中小型高桩梁板式码头结构优化研究

以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构可节省工程投资达623万元。同时针对该结构空间特征显著的特点,对其三维计算模型模拟原则、单元类型选择及桩基与上部结构的连接拟合进行分析研究,给出指导性意见,可为类似项目的结构设计提供技术借鉴与参考。

高桩梁板码头系船柱下方空间穿管结构设计

为提高高桩梁板码头下方空间的利用率,并使管线敷设更为有序化和集约化,结合工程案例,提出了在系船柱结构基础内穿管的设计理念,有效缩短了管线路径、减少了转弯接头。对比预留孔和预埋套管2种敷设方式,从结构受力、耐久性、施工期安装和使用期检测等多方面综合考虑,提出了推荐方案。通过Midas Civil三维软件单元建模,对系船柱扩大段等各节点进行复核计算分析,并在施工完成后,对系船柱进行原位加荷测试试验,双向验证系船柱基础下方开孔对码头结构的整体稳定性影响较小,码头结构安全可靠。

高桩梁板结构码头设计中空间有限元方法的研究与应用

作为我国三大常见码头结构之一,高桩码头实际应用范围非常广泛,其借助基桩完成上部荷载承担,提高整体承载能力。在工程设计中,采用空间有限元分析方法分析高桩梁板结构码头设计,既可以考虑码头在不同位置的受力特点,又能够合理模拟结构的空间效应,避免了平面弹性理论法在计算过程中出现的误差。本文以某码头设计为例,对空间有限元法进行介绍,并对比了平面弹性理论法与空间有限元法的差异,以期为工程设计人员提供参考。

大水位差高桩码头现浇梁板结构支撑系统施工研究

本研究以应对大水位差环境下高桩码头现浇梁板结构支撑系统的施工挑战为核心,深入探索了相关的施工技术与方法。考虑到大水位差带来的独特施工难题,如水位波动大、施工环境复杂多变等,本文从大水位差高桩码头现浇梁板结构支撑系统施工关键技术入手,结合实际案例,深入分析工程的施工过程,包括基础处理、现浇梁板施工、支撑系统安装等关键步骤,以求为大水位差高桩码头现浇梁板结构支撑系统的施工提供了有效的技术支撑和解决方案。

钦州港首座大型高桩梁板码头建设关键技术与对策

钦州港目前已有大型码头主要为重力式结构,依托金鼓江作业区19号泊位工程,探讨本地区首座大型高桩梁板码头实施的关键技术问题与对策,并统计分析其实施功效,为当地的港口发展提供一种新的结构选型,有效丰富了技术储备。本文论证了高桩结构的适应性,突出建设中克服的主要难点,包括采用引孔植桩的新工艺,解决了深水裸岩环境下的临时辅助钢管桩与灌注桩钢护筒的施打难题;首次研究了炸礁与灌注桩浇筑的交叉施工机制,填补了行业实践空白;提出了新结构形式下的相应安全管理要求,补充了当地的安全文化建设。

高桩梁板码头精细化施工的措施研究

在经济快速发展的背景下,港口高桩梁板码头工程将不断增多,在实施过程中将会出现更多的问题,同时也会出现更多的工程管理问题。没有良好的工程管理,只能导致工程的设计与建设存在诸多的缺陷。只有用精细的施工管理来保证工程的施工质量,还要提升经理部员工的精细化施工管理意识,才能不断地提升高桩梁板码头项目的质量,推动国家经济的又好又快发展。

高桩梁板式码头上横梁裂缝预防技术分析

港口是我国经济发展的重要节点,在港口码头的建设中,高桩梁板式码头具有极高的技术优势而被广泛应用。但在实际使用过程中,上横梁会因不同因素出现裂缝问题,其严重影响码头的安全性和耐久性。在此情况下,本文对高桩梁板式码头上横梁裂缝问题情况进行深入分析,详细了解出现裂缝的主要原因,并结合当前的预防技术,提出了一系列有效的预防措施,旨在为工程设计、施工和维护提供参考。

高桩梁板式码头设计尺度标准化研究

本文探讨了高桩梁板式码头设计标准化的问题,借鉴工业设计标准化思路,提出了基于高桩梁板式码头设计尺度标准化的方法。通过大量设计项目总结、已建工程调研和文献查询,统计分析并总结了高桩梁板式码头构件尺寸、设计尺度标准化体系的制定方法,明确了设计尺度标准化的分类标准和确定原则,形成了具有代表意义的设计尺度标准化成果,为高桩梁板式码头设计标准化研究提供了数据基础。

高桩梁板码头预制构件精细化施工的措施研究

随着水上交通产业的持续发展,相应的工程也将受到相应的推动,对于港口工程而言,在高桩码头中应用预制组装技术,可以大大减少施工时间,加快工程进程。近年来,伴随着我国社会的快速发展,我国的港口建设正朝着规模化和深度化的方向发展。在不同的基础上,高桩码头得到了广泛的应用。要使港口工程获得更大的经济利益,必须改善其施工质量。只要把好码头的品质链管理好,就可以不断地为企业提供经营场地,并在新的时代里,把握好港口经济的发展机会。

大水位差高桩码头现浇梁板结构支撑系统研究与应用

内河大水位差高桩码头顶层梁板现浇施工时,受地势及环境影响,支撑系统极易出现支架搭设高度过大、稳定性差及软基处理难等问题,影响工程质量及施工安全。以柳州鹿寨港区江口作业区框架式高桩码头顶层现浇梁板施工为例,基于力传导集中原则,支撑系统创新采用钢牛腿+贝雷梁+满堂支架组成的联合支撑系统,充分发挥不同类型支撑构件的特点,有效地将大面积均布荷载集中至承载力强的桩基上,保证了码头现浇梁板施工过程中的进度和质量。经实际案例验证了该施工技术的可靠性和优越性,研究成果为大水位差高桩码头施工支撑提供了新思路,可为类似工程施工提供借鉴。

高桩梁板码头结构设计分析

高桩梁板码头在沉桩地基的建筑过程中有广泛的应用。高桩码头结构可分为上部结构及下部的桩基础,其结构形式随着技术的进步也在不断发展中。最为明显的是下部桩基结构中钢筋混凝土桩、钢管桩、预应力大管桩的不断升级与改进。本文采用浙江腾云物流有限公司建造的3000吨级货运码头工程作为探讨案例,对高桩梁板码头的结构设计进行探讨分析及改进方法,以供参考。

高桩梁板码头面板对结构内力的影响分析

依据有限元空间分析理论,选取某码头第一结构分段作为分析对象,建立空间模型,在假设的两种工况下分析面板对结构内力的影响。模拟结果表明,高桩梁板码头中码头面板宽度及面板与梁的连接关系是影响内力匀化效果的关键因素;码头面板宽度控制匀化荷载的效果,而厚度对匀化的作用不明显;控制外荷载是水平荷载还是竖向荷载是影响模型选取空间模型还是平面模型的重要条件。因此,在码头设计时,应充分考虑码头面板匀化水平荷载的作用,减小码头结构中关键构件的尺寸,节约成本。

钢抱箍支撑系统在长江高桩码头现浇混凝土梁板结构施工中的应用

钢抱箍支撑体系因其具有加工简单、施工方便等特点,近年来被广泛应用于不宜采用支架法或地基承载力差的环境下的桥梁盖梁支撑体系。鉴于宏波码头上部现浇混凝土梁板结构处于长江高水位施工,其周边环境复杂、工期十分紧张,导致原混凝土基础和满堂支架法不具备施工条件。通过方案比选后最终选用了钢抱箍和型钢支撑体系,满足了现浇混凝土梁板结构耗时短、施工方便的要求^([1])。所取得的经验可为今后在高水位或基础承载力差等受限空间时的工程建设参考。

高桩码头T梁顶升工艺的应用

本文阐述了高桩码头T梁顶升工艺的关键实践,特别是在东营港项目的应用。文中详细介绍了顶升前的准备工作、设备选择、施工流程以及施工中的质量监控措施。重点分析了PLC同步顶升控制系统的有效性和现场监测技术的精确性,确保施工的安全和效率。通过风险评估和实时监测,为码头结构安全性提供保障,为类似工程的管理和执行提供了宝贵经验。

高桩梁板码头结构设计中的空间有限元分析

选取湛江某高桩码头结构段为工程实例,利用通用有限元软件ANSYS对高桩梁板式码头进行空间有限元分析。为了能较真实模拟码头结构的受力状态,研究和建立了多种不同的有限元模型,在相同使用荷载组合作用下,通过多种不同模型的计算结果对比分析,找出不同计算模型作用效应的差异和受到的影响,提出较为合理的空间数值计算模型和若干建议,以供梁板高桩码头设计者参考。

高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用的方法

针对最新颁布的《高桩码头设计与施工规范》中的建议——高桩梁板式码头按空间结构计算时,宜忽略面板的作用来计算纵梁和横梁的内力,选取湛江某高桩码头工程的一个结构段为工程实例,采用有限元分析软件ANSYS建立多种空间结构计算模型,研究两种忽略面板作用的建模方法,并通过对比各模型的计算结果,分析高桩梁板式码头空间结构计算中面板刚度发挥的作用。对比结果表明:把面板的弹性模量设成一极小值是高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用较为简便且可行的方法,为高桩码头设计者提供了参考。

高桩码头梁板架设机研发及应用

随着国内高桩码头装配式程度不断增加,对上部结构的预制构件安装技术提出更高的要求。文章介绍了一种高桩码头梁板架设机,包含过跨装置、主机结构、自动化吊具3部分,并配套码头架梁数字化监控系统。架设机具备快速吊装、自动化过跨、构件三维姿态调整的功能,预制梁安装工效可达9榀/d,预制板安装工效可达10片/d,安装精度达到1 cm,容许作业波高可达到2 m。该设备在福州港18~21号泊位成功应用,大幅改善了水上施工环境,有效减少了现场作业人员,提升了施工质量和效率,保障了现场施工安全,推动了水运工程行业智能建造技术进步。

梁板式高桩码头结构整体可靠度计算方法

在环境条件和使用荷载作用下，高桩码头结构损伤和承载力降低是普遍存在的问题。在役梁板式高桩码头结构安全评估，是保证港口设施安全运行的必要措施。结构整体可靠度是结构安全评估的核心指标，但目前尚未建立结构整体可靠度计算的有效方法。基于非线性有限元数值模型，采用蒙特卡罗模拟技术确定了典型梁板式高桩码头结构整体极限承载力概率分布模型及其统计参数，研究了损伤位置、损伤程度和损伤数量等对极限承载力概率分布及其统计参数的影响，明确了无损结构整体极限承载力概率分布模型及其统计参数可用于损伤结构分析。将结构整体极限承载力作为结构抗力随机变量，采用一次二阶矩法计算结构的可靠指标，建立了一种在役梁板式高桩码头结构整体可靠度计算的有效方法。

高桩码头板梁式上部结构的一种简化计算方法

以武汉红钢城码头整体模型试验资料为依据,在用平面简化计算法及空间有限元等法进行计算的基础上,从调整支座弹性系数及梁板受力按刚度分配方面考虑,提出一种既考虑码头上部结构空间受力性质,又能沿用弹性支座连续梁计算方法的一种简化计算法—刚度比率法.

高桩梁板码头结构设计分析

由于高桩码头有着较强的地基适应性,因此码头工程中很多均采用这种结构型式。高桩码头由两部分构成,分别为上部结构及下部桩基础,且其结构型式也处于不断发展的过程中。在下部桩基结构中,钢筋混凝土桩、预应力大管桩以及钢管桩等技术均得到明显发展,而上部结构大都采用梁板结构。文中就针对一种新型的整体箱板式高桩梁板码头的结构设计做出研究。