高架轨道系统诱发环境振动的实测与数值分析

研究目的:研究高架轨道系统诱发的地面振动特性。研究结论:(1)点荷载作用下,大地的响应与表面波的频散特性有关,低频振动衰减速度较慢,高频振动衰减速度较快,当激振频率接近大地主频时,大地振动有放大现象。(2)在数值计算当中,Rayle igh阻尼能较好的模拟大地的阻尼特性,其参数选取可采用试算的方法确定。

高架轨道系统的蜂窝波阻块隔振研究

城市高架轨道系统会引起环境振动,影响人们的工作和学习.首先使用有限元法建立车辆-轨道-桥梁有限元模型,求得列车通过高架轨道时桥墩对大地的动力作用;再使用大型通用有限元程序ANSYS建立蜂窝波阻块-大地耦合振动计算模型,对蜂窝波阻块的隔振效果进行了分析.研究表明:蜂窝块波阻块作为一种地屏障结构,能够很好的隔离由高架轨道引起的大地振动.

高速铁路高架车站轨道系统长期监测技术研究

随着科技的不断进步和经济全球化的深入发展,高速铁路以其高速、安全、舒适的特点在全球范围内实现了迅猛的发展,成为现代交通体系中不可或缺的重要组成部分。高速铁路的发展不仅极大地提升了交通效率,也为经济社会的发展注入了强大的动力。随着高速铁路网络的日益扩大和运营速度的不断提升,对高速铁路高架车站轨道系统的安全性和稳定性也提出了更高的要求。而高架车站轨道系统作为高速铁路的核心组成部分,其结构复杂、技术性强,对设计、施工、运营和维护等各个环节都有着极高的要求。在日常运营中,高架车站轨道系统需要承受列车高速运行带来的巨大冲击和振动,同时还要应对各种复杂多变的环境条件。对高架车站轨道系统进行长期监测与性能评估是确保高速铁路安全稳定运营的关键环节。