁附近的噪声传播规律进行研究。实测结果表明:桥梁结构噪声以低频为主,采用线性计权进行评价更为合适;实测高架桥梁附近的噪声在100 Hz以下和800 Hz附近出现噪声峰值,前者主要为桥梁结构噪声;桥梁结构噪声主要集中在桥梁斜下方一定区域,且随横向距离的衰减较慢。将实测结果与建立的噪声简化预测模型进行比较,二者吻合较好,预测模型较好地反映了快速铁路高架桥梁附近的声场分布。