高栏港大桥钢箱梁吊装施工局部稳定及受力优化分析

为分析高栏港大桥钢箱梁在吊装施工过程中的局部稳定性,以施工单位提供的吊机结构为依据,利用有限元软件建立了钢箱梁吊装期间最不利受力梁段的局部模型,计算了不同吊机结构对钢箱梁稳定性的影响,针对吊装期间钢箱梁局部稳定性不足的情况,提出了提升结构稳定性的方法。研究结果表明:不同的吊机结构力的作用位置不同,对结构受力的影响也不同,适当分散吊机支点位置有利于提高结构局部稳定性;通过在钢箱梁局部失稳位置增设加劲肋,可以有效地提高结构稳定性,保证施工期间的结构安全。

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥结构体系设计

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥为主跨700m大跨径斜拉桥,需克服强台风、高烈度地震、强海水腐蚀、高船撞力等不利的建设条件。在设计过程中,研究了其在百年风、温度、活载、地震等作用下的受力特点,确定了其合理的结构体系。纵向在塔梁连接处设置动力阻尼加刚性限位装置以控制塔身内力以及塔顶、梁端位移。横桥向在辅助墩、过渡墩处设置摩擦摆减隔震支座,使辅助墩、过渡墩墩身及基础在静、动力荷载作用下内力及位移均较为合理。通过合理的梁段划分、拉索布置及索力调整,不设塔梁连接处竖向支撑,降低了施工难度,提升了桥梁景观及经济性。

高栏港大桥扭转A形索塔方案设计

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥为主跨700m的大跨径斜拉桥,需克服强台风、高烈度地震、强海水腐蚀、高船撞力等不利的建设条件。初步设计阶段,根据主梁及索塔布置形式,拟定了两类桥型方案进行同深度比选,其中扭转A形索塔斜拉桥方案技术特点鲜明,景观特色优越,具有较好的应用价值。文章就其技术可行性和景观优越性进行详细分析,以供同类桥梁建设参考。

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥结构体系设计

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥为主跨700m大跨径斜拉桥,需克服强台风、高烈度地震、强海水腐蚀、高船撞力等不利的建设条件。设计过程中,研究了其在百年风、温度、活载、地震等作用下的受力特点,确定了其合理的结构体系。纵向在塔梁连接处设置动力阻尼加刚性限位装置以控制塔身内力以及塔顶、梁端位移。横桥向在辅助墩、过渡墩处设置摩擦摆减隔震支座,使辅助墩、过渡墩墩身及基础在静、动力荷载作用下内力及位移均较为合理。通过合理的梁段划分、拉索布置及索力调整,不设塔梁连接处竖向支撑,降低了施工难度,提升了桥梁景观及经济性。

高栏港大桥扭转A型索塔方案设计

黄茅海跨海通道工程高栏港大桥为主跨700m的大跨径斜拉桥,需克服强台风、高烈度地震、强海水腐蚀、高船撞力等不利的建设条件。初步设计阶段,根据主梁及索塔布置形式,拟定了两类桥型方案进行同深度比选,其中扭转A型索塔斜拉桥方案技术特点鲜明,景观特色优越,具有较好的应用价值。本文就其技术可行性和景观优越性进行详细分析,以供同类桥梁建设参考。