上海外高桥港区三期工程吹填地基参数的试验研究

针对上海集装箱港口道路堆场地基特点,比较系统地进行吹填地基参数的研究,为外高桥港区三期工程的设计提供必要的参数,供其他类似工程建设参考。

上海外高桥港区陆域形成与地基处理

简要介绍上海港外高桥港区一至四期陆域形成和地基处理的工程情况

上海港外高桥港区现代集装箱码头建设集成创新技术

在世界大港排行榜上,上海港的集装箱吞吐量已从5年前的第10位跃升至目前的第3位,外高桥现代集装箱码头的建成对其排名上升起了关键作用。文章介绍了上海港外高桥港区现代集装箱码头建设中的总体设计、工程技术、生产管理等诸多方面的集成创新成果。

国务院办公厅关于同意上海外高桥保税区与外高桥港区联动试点的复函

海关总署:你署《关于开展保税区港区联动试点工作的请示》(署加发[2003]299号)等收悉。经国务院领导同志同意,现函复如下:一、同意上海外高桥保税区与外高桥港区联动试点。在外高桥港区内划出1.

外高桥港区大型船舶顺流掉头操纵及注意事项

随着世界经济和船舶制造技术的高速发展,船舶吨位越来越大,引航员和船长在港内船舶操纵领域面临着新的挑战。外高桥港区以集装箱码头为主,兼有油轮化学品、船厂码头等,外高桥航道是整个长江上海段船舶通航密度最大、航行动态最复杂的水域,加上掉头水域较为狭窄,大型船舶在此水域掉头难度较大、危险系数较高。本文在全面分析外高桥航道的前提下,深入探讨了顺流条件下船舶掉头的速度变化与注意事项,提出拖船优化控制,从而尽可能缩短掉头时间、缩小掉头水域,以降低船舶掉头过程中的航行风险,可为其他船舶在外高桥港区安全掉头提供参考和借鉴。

外高桥港区（一期）工程建设中的几项技术决策及其应用

上海浦东十大基础设施之一的外高桥港区（一期）工程于１９９１年７月１日动工兴建。现将外高桥港区建设特点、粉煤灰回填地基形成港区陆域、件杂货堆场沥青混凝土铺面以及软土地基上选用轻型钢结构仓库等应用情况介绍给读者。

上海国际港务(集团)股份有限公司外高桥港区六期工程建设指挥部

上海国际港务（集团）股份有限公司为充分发挥建设上海国际航运中心主力军的作用．从1999年起组建工程建设指挥部（以下简称“工程指挥部”），对上港集团投资建设的重大港口工程项目实施现场综合管理，此体制至今已连续运行近11年。

外高桥港区成为国际航运重要通道

上海外高桥保税区港务公司自1991年成立以来,经过5年建设,现已初具规模,1995年完成货物吞吐量226万吨,其中集装箱12万标箱,1996年完成货物吞吐量比上年又有较大幅度增长。 外高桥港口地处浦东东北角,濒临长江口,水位深,江面开阔,便于大型船舶调头,素有“黄金水道”之称。上海外高桥保税区港务公司抓住千载难逢的浦东开发机遇,利用这得天独厚的地理优势。

上海外高桥港区码头发生二氟乙烷泄漏事故

2017年3月20日1时50分，上海市外高桥港区码头有一个装有25t二氟乙烷危化品的集装箱（卧罐）发生泄漏，请求高桥石化派出专业应急救援队伍赶赴现场增援处置。高桥石化膻急救援队伍到达现场后，第一时间向现场指挥部报刽并勘察现场，为指挥部提供专业堵漏方案。

外高桥港区离泊驶入圆圆沙警戒区风险分析及应对

圆圆沙警戒区是上海港最复杂最繁忙的航段之一,针对外港桥港区驶入圆圆沙警戒区产生的多种危险局面,本文通过对圆圆沙警戒区通航现状、潮流潮汐等情况进行分析,梳理各种规则下的避让要求,阐述了圆圆沙警戒区附近船舶在各种航行及靠离泊状态下蕴含的风险,重点对外高桥港区水域驶入圆圆沙警戒区的方法提出了建设性的建议,供他船参考。

沪通铁路外高桥港区海铁联运运营模式研究

国家《中长期铁路网规划》和《上海市城市总体规划(2017—2035)》明确了沪通铁路的重要战略地位,外高桥港区铁路装卸线工程是沪通铁路二期工程的重要组成部分,也是长江干线12个重点铁水联运设施联通项目的1号工程。聚焦沪通铁路外高桥港区海铁联运运营模式,通过梳理现状问题、提炼经验,给出外高桥港区海铁联运运营模式的发展建议,并在责任主体分工、运营流程等方面提出具体对策,为外高桥港区进一步完善港口集疏运体系提供参考。

450兆无线集群系统在外高桥港区的应用

一期外高桥港区地处外高桥保税区A区。它承担着浦东地区。特别是外高桥保税区和金桥出口加工区的货物水运任务，有4个万t级泊位和一个长江驳泊位的顺岸式码头，陆域面积有50万m^2，设计年吞吐量为240万t，集装箱年吞吐量为6万TEU，而1995年的集装箱吞吐箱已突破10万TEU。为了满足港口集装箱装卸作业的生产调度控制需要，在较大区域内对海关监管货物运输进行管理，建立港口的无线通信系统是必不可少的。