高桩承台桩基拱桥整体结构与土相互作用分析

针对在桥梁工程中广泛使用的高桩承台桩基础，介绍了拱桥整体结构与土相互作用的有限元模型的计算方法，结合实例，将此法与传统计算法作了对比，并得出结论。

地铁车站超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术研究

佛山地铁2号线换乘车站张槎站基坑宽50.3 m,深16.9 m,局部位于既有禅西大道桥下(净高仅7 m)。为解决低矮空间下超宽深基坑支护、既有高架桥桩基托换等难题,提出如下技术措施:1)采用高桩承台桩基托换技术对位于车站中央桥桩进行托换,托换承台高于车站基坑面,基坑内支撑穿过新旧桩基形成对撑,内支撑与新旧桩相对独立;2)地下连续墙幅宽调整为4 m,采用小型钻机成槽,以改善桥下施工工艺;3)地下连续墙与两侧既有桩之间增加防塌孔措施;4)基坑内支撑均采用混凝土支撑并加临时立柱以增加内支撑稳定性。以上措施解决了托换体系与车站基坑相互影响的问题,确保了低矮空间下超宽深基坑施工安全及既有桩基的安全。经数值计算论证、现场施工验证,提出的超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术是合理、安全、可行的。

海上风电风机PHC群桩高桩承台基础施工技术研究

文中以PHC群桩高桩承台基础的越南某海上风电工程项目为例,重点阐述了PHC群桩高桩承台基础技术优势、结构布置和特点,详细描述了PHC群桩高桩承台的施工方法和要点。该基础型式具有承载力高,沉降量小,均匀、防腐耐久性能好等技术优点,该研究对PHC群桩高桩承台基础在海上风电中的施工技术具有指导意义。

前板桩高桩承台结构与拉锚板桩结构对超载适应性的分析

前板桩高桩承台和拉锚板桩结构是上海地区常见的水工结构形式。近年来这2种结构在使用过程中经常出现墙前泥面冲刷、墙后地面荷载增大等超载问题,对2种结构的超载适应性争议较多。利用有限单元法研究这2种结构对超载的适应性。

冷弯钢板桩在前板桩高桩承台码头中的应用分析

冷弯钢板桩具有施工效率高、耗时短、进度快、锁扣咬合紧密、挡土效果好的优点,文中结合前板桩高桩承台码头工程实例,分别以预制混凝土板桩和冷弯钢板桩作为高桩承台结构中的前板桩墙,通过对比分析和结构计算,说明冷弯钢板桩在码头及护岸设计运用中的应用前景。

某近海风电场风机基础结构选型分析

本文结合某近海风电场风机基础的实例,通过计算分析,从结构安全、施工难度、工程量等角度讨论了单桩基础、三角架组合式基础、四角架组合式基础和高桩承台群桩基础等不同基础型式的适用性,给出了本工程的推荐基础方案。本文可作为其它风机基础选型设计的参考。

上海东大盈船闸工程结构设计优化与创新

航运枢纽二线船闸的平面布置常受枢纽现有建筑物、土地资源等限制而调整余地有限。以上海东大盈船闸工程为例,通过对周边环境条件、施工条件、环保要求、使用条件等多方面分析,指出原船闸工程结构方案设计的不足,并提出外河引航道采用高桩承台叉桩式驳岸结构、外河导流堤采用高桩墩台导流堤结构、闸室施工采用SWM工法基坑围护结构等优化方案,解决了空间受限、资源紧缺和环保压力等情况下建造二线船闸的技术难题。